| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / Cクラス ステーションワゴン C180 ステーションワゴン スポーツ_RHD(AT_1.6) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
1.6L とは思えないほどトルクフル／パワフルなエンジン。 普通に街中や高速を走るなら何ら問題は無い。これならダウンサイジングは成功だと思える。 サスペンションは軟らか過ぎず、硬過ぎず悪くない。独車という感じがする。 独車とはいえ一〜二昔前のAUDIのような路面感覚が把握し難いみたいな事は無い。 |
| 不満な点 |
ナビやオーディオ系のユーザーインターフェイス (UI)が壊滅的なデザイン。 全く直感的ではないため、非常に扱い難い。 オーディオ系の「前曲・次曲」操作がビックリするくらい分からなかった。(２操作必要で別コントローラとか) 使いこなしている方はスゴいと思う。 |
| 総評 |
中古額を見てみると二百万ぐらいから有る。 変な国産車を新車で買うくらいなら、このクルマを選択するのは有りだと思う。 自分は選ばないけどw |
| デザイン |
 
3
悪くない。 他人にベンツ乗ってるぞ〜と見せたい方には良いかも？！ (← 自分にはそんなのはどうでも良い事なので)
C180のバッジは外しておくのが良いかも！？ |
|---|---|
| 走行性能 |
2
エンジンのパワー感は良い。1.6Lとは思えない。必要かつ十分だと思う。
一方、操作性は壊滅的。 オーナーになったらガンバって覚えて下さいw 運転の扱いやすさは良い。 ベンツなのでもっと運転に介入するような安全システムが多いかと思っていたが、控えめなのは好み。 |
| 乗り心地 |
4
フワフワせず微妙に硬めでダンピングが効いている。個人的には好み。
アイドリングストップからの再始動はもっと静かで振動は少ない方が良いと思う、ベンツなんだし。 |
| 積載性 |
4
ワゴンなので沢山積めるw
|
| 燃費 |
3
まだ分かってないが、良さそう。
|
| 価格 |
2
中古で安めに買うなら良いのでは？
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| 故障経験 |
ー その他として ー ベンツACC(ディストロニックプラス)は、中間加速し過ぎw 特にエコにしているのにガーっと加速するのはどうかと思う。 レーンキープはアシストが弱い。 かなり左右の白線等に寄る。(どちらも新BMW 3シリの方が良かった) でも年式が古い(2015)からかも。 HUDはまぁまぁ良いw オーディオは高音部は良い感じ(ツィーターが良い？)が中低音が余り出る感じがしない、イジってみたんだけどね。 高音が良いので何となく良い音に聞こえなくもないw |
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