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JB64W

2022年07月09日

マレリ？

情報収集をあまりしていなかったため、部品メーカーの統合をよく知らなかった。

そんな中でマレリが破綻だって。

マレリだけじゃない､日産系部品メーカーの苦悩半導体不足やコロナ痛手､ゴーン時代の弊害も (msn.com)

マレリのロゴは、Formula 1 がテレビ放送されていたときによく見かけたものだが、どのような部品を供給しているのか知らなかった。

マレリはイタリアの会社だと思っていたら、カルソニックカンセイと一緒になっていたのか。

そんな状況で、部品の品質は大丈夫なのかと思ってしまう。

(イタリアというだけで不安だし、カルソニックも・・・)

私が１台目のSUBARUに乗っていたころ、使用されていた部品は日産系であった。

それは、あまり使い勝手（制御）が良くなく、たびたび故障した。

すなわち、品質が悪かったのである。

２台目のSUBARUでは、部品がトヨタ系に変わっていた。

その制御は扱いやすく考えられており、故障することもなかった。

トヨタ車は使われている部品の品質が良いから評価が高いのだと認識した。

現在のSUBARUの部品は相変わらずトヨタ系だと思われるが、エアコンについてはちょっと違う。

Valeoのコンプレッサが使われている。

供給価格がどれだけ安いのか知らないが、BRZのエアコンコンプレッサは固定容量である（可変容量ではない）。

エアコンについては、トヨタ流にならないのか！

いや、Valeoでもいいよ。豊田自動織機より安いのなら、それを使えばいい。

でも、トヨタの安価な小型車と同じように、可変容量にしてほしいと思う。

Valeoでもサンデンでもいいから。

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Posted at 2022/07/09 09:15:42

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