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2017年08月22日

過去最悪の「故障の総合商社」絶対買うな!

過去最悪の「故障の総合商社」絶対買うな!
レビュー情報
メーカー/モデル名 日産 / エクストレイル 20GT_4WD(MT_2.0) (2010年)
乗車人数 1人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
1
満足している点 エンジンがルノー製で、リミッターが無いのか200km/h以上で走れる。
単なる日本仕様へのプログラミングのズボラさでしょう。
イスの座り心地はまぁいい。
不満な点 とにかくエンジン周り(ルノー管轄部品)の故障が多すぎる。
クールドEGRバルブ固着・寒冷地でのクラッチ断絶不能・下回りの雪の接触で容易に曲がる遮熱板・納車直後に緩んでたエンジンマウントボルト。
交換部品はルノーの箱に入ってディーラーへ(笑)

そして最悪なのは、高速巡航中、僅か2000km走行のエンジンが、コンロッドメタル粉砕、ピストンを突いてエンジン死亡。(→リコールに発展するも、リプロとオイル交換でごまかす日産)

これでもこのルノーディーゼルに命を託しますか?
運転の猛者でなければ、もう直接事故か2次事故で命を落としています。
総評 故障が多すぎて、パッセンジャーカーとしての信頼性がないので、人を乗せることが出来なかった。
また、行楽シーズン前になるて必ずどこか故障するルノー部品。
行楽地で壊れ、旅行中止を幾度と経験したクソ車。

そして、度々発令される「リコール」。
その手当ても、子供騙しの様な内容。
今まで乗った車の中で、企業姿勢を含め「史上最低な車」です。

二度と日産車は買いません。
項目別評価
走行性能
☆☆☆☆☆無評価
足回りを最適化すれば、ゴルフGTi程度の車なら中高速ワインディングで仕留められます。
トルクはR32GT-Rよりありますから。
乗り心地
☆☆☆☆☆無評価
そんな事を論ずる前に、故障が気になって安心して乗れません。
積載性
☆☆☆☆☆無評価
車両火災の危険を想定して、日産が消火器を荷室に装着。
故障対応に発煙筒も10本積み、夜間の故障に対応できる様にしました。
それ以外は故障時の事を考えると積めませんね。
燃費
☆☆☆☆☆無評価
街乗り12km/l 郊外一般道15~17km/l 高速走行11~14km/l
その他
故障経験 この車を語る上で、故障以外に語る場所はありませんが。
日産の本社客相の対応も最悪です。
センダが言った「No Limit」はどこまでか? の問いに…

「一般公道でNo Limit」です。

カローラでも同じですが(笑)
その割には写真に出した一般公道で僅か2000kmで壊れたエンジンを、どう説明する? Limitばかりですが。

やっちゃったね日産。終了。
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Posted at 2017/08/22 23:23:10

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