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自宅近くに月極の駐車場を借りているのですが、今月いっぱいで閉鎖になる事に・・・・・
ここに移る前に借りていた所も住宅を建てると追い出され、100ｍ程近くなったという事がありました
もう20年近く前の事でしょうか？
その時検討していた他の駐車場はとっくに閉鎖になったので、長かった方なんですが～
自宅周辺の月極駐車場はどんどん減少して、コインパーキングや建売物件に姿を変えて来ています！

そんなこんなで、駐車場事情はとても厳しいわけなんですが、ラッキーにもすぐに見つかりました～

何せ２台分を確保しなくてはならず、お財布も寂しいので今回は少し遠くなってしまいました。

以前は、自宅から150ｍ程の敷地に２台並べて止めていましたが、そうもいかず・・・・・

一台は更に１00ｍ程遠く、大通りを横断しなくてはならないし、もう一台は３ｋｍ程離れた所に移動となりました～

今度から自宅から車に乗って離れ迄行き、乗り換えてこなくちゃいけないので、不動時間が長くなりそう・・・・・

セリカに乗り初めの頃に戻る感じです！

でも、悪い事ばかりでは無くて、２台分の駐車料が5000円程安くなって～
離れの駐車場は念願の屋根付きに・・・・・
人目を気にしなければ雨を気にせず作業も出来ちゃう？



過去ずっと青空駐車だったセリカが濡れなくて済みます(笑)
日も当たらないので劣化も防げますし、台風でも被害の心配は無くなりますね～

しかしながら、自宅から離れた所に放置って何だか不安ですよね！
夜11時-朝7時まで出入り出来ませんが、人は入れるからどうかな・・・・・と？

でも、高級スポーツカーも沢山停まっているし、こんなボロイ車に手を出す人も居ないでしょう(笑)

今更ですが・・・・・・・・
GRカローラを見る事が出来ました！
昨日は富士スピードウェイで行われた24時間耐久レースで液体水素を燃料としたGRカローラの世界初のレースとなった訳ですが、重量が３００ｋｇ位重くて走行距離も短くて実用車としてはまだまだな部分は有るけれど、自動車業界がＥＶＥＶと詰まらない方向に向かっている中こんなレースカー走らせちゃうなんて、実は物凄い事なんですが意外と盛り上がっていないのが事実ですね～

インターネットの発達でいろんな動画や情報が気軽にみられる様になってから、感動したり驚いたりする感情が劣化した気がするのは私だけ？

それはさておき、ＧＲカローラＭＯＲＩＺＯＵエディションが飾ってあったんです！
しかもベースのカローラスポーツと並んでいたのでマジマジと見てしまいました(笑)
残念ながら室内を拝む事は出来ませんでしたが、正直カッコ良いな～なんて！

評論家の間ではこれは凄いと評判ですが、値段も凄い！



でも実際に買うにはオプション価格だけでも30万円以上載っちゃう？



実際には限定車の為、もう買う事は出来ないのですが、そもそも買えるような車じゃない（汗）

じゃあ、カローラスポーツはどうなんだ？

えっ・・・・・・
３768201円？？？？こりゃビックリ！



オプションが927201円とはなにそれ・・・・



ＭＯＲＩＺＯＵエディションが標準車の２倍となれば納得なのかも(笑)

話を戻して、リヤ周りの存在感は別物！






フロントフェンダーもボンネット、バンパーも全然違う・・・・・





流石にドアは共通化と思いきや、リヤは張り出しが違うんですね～





標準車は4気筒1800ｃｃ+モーターのＦＦですがＧＲカローラは3気筒1600ｃｃターボの４ＷＤ馬力もトルクも２倍以上だから価格も２倍で納得か？

まあ見るだけで十分でした(笑)

しかし、もっと驚いたのがこちらのお車・・・・・・



ダイハツのコペンですが、何故かＧＲブランドで売っていて～なかなかの価格！
2,382,200円？



軽自動車もスポーツグレードとなるとこうなのか～？
それだけでは終わらなくて！



なんとオプション価格が1,000,000円超え？
何処にそんなお金が掛っているのか理解できず・・・・・

最近の新車事情は凄い事になっていますね（汗）

先日交換したセリカのシートですが、60系の皆さんはご承知だと思いますが、ここはやっぱりダメでした～
すぐに伸びちゃうというか縮まなくなってしますよね！
こうなってしまうと何も入れられないので、何の役にもたちません・・・・

