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実はPGUガンダムの二機目もフレーム塗装と組立ては大体出来たのですが、一部部品が足りなくてバンダイに部品請求中です。　その間に見せたい方法でのシャアザクを作ろうかと始めました。

まずはフレーム塗装です。



こんな感じで、




出来ましたw
二機分w


色部品も始めてます。


樹脂色(ヤスり後)


サーフェイサー(下塗り)後



本塗装後





そんなけ〜

鉄血のオルフェンズ
主役機ですね〜


リクエスト品だったので仕上げてみました。


こんな感じになりました。


実は今回から作り方というか、手順を大きく変えました。
しかし、完成系ではほぼ判りませんw


アップでもう１枚〜



そんなけ〜w

作りかけだった、MG ガンダムバルバトス
鉄血のオルフェンズ
主役機ですね〜




ここまでは完成していました。
内部フレームですね〜



外装部品を塗装しました。

スミ入れして、水転写デカール貼って
トップコートします〜


そんなけ〜

『ダウンサイジング・エンジン”の先駆者は今？ フォルクスワーゲン』
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8edbd030c7ff7243e583612b018e932a0391f14e/?sid=cv


↑ コレを読んでいて思い出したこと



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近い考え・感覚のターボを国産メーカーである
日産は何十年も前からやってたよね〜

RBエンジンのセラミック・ターボって知ってる？




最初はV型エンジン専用だったフェアレディZ31に
追加車種として出したんだよね〜

↑ こんなクルマ



ブラッシュアップしてスカイラインR32にも載せたね〜

たしかこんなヤツ


排気量は当時として決して小さくは無かったけど、レスポンス良くて
あまりターボラグとか無かった。


そのあと、もっとそれっぽい薄皮ターボのスカイラインがあった。
R33 スカイラインのRB25DETだったと覚えているけど
(間違っているかも？！)

リニアチャージコンセプトという名で、過給圧は低め。


R33スカイラインに搭載されていた〜(はず)



なんでだか嫌われたクルマ(モデル)でしたね。
4DrはドアがBMW F30リアドアのような、
ホイールハウスに沿わない直線形状で
かなり好きだったんですけどね〜



微妙に関連するけど、ツインチャージャーのクルマも作ってたよね〜

マーチ スーパーターボとマーチR

1.0Lなエンジンを930c.c.まで排気量ダウンした上で、
ツインチャージャーにしたという大バカ？！なモデルw



スーパーターボだとファイナルギアが合わなすぎて、ギクシャク〜w
ターボ過給圧が変な所から効くから、高速でとても飛ばすか
ノロノロ走るかのどちらかw S/Cはダメすぎ

マーチRはファイナルギアが変更してあって良かったと、
当時の友人が言っておりましたw


大蛇足ですがスカイラインライン以外
自分の車遍歴でもありますw

やっと718 4.0LモデルにPDKかな

‪【海外試乗】
ポルシェ 718 ボクスター GTS 4.0 PDK

毎日の通勤にもベターな選択のスポーツモデル
[carview! ]

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7a8fca4f6f15eb4f0e12e54647e89baeb7f51343/‬


FLAT6 NA 4.0L
で、992より明確に安くて、MRだから少し安全。
(4, 4S以上ならもっと安全だろうけど、いくらになるのか・・・)

二人乗りだけれど・・・
911の後席に乗せる？
(お子さん小さくて1人でチャイルド・シートなら理解)



992って必要なのかな？
そりゃ凄い速いんだろうけど。
何であんなに価格を上げてしまったのだろう？
上げ過ぎだよね〜

全車ターボエンジン
ですよ。

ま、好きな方はソレで良いけど、
素カレラとSはもう少し手の届く程度に
すべきだったのでは無いかなぁ？