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2008年07月11日 イイね！

久々のTC2000（修正＆追記有り）

久々のTC2000（修正＆追記有り）少し前までの予報では曇り時々晴れでしたが…走行のある午前中は時折強い日差しも出るほどの夏の暑さ。

その上湿度も高くてコンディションとしてはイマイチな感じになってしまいました。(+_+)

まあでも雨よりはずっと良いんですけどね。


そんな訳で現地で目標を１秒短縮に下方修正です。ｗ

とは言っても今回は以前からみたら足回りもタイヤもグレードアップしているので、前回の走行から仕様や経験の違いを確かめるのも目的の一つです。


まず１本目。

毎度お馴染みサーキットアタックカウンターもセットし準備万端！…と思ったところでリアウイングのステーを付け忘れた事に気が付いたものの、すでに走行５分前のアナウンスなのでとりあえず１本目は純正の高さのままでスタートです。

走り始めてすぐにＲ１Ｒの強烈なグリップ力にビックリ！

と言うか…前の日記でも書いた様に今までのサーキット仕様だった０１Ｒ（特にリア）がもうスリップサインレベルだったため、きっとどんなタイヤでもレベルの違いこそ有れそう思ったでしょう。ｗ

でも明らかに今まで履いていたタイヤ達よりもグリップレベルは高く、滑り出した時のコントロール性もなかなか良いので、これならば確かにインチキラジアルと言われるはずだなぁと実感。

それに調子付いたせいもあって…１コーナー立ち上がりで縁石も超えてコースの外まで飛び出ましたが…。(^ ^；)ゞ イヤー

今回は１枠２５台走行と言う事でクリアラップを取れるかが心配でしたが、そこはやはりプロアイズさんのレベル分けもあり意外に取れたかな？

で、１本目のベストは初めて走った時のベストタイムの０．４秒落ちでした。

実はこの時からクラッチにちょっとした症状が出始めていたため、それが無ければ１本目でもベスト更新は出来ていたでしょう。


そして２本目。

その前にエア圧を温間２．２程度に設定したり他の作業等していたら、２０分の休憩時間なんてあっと言う間に過ぎていき、今回もリアウイングのステーは取り付ける時間は無し。(#+_+)

でもまあ車のバランスとしてはそう悪くはないので、しっかりと１周をまとめられればそれなりのタイムは出せるはずです。

しかしベストは先ほどよりも０．１秒ダウンでした…。

これはおそらく更に上がりだした気温や湿度の影響もありますが、先ほどから出始めたクラッチの不具合の影響が大きいですね…。


そしてラストになる３本目。

もちろん今回もステーを取り付ける時間的な余裕も無く、それ以上にクラッチの不具合の影響もあるので、取り付ける事も諦めていました。

それに気温も先ほどよりもまた上がってきていますからね。

そしてこの枠でのベストは…クラッチが元気な前半にかろうじて前回のベストとほぼ同タイムが出ましたが、結局今回は目標としていたタイムには遠く及びませんでした。(-"-;)


今回の走行会では他の参加者の方々もどうやらあまり好タイムは出せていなかった様なので、予報大ハズレの暑さや湿度等のコンディションも大きく影響しているとは思います。

僕の場合は前回が２月の寒いくらいの中での走行だったので、今回との外気温度の差は２０度くらいはあるんじゃないかと思います。

まあそこで約１秒違ったとして、クラッチトラブルで０．５秒から１秒くらいは違ったとも思うので、そこを都合良く考えると…今回の全てのネガティブな要因の中でもベストタイムとほぼ同じタイムが出たのは良しとすべきかも知れません。


紹介が遅れましたが、写真は走行会終わりで寄ったモナークでのランチ（ヒレカツカレーセット）です。ｗ

何度か筑波には行っているもののこちらで食べたのは初めてでしたが、スパイシーで風味の利いたカレーはなかなか美味しかったですね♪


その後、今回はこの暑さで次に向かう気力も湧かずだったため、どこにも寄らずに帰り道にディーラーさんに寄り、いつものオイルに交換して貰いました。

今回はオイルの耐久テストみたいな事も含めてテストしていたのですが、流石にちょっと長く使いすぎた様で反省です…。

そして、そこで僕の担当メカさんである工場長さんにクラッチの件で色々と相談。

今回感じたクラッチの不具合と言うのは、実は少し前にもTC1000やFSW本コース走行時にも症状は出ていたのですが、２速や３速全開での高回転でのシフトアップ時にクラッチが滑ってしまうのです。

その時にアクセルを緩めて一旦回転を落としてやると繋がるし、低回転時等は全く問題ない事からクラッチ板自体の問題じゃない様な…。(￣~￣；) ウーン

それに走り始めて数周ではあまりその症状が出ないため、どうやらクラッチ自体が熱くなり始めると出やすいらしいです。

でもせっかく入れたカーボンシングルなのにこんな状態では…ノーマルの状態の方がマシだったかも…。T。T）

メカさんに幾つか考えられる要因も聞いたりして、次回のサーキット走行が見えてきたら順次対策してみる事にしました。

それと同時にメーカーさんにも同じ様な現象が出ていないかの問い合わせもしておいて貰う事にしました。

もちろん僕も調べてみます。


これで３週連続のスポーツ走行が終わりこれからは暑くもなり始めるので、少しの間はＳでの走行もおやすみする事とします。

そしてカートにシフトかな？ｗ


あっ…明日タイヤを街乗りセットに戻さなきゃだ…。α~ (‐.‐")ふぅ
Posted at 2008/07/11 19:59:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット走行 | 日記

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「2021/10/31 日本海間瀬サーキット AMフリー走行 http://cvw.jp/b/296259/45583098/」
何シテル？   10/31 17:29
サーキット走行はもちろん、当然維持費もかさんでおり…自己破産が心配です。 遠征大好き♪ どこかでお会いできたら遊んでやってください。
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