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先日ALTにて「無料ドライビングレッスン　おがた塾」を受講しました

たいへん楽しいドライビングレッスンの様子をご覧下さい
↓↓↓

ヴィヴィオに車高調整を組んで走ってみました
RG HSダンパーKM1spec・・・単筒、倒立、全長調整、減衰15段、ストリート＆スポーツの優しい足
これに緒方社長イチオシのBESTEXスプリングでチョイと締め上げて快適スポーツダンパーの完成
ヴィヴィオの運動能力を少し上げてみようという魂胆です






車も準備します
フロントロアアームASSY、タイロッド、リアSTIピロパラレルリンク改
ハイマウント化フル補強リアサスメンバーなどなど・・・
車高調導入にあたり、少しだけカネと手間暇をかけました、がはは！






車高調取付、アライメント・・・少し車高が落ちて「おじいちゃんのスポーツカー」が完成しました
足がきちんと動いて、きちんとセッティングできる車高はこのくらいなのかな？
最低地上高120mm・・・実用面も余裕のグランドクリアランスです






オイルも替えて準備完了、「おがた塾」を楽しみます、約5ヶ月振りのALTです（笑）
塾長兼Vivio KK3研究所の教授は・・・もう説明の必要はありませんね
ガレージKM1代表　緒方社長、今日も宜しく御願いしま～す
今日の予報は30℃を超える記録的な暑さのようですが、どうなることやら・・・





今日のとうふ号は内張りが殆どないドンガラ状態の戦闘モード・・・
実は内外装整備中のため、内張りを外したままALTに来てしまいました
断じて特攻機ではありません、が・・・久し振りのドンガラでのアタックもいいものです（笑）





今日一番のチューニングは・・・スキルアップの秘密兵器、Gドームの取付です
荷重コントロールを体感することに加え、リアルタイムで荷重の移動が見れるようになるので
レッスン中の解説がよりわかりやすくなります




めっちゃ暑い！5月なのに気温は真夏と変わらないです
ヴィヴィオは至って元気ですが、運ちゃんは既に汗だくでバテ気味です（笑）
タイヤの空気圧以外は特にセッティングせず、走らせ方のみ研究していきます






緒方社長のレッスンを受けます・・・車をスライドさせながらギャグとレクチャーで楽しく・・・
ロールが減ってフロントの接地が良くなりコーナリングはKYBよりもシャープで俊敏・・・33.5秒
タイヤ揉みで冬から0.2秒タイムアップですが、緒方社長曰く「まだまだ、ここからだよ～んヽ(^‐^)/」






デフなしFFの荷重コントロールのアドバイスを頂いて「ここからだよ～んヽ(^‐^)/」にトライ
暑い時は一撃必殺の勝負・・・特攻時代さながらの気合で走ります
進入～脱出までトータルで速度が上がるため、全体的に速くなり、タイムは0.5秒アップの33.00秒・・・
冬に比べてのトータル0.75秒アップは、かなりのもので、体感的にも随分と運動性が上がりました





が・・・緒方社長に余裕をもって0.1秒ヤラれます・・・またもや軽くひねられました（笑）
「あと1秒イケるよ～んヽ(^‐^)/」だそうです（笑）・・・まだまだ修行が足りませんね
走りの評価は「C」といったところでしょうか？ギリ単位取得です、ありがとうございます





最近造ったレーシングマフラーのテストも兼ねていました
音量は基準値内で静粛ですが、音質がレーシーで踏むのが楽しいマフラー
他車の排気音にかき消されないので、走りやすくなって狙い通りです





PCVの見直しもテスト・・・ピットイン後の白煙も激減、というか、なくなりました
これでヴィヴィオのブローバイ問題は完全に解消できた、と言ってよいでしょう





今日もヴィヴィオは終始好調
デフを入れると1秒以上速くなりますが、そんなことをしたら勿体ない
人と車のセッティング＆トライで運動性を上げていきたいと思います







ランキングに載せてみました・・・現在ヴィヴィオクラス7位
もうちょっと上にいきたかったのですが、無理せずノンビリ・・・
街乗り快適仕様＋アジアンタイヤとしてはまずまずのポジションでしょう
4度目の走行でバッヂタイムまであと一歩のところまできました・・・夏が楽しみです






