イワトビのブログ一覧

通販で頼んでたプラグが来たので交換しました。



型番　BCPR6EIX-11P

午後いちで用事があったので、夕方から。


最近疲れ気味なので、用事から戻ってつい一眠りしてしまい、起きたら4時（爆
まぁプラグ交換なら、1時間位で終わるやろ～。　と開始（笑


まずは、エンジン始動。


・・・？と思うかもしれませんが、自分は何時もこうしてます。
温めた方がプラグ抜き易かったので（以前の経験によります）

エンジンを温めつつ、邪魔なタワーバー等を外していきます。

あとはエンジンを停めて、片端から外していきます。



外したプラグ。

4番のプラグ（前から見て）のネジ側がオイルでベタベタでした（汗


＊因みにシリンダ番号ってどちらから数えるのが正解なのでしょうか？？？
　前から？バルクヘッド側から？

カムカバー側からのオイルでは無さそうなので、オイル上がりかオイル下がりでしょうかね・・・orz
まぁ白煙は出ていないので、それほど酷くは無いのでしょう。

ただ、ダイレクトイグニッション側にもオイルの跡があるので、プラグの締め方が甘くて回ってるのかもしれませんが。



プラグを比較してみました。
今回買ったのは端子が外れないタイプでした。





因みに外したプラグは真っ黒ですが、始動時にミスって被ったせいもあるかと思います（爆
因みに6番プラグでした。

うーん、以前ABで買ったと思ったけどなぁ。
だとしたら5番が付いていると思ったけど。

その後も一度替えたっけ？
何度も外して確認はしているのだが・・・（記憶があいまいｗ）

その為のみんカラ整備記録があるのだから見ろとｗｗｗ



取り付けて軽く試走して終了。
因みに交換に2時間弱かかりました。（ちょっとゆっくりめの作業で）


　試走でD黒PAに行きましたが、煩くスピーカーをがなりたてる車が居て退散しました・・・。
　しかも、帰りのC1で上野線トラップにはまりｗ一周できずはじき出されｗ

そこから地道で帰りましたとさ。



しかし、地道を走ると思う事が。


やはり、31君で走ると、注目度が高いですゎ。

　たまたま市内を走ったのですが、外人さんにジロジロ見られたり、おっ？てな感じで見る人が居たり。
　今日では無いですが、子供がじ～と見ていたりします。



カッコいいのか？珍しいのか？



どうなんでしょうね（笑
　

やはり明日の筑波 欠席となります( ；∀；)



あの野郎、BBQにびびつて逃げやがった・・・。
とお伝え下さい（ｵｲ

・・・（泣

・・・です。


9日の参加にイエローです。
よりによって、10日に資料提出となり、直前まで作成修正とな・・・。
（的な感じです）

月曜日まで結果は解らず。
まぁ、実質無理っぽいです（泣


今年は、イベント系は参加難しい感じですねぇ。
客先に振り回され、社内に振り回され、天候に振り回され・・・orz




話変わって。
本日ジャッキアップして色々調べて見ました。

○左右の車高が違う様な動きがする。



⇒左後ろが約3mm低かった。
・・・まっ、誤差範囲やな・・・。

ワタクシが気が付くレベルでは無い（笑



○左後ろからゴトッと言う感じが鳴る原因。

⇒幽霊の正体見たり枯れ尾花・・・と思われｗ


つまり、右後ろにあるテンパータイヤのバンドが外れて動く状態でした（爆
もっとも、今日は試走してないので正解か解りませんが。

・・・しかし、あのバンド（R31乗りなら解る筈ｗ）どうやって留めるのが正解やねん。
色んな人に聞いているけど、今となっては誰も解らない様です。

そう、あれは、戦艦大和の大砲の製造方法と同じく、“ロストテクノロジー”に違いないのだ・・・。



・・・ぇ？　左後ろじゃない？？？　　
まぁそこはイワトビの鈍さですのでｗ




○プラグ交換しよう・・・。

⇒近所のABで買おうと思ったら、R31後期ってプラグの番手 6番なのね・・・。
　5番しか無かった。うーん、通販で買うか・・・。


○タイヤどうしよう・・・。

⇒205/60/15　って絶滅危惧種なのでしょうか・・・。
　タイヤの販売コーナーには無く。
　インターネットで調べたら在ることはあるらしいですね。

　転がし用なのでセカンドグレードやエコタイヤでもいいのですが。
　何か良いのがあったら教えて♪（できれば国産ｗ）