アルテミュラーのブログ一覧

前回更新しました 樹崎聖先生を囲むSVX試乗会 にて、私も同じく各SVXオーナーさんの愛車を運転させて頂ける機会を得ました。
この機会は本当に大きい収穫を私にもたらしてくれました。

それは・・・自分のSVXが　”真の性能を発揮していない”　という現実を教えてくれた事です。

よくSVXは　”高速道路を走っていると、いつのまにか制限速度を大幅にオーバーしてしまうほど矢のように真っ直ぐ走る”　と言われます。
ですが正直な所、私はこの経験が全くありません（苦笑）。
実のところ、私のSVXは100km/h周辺で不快なハンドルのブレが高い確率で発生するため、スピードを自動的に守らざるを得ない仕様（？）となっていたんですよね（＾＾；）

ですが、今回試乗させて頂いた皆さんのSVXから、自分のSVXがいかに　”ヘタッている”　かを思い知らされました。
特に地雷伍長さんのバージョンＬは高速道路で恐ろしいくらいに安定していましたね。
それはもう、走っていても車内は静かなのに気づくと確かに　”前述した矢の様な状態”　になっていた・・・。
本当に素晴らしいですね、素で感動しました。
このまま車体交換を申し込もうと思ったほどです（笑）。
ともあれ私のSVXに関するヘタリについては以前に某ショップの社長さんよりご指摘頂いておりますので、それが実証されたというわけですね。

以上より、前置きが長くなりましたが、この対策を一つ施していこうと思ったのが今回のタイトルに繋がるわけです。

現在私のアルシオーネSVXに装着されている ホイール＆タイヤはオークションで購入したもの ですが、９分山以上の極上物とは言え、バランスウェイトについては出品者より知らされていませんでした。
まぁ・・・通常は修正された状態で使うでしょうから、普通に考えると現状ならバランスがずれているなんて事は考えられないんですけどね。
それでも今回は今一度、自分が関わって一つずつマイナス点を潰して行こうと思うに至った次第です。

そんなわけ（？）で、今日は以前よりお世話になっているタイヤ館さんへ行って来ました。
以前より頼りにしていたマネージャーさんが転勤したと聞かされて早速出鼻をくじかれましたが（苦笑）、そのポジションに新しく入った方が親切に対応してくださったので、現在の症状を大まかに説明しました。
すると、その新マネージャーさんからは


「80km/h位までのブレならばウェイトに原因のあるパターンが多いのですが、今回は100km/h周辺とのお話ですので、別の原因（※アライメントのズレとかアブソーバーやブッシュ等のヘタリ）がありそうな感じです。
どうしましょう、それでもウェイトをやりなおしてみますか？」


この話にとても迷いましたが、ネガを潰していくという目的を重視し、今回はお願いすることとしました。
その結果、ウェイトに問題は残念ながら（？）無く、全て誤差の範囲との事。
当然ながら、高速のブレは改善されていません。
８，４００円を投じて結果が出なかったのは痛手ですが、一応はタイヤに問題なしとの判断になったので、悪い話ばかりではない・・・・・・と思いたいですね（苦笑）。

やはり一度オーバーホールがてらSVXを本格的にやり直さないとダメな時期なのかナァ・・・・。
財布と相談すると悲しくなる現実な今日この頃です（＾▽＾；）


◆　決算レポート（※彼女のカレラ風に）　◆

　　　　　　　　　　　 後日掲載

◆　燃費　　　　　　後日掲載