ALTを辞して下山・・・KM1にお邪魔して緒方社長のムチャ振りを堪能します
これが疲れた体にレッドブルよりも効きます、めっちゃ愉快なのです（笑）







リフトをお借りして走行後点検とタイヤ交換・・・この車はとても丈夫なので、点検だけでOKです
「ヴィヴィオは壊れるからやめとけ」って言ったのは誰だっ！？　ぜんぜん壊れんぞ？（笑）
お陰さまで今日も楽しいひと時を過ごすことができました・・・緒方社長、ありがとうございました





絶対的なタイムを出す為のダンパーではありませんが
RG HS KM1 Specを着けて、ヴィヴィオの運動性を引き出すことができました
まだまだ運動性を上げられますから、ゆっくりと味わいながら育てていきたいと思います
速くはない車と運ちゃんですが、ヴィヴィオの運動性向上活動は今一番の楽しみです

「リニューアル」と言っても塗装を行っただけです・・・すみません（笑）
でも、走り一辺倒で「見てくれはどうでもよろしい」だった私には面白く、新鮮な世界でした
そんな素人のハチャメチャな「とうふ流ラリー板金塗装」を見て、笑ってください
（整備手帳：ヴィヴィオの「とうふ流ラリー板金塗装」　1/8～）






納車当時は主要機関部をガレージKM1にて完全整備された絶好調マシンでしたが
外装劣化はそれなりに進んだ「即全開OKの、見た目ちょっとイケてないヴィヴィオ」でした（笑）
ボディ補修、板金塗装も楽しむことを前提にしていましたから、とても楽しみでした






「とうふ流ラリー板金塗装」の第一弾、ダブルアクションで磨くと、下の色が見えてしまいました（笑）
ちなみに「とうふ流ラリー板金塗装」とは・・・
「切る、掘る、炙る、ブッ叩く、ガツンと塗る」　のドS板金塗装です






傷みの激しいものからパーツ調達と補修、塗装を進めていきます
昨年はボディ前部を進めたところで冬が来てしまったので
「とうふ流ラリー板金塗装店」は春までお休み・・・メカニカルな整備を進めます
（整備手帳：ヴィヴィオのFRPボンネット塗装、取付け　1/5～）






3月から「とうふ流ラリー板金塗装店」が開店しました
リアバンパー、エアロパーツなどからスタートです
（整備手帳：ヴィヴィオの部分塗装　1/4～）







4月からボディ本体に着手しましたが、小さな凹凸が無数にあるので大変です
焦らずノンビリ・・・楽しみながら進めます






「とうふ流ラリー板金塗装」の真骨頂！ボディをバシバシ叩いて修正します・・・楽しい～
カミさんに対してはドMですが、車にはドSなオヤジなのです
楽しそうにボディを叩く私を見て、ご近所の美人奥様の目が点になっていました（笑）






で、眉間に皺を寄せ、老眼鏡でガン見しながら仕上げます
軟弱な「薄付けパテ」は使いません、ポリパテ一本でガツンと埋めるのがとうふ流・・・
見事仕上げてみせましょう






5月に入ると条件のよい気候になってきたので、塗装します
まずは準備が大変・・・ブースまで造ったので準備に12時間ほどかかりました（笑）







塗装はエアスプレーガン・・・出来栄え、塗りやすさ、コストなど圧倒的に有利です
セッティング幅が広いので、狭いところ、入り組んだところも綺麗に塗れます
これがたいへん面白いのです






準備とは裏腹に、塗装は「一気呵成」にガツンと逝きます
色は「スバル51Eピュアホワイト」・・・前車特攻フォレスターと同じ色にしました
サフェーサーからトップコートクリアまでおよそ3時間・・・きちんとインターバルいれてますよ～






で、車は綺麗になりました・・・女房と車は綺麗なのがいいですね・・・がはは！
白を基調にダーク色を使ったモノトーンなデザインが「オトナの味」ってやつです
かつての「激烈特攻オヤジ」も少しだけオトナになりました（笑）





車が綺麗になると週末の早朝ドライブもゴキゲンです
久し振りにNikonを持ち出して「車撮り」を楽しみます







春風に ふき出し笑う 花も哉 （芭蕉）
新緑を楽しみつつ山の恵みを少々・・・山菜の王様 タラの芽をいただきます・・・晩飯が楽しみ～






新装開店！車が綺麗になり、エンジンは相変わらず絶好調
そろそろALTのタイムアタックでも楽しんでみようかと考えている今日この頃です