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2列目空間論の続きです：

ではどうすると、2列目の巨大が空間を手に入れられるか？

（その1）
ボイルベースの視点では、オデッセイ（RB1)に匹敵するのは、ジェイド以外だと、ホイルベース275cmのレガシイあたりになるわけです。室内空間長の視点では,ヴェゼル。ひょっとしたらXVも。これらはホイルベースが短いが2列目空間が広い設計ができているようです。

（その2）
nboxなどの軽。広大な2列目空間を謳っています。それを引き継いだ、トールなども相当行けて、売れ行きも良い。ホンダはトールなどに何で対抗するのでしょうか＝ここは謎の空白地帯

(その3）
小型ミニバン：シェンタ(HB2750, 室内長2535)＝初代ストリームと同じ、ウイッシュの置き換え、や、フリードスパイクなど

5人乗りの各車の諸元表をみると、室内長は、
JADE----------------------2200(mm)
タンク,トール------------2180
nbox----------------------2180
XV-------------------------2085
レガシイ------------------2030
フリードスパイク-------2025
レヴォーグ---------------2005
フィット------------------1935
ヴェゼル------------------1930
シャトル------------------1925
C-HR ---------------------1800

この数字はあくまでも目安ですが、おぼろげながら2列目空間が人気のポイントのような気がしてきました（JADEをのぞいて（笑））！！
でもこいうふうに解説した評論家の論説は見たことがない。まあ、ここはセダンメーカーにとっては価格のハイアラキーの重要な要素だから、知っていても言わないのかな？ 客はそのあたりは無意識に感じて人気に反映されているのかもしれません。

では外車はどうなのでしょうか。