GTR ku-peのブログ一覧

退屈なので、you tubeを開いたら、突然こんな動画が飛び込んで来ました(笑)
部品とか見ていたから関連情報が流れてこれにたどり着いたのか？
便利だけど怖い時代ですね～ホント！

さて、若き日の石原良純氏と今はなき松田優作氏によく似た又野誠治氏（ご免なさい記憶に無い）の迷コンビ！
おや？ドアノブの手前にCELICAの文字はあるけど、TWINCAM TURBOの文字がない！
修理したのかな？

まっそれは良いとして、当時のどうしてだろう、セリカの記憶が余り無い・・・・
1983年頃？大学生になって金曜日のこの時間にTV見るのが難しくなったからかな？

それを知らずして、1984年の11月に60セリカに乗り始めた訳ですね(笑)

しかし、当時のカーチェイスシーンといったら激しいですね～

凄いロールしてる！

現代なら、こういうシーンは殆ど有りませんが、峠の走り屋やレースやドラコンなんかのチューニングされた車の動きとは別物ですね～



ノーマルってこんなにぐにゃぐにゃなのか？と改めて驚いたりしました(笑)



犯人の車は何故かオフロードで横転して大敗？

あっそうそうカリーナも出ていたんですね、知らなかった(汗)



あれつ？何でバンパー黒なんだ？？？？


このシーンが放送された頃、まだ免許証取立ての初心者マーク！
シートベルトも義務化されていなかった時期、車をこんな風に操ることがどれだけ大変な事なのか全然解っていなかった～
今でも無理だけど(笑)

いや～なかなか見ごたえ有りました～

⬇️一応動画が張っておきます！

バキューム計の動きと、夜間見えない照明に不安を持っていたので、手頃な物は無いかと探しておりました。



25年以上前に手にしたラムコのバキューム計の様なものは新品並みに高くで馬鹿馬鹿しいなと思っていたのですが、最近のものがポイント使って3,000円で買えるという事に気が付いたので買ってしまいました(笑)

サイズはピッタリですが、見た目が・・・・・・



何だか超浮いてしまっていて不満です！
電源を入れると派手に光って"いらっしゃ～い"みたいに動きます(笑)

夜間照明もバランス悪～



気に入らないので直します～
先ずはバラバラにして！



中身を確認しましたが、電子回路は手のつけようがなく諦めました・・・・
常時点灯なのが悲しいですが仕方有りません・・・

表面の丸っこくて薄暗いパネルはどうしようかとホームセンターを覗いたら、丁度いいけどちょっと高いな～



板を切って仕上げた方が安いですが、傷ついたりいびつになったりする事になるし、バキューム計を買ったらまたポイントが付いたから実質半額で買えるからいっか～と購入！

照明は、光らせながらミスターカラーでチョンチョンと塗って調整～



何となくそれっぽく変身しました(笑)



さてそれと、針を塗ったらちゃんと動かなくなったタコメーターですが・・・・・

錘を購入～



どのくらい錘を付ければ良いのか解らず、何となくバランス見ながら適当にカット！



そして裏側に隠します！



あとは、タコメーターに差して、戻り方を合わせます！
重すぎると下まで下がりませんので、カッターでチヨコチョコ切りながら、少しづつ軽くしていって～

この辺に合わせます！



イグニッションONにすると、少し針がはね上がって0の位置になりましたので成功です(笑)



このメーターではタコメーターは赤く塗ったものですが、他の針は部品取りから持ってきた色褪せた状態で悲しいので、赤く塗って合わせました！

動きは順調、やっとスッキリしました～



バキューム計の照明色が今一なのでもう少し色会わせしなくてはいけませんが、取り合えずひと安心です(笑)

一昨日の出来事ですが、買い物に突き合わされ近所をグルグル走っておりました・・・・・

とあるスーパーの駐車場で、最近あまり見かけなくなったST215ですが、偶然並んでしまいました～

ワインレッドのツートンカラーの前期型のエアリアルというのも珍しいです！
しかも３３ナンバーなので恐らくワンオーナーかと・・・・・・
もう22年は経過しているだろうにかなり綺麗なお車でした～
しかも、何とMT車！

