ま～＠のブログ一覧

良い話し〜

誕生日に良いニュースを発見したよ〜




新東名の最高速度120キロに引き上げ
新静岡から森掛川区間にて3月1日から開始


大きな声では言えませんが
青切符覚悟なら160km/hか

トラック等の制限速度の２倍。


正直、トラックは追越し車線の走行禁止を徹底し、ガンガン摘発すべき。


危険が危な過ぎてデンジャラスですぞ〜！


警察や機動隊ノルマを方々にどうせ取締りのノルマがあるなら、それで稼いで欲しい。


あと右車線をノロノロ走るヤツ等は
走行帯違反でガンガン捕まえれば良い。


この２つをメインにノルマを達成してもらいましょう〜
そうしましょうwww

独会社だからか、なんとなく似ている気もします。
車の作りはとてもマヂメですよね。




コスパ良く、ベース車を提供しているようなBMW
吊るしでサーキットまで走れるほど煮詰めているのがPさま



人間中心で設計しているのがBMWで
車両性能中心で設計しているのがPさま




快適装備では1モデルも2モデルも
BMWの時期の方が早かったりしますね。

そんな感じなのですが、なにかマヂメというか、
技術者魂が垣間見える両社の車はどちらも大好きですw


方向性が違うだけって感じなのかなぁ〜


車の基本構造が異なるので性格は違うけど、
どちらも気持ち良く駈けぬけられるので、
どちらも良いと思うのです。

今はマダ夢のようなものですが、



AMG - SL63

あたりに乗ってみたい。
ま、半年くらいでイイw


この手のクルマは乗った事が無いので、どんなんだろう？


材質にアルミを多用し軽量化したらしいが
1.9t弱もある


エンジンは5.5L V8ツインターボ
580ps / 91.8 kg-m (900Nm)
というとんでもナイ出力を誇る。

でも、そんなんど〜でもイイ！


面白いオープンが良いよなぁ〜




但し、中古額が怖ろしく落ちたタマのみ

という事でw



P.S.
なんだか前も書いた事あるよ〜なw

無い！ 困ったw


でも、ま、いつ乗ってもM235iは良いとは思う。


初期と異なりインタークーラーを換えてから
EcoProモードを常用し、普通はノンビリ走る。
多少荒っぽくアクセルをグイッと踏んでもパッと離しても
実際にはジンワリ、ヤンワリとスロットルを開閉して
くれるため、前後Gが優しく乗り易いw


ノーマルモードは以前もそうだったが、
かなりグイグイと加速してしまう。
二千越えた辺りのトルクが太くグイッと
前に出るので、EcoProでないのがスグ判る。


スポーツモードはアクセル開度に対し、
ラグ無く開閉させようとするため、
ギクシャクしがちだが加速は暴力的。

M/T三速で千回転弱からアクセルのみで加速し続けると、
息が長くずっとトルクフルな加速をするため、
ヤブァい速度まで達しそうで途中でやめる羽目になる、ことがあるw
(シルキー6を感じる時、ターボラグはほとんど感じない。
もしターボラグが有ると思っているのなら、異なる内容だと思った方が良い
本当のターボラグを感じたいのなら718ケイマン/ボクスターSでギア固定して
加速してみると良い)


ステアリングについても、疲れずに愉しく楽ができて良い。

cpmみたいな底板をつけてあるので、
サスがよく動く感じの割りにボディの剛性感は高めで好き。
(というかM235iのノーマルの剛性感が低めなのが好きではない)

ワザと怖さを出し、あまり踏まないようにメーカーがセッティングしたのでは？
と疑う気にさえなる。


しかし、そうは言っても6万キロも乗ってしまったこともあり、
気になる点もいくつか出てきている。
もう、あまり無理をさせたくないのが本音。

なんとなくw


そんなん、どうだってエエっちゅうねんw





まぁまぁかと思ってますw



そんなけ〜