カルディナのMT並び、けっこう珍しい（笑）

何だか、カルディナGT-TのMT車が最近値上がりし始めている事実が判明～
２０年落ちで100万円超えが出てきてビックリ！

話はさかのぼって３週間程前の事ですが、異変に気が付いてしまいました。
路上でハザード点灯させて駐車して、用が済んでセリカに戻る時にアレレ・・・・・・？
右のウインカーが１/３光っていないでは有りませんか！
写真を撮り忘れましたが、TOP画像の黒塗りの部分がシ～んとしてました（汗）

LED切れたか？急いで駐車場に行き、開けてみると何故か配線が錆びている？？？？？？
水か溜まった様子も無いのですが、LIDの足が錆びて配線が２箇所途切れていましたんです！
４個ずつ直列に配線されているので、２箇所X2の８個が光っていなかったわけです！

何時からか解りませんが、後ろから見たことなかったので気が付きませんでした～

LEDの足は２ｍｍ位しか残っていませんが、根性でコードを半田付して何とか復活！



心配だったので、このLEDチップは何を使っているのか？
製作者に問い合わせしたら、しっかりメモ取って有ってすぐに品番が判明！
取り寄せ可能という事が解りました（笑）

しかし、９年も前に製作されたものなのに記録が取って有るなんて凄い・・・・・・
それによくも今まで大丈夫だったものですね～
純正部品より丈夫かも？

まあ何とか修復出来て良かった良かったと気を抜いておりましたが、ある日後ろのトラックに映ったブレーキランプの光が？？？？？？

今度は右側のブレーキランプが光っていなかったんです（汗）
ポジションは異常無いので今度は何だ？

コンビニの駐車場に滑り込んで確認すると・・・・・
何と、スポイラーのハイマウントストップランプの為に噛まして有った配線が千切れていました～

その場でコードネジって絶縁テープで止めましたが、しばらくすると？？？？？
今度はハイマウントのコードが抜けた（笑）

またテープで止めなおしてそのまましばらく忘れていましたが・思い出したのでちゃんと直そう！

一旦バラバラにして～



ギボシ端子で付け直します！



当たり前ですがちゃんと直りました～



最初からちゃんとやっときゃ良かった～
なんて９年ももちゃいっか（爆）

カルディナの車検は明日まで(汗)
今まではディラー車検で楽々ガード払いでしたが・・・・・
今回からは経費削減で公用費用（家の金？）が使えなくなり自腹で負担しなくてはならないという悲しい結果に(泣)
ギリギリまで交渉に粘りましたが、敢えなく撃沈～

なので本日は会社を休み、車検場に向かいました！
一応一通り見て大丈夫そうだったので、１発合格を狙います(笑)

何回受けても緊張します～
セリカと違って車検の基準が厳しいかもしれないし・・・・

受付が終わって検査ラインに向かい、先ずは検査官の先例を受けます！

はいっOKと言われるかと思ったら、マフラー音量計りま～すって？

えっと平成13年式のカルディナはいくつまでOKなんだっけ？
96dB、それとも103ｄB？
車検対応マフラーだけどわりとうるさいし、見た目がこれでは？



4,500回転まで回して～って(汗)
緊張の結果は・・・・90ｄBと余裕でした(笑)



そしてラインに入りいきなりのNG！
サイドスリップがダメでした(泣)

ヘッドライト検査では、最近下向きで計るからユーザー車検はやたら落ちるらいしです～
でもH13年式は上向き測定ですが、敢えて下向きでチャレンジ！

オートレベライザーが役にたってオッケイ！

その後ブレーキもダメか？２回NGで一生懸命ブレーキ踏んで３回目にやっとＯＫ？
怪しいからもう一回って～でもOKでセーフ(汗)

暫く乗ってなかったからローターが錆びて当たりが悪くなっていたのか？



全て終わって、サイドスリップだけNG！
トゥイン12mmだっていうからちょっと弄ればイケそうだけど～

嫌だな～予備車検場に行って調整か～3,000円払いたくないな～

でも、タイロットエンドの調整なんてリスキーだ(汗)
待てよ、ここなら自分で動かせるじゃない～



先ず感で2目盛ズラしてみました！



またNGだったら、サイドスリップのズレ量聞けば、どのくらい動いたか解るからね(笑)

いざ再トライ！
今度は1箇所だけだから、入るときに限定検査のボタン押して～

いけるかな・・・・・

サイドスリップ● やったー‼

めでたく継続検査完了！



あと1日危なかった～(笑)

そして、今回の車検費用は、自賠責保険額値下がり？


61,550円也！ディラー車検の半額位かな？
痛い出費ですが仕方ありません・・・・・