でまあ、ここんとこは前にもやりましたけど、100均で売ってる自転車の篭用のゴムが役に立ちます！

まずは、染めＱで内装色に染めまして～



次にフックの金具の止めてる針金を外してつけ直します！



ここまで来たら第一段階終了です、塗料が乾けば10分も掛かりませんが(笑)

次はシートバックのボルトを4本外してパカッと～



裏の金具を止めているストッパーの輪っかを樹脂から力付くで外します！
この時樹脂ピンを折らないように気を付けます～



そしてダメになったゴムひも？を取ることができました！



ちょっと狭いですが準備しておいた新しいゴムバンドをねじり込んで～



もとに戻せば良いのですが、一度外してしまったストッパーは元気が無くなって止まらないので、M6のナットをねじ込んで代用しますが、これは絞めすぎると千切れちゃうので、手加減が必要ですよ～



これでバッチリ元気になりました～
前回の結果では10年経っても全然元気でしたよ！



あースッキリした(笑)

先週の４AGミーティングの次は東北セリカDayです～
以前は土曜日の仕事の後に車中泊して会場に向うなんて事をしておりましたが、最近では仕事もそんなに忙しくも無いので土曜日に出発して翌朝２時間以内に行ける場所に宿泊するのが定番になっております！
今年もそんな感じでしたが、エアコンの調子が今一で走行中は良いのですが、渋滞では利きが悪くてかなり辛い思いをするので午前中に都心を抜ける事にしました～



でも小雨という事もあって、そんなに暑くはなかったですね～

途中で気が付いたんですが、メーター照明のLEDが1個未点灯・・・・・
まっ体制に影響は無いので放置しましょう～

目的地まで往復800ｋｍ超えなので、満タン無休油で可能では有るのですが、ギリギリなので都心を抜けて渋滞も解消され順調に流れ出す茨城の辺りで1回満タンに・・・・・・
最近は通勤や近場の移動で乗っていないのが良いのか？先週のイベントと合わせてまあまあな燃費です！



さてここからは、時間も有るしゆっくり目に走ります～
途中でサクランボNoの車とランデブーしながら(笑)




とはいえ、休日の昼間ですからまあまあ車は走っていて自分のペースで走るのは困難ですけどね・・・・・・・



当然オール下道で～特段目立った渋滞も無く、夕方には山形に着いてしまった(笑)

ホテルで暇だったので、YouTubeで先週の４ＡＧミーティングの動画とか見ていたら間抜けな人物発見！
トミタクチャンネルに映り込むとは光栄です(笑)



当日の準備の裏話とかチューニングのあれこれとか色々知るとやっぱりプロでも苦労しているんだな～と勉強になりました～

途中で洗車をしようとスタンドに寄ったら、洗車\200とは安くてビックリ！



でもガソリンはレギュラー\170円超えとはまたビックリ！

さて何の問題も無く会場に到着したのですが、何やら会場内が重苦しい情況・・・・・・・・・・
主催のえっちけいわいさん、辿り着いた途端プシュ～ってラジエターがパンクしちゃったって（汗）

思えばここ数年東北セリカDayでは何かが起こるという事が続いてる様な～
昨年はくろネコさんがトラブルでたどり着けず・・・・・
徳島のtokuさんは帰りにエンジンブロー（汗）
その時はえすしようさんはエアコンブロー！
私も数年前にエアコン効かず倒れそうになった～
そういえば青森のエマさんもラジエターパンクしたなんてあったな～

そんな事を考えていると不安になっちゃうけど一度皆が集まってしまえばすっかり忘れて暑い山形で熱く盛り上がったわけでして・・・・・・
各世代（2代目セリカが今回は御欠席）パラパラと良い感じに集まりましょたね！




お初のXXさんが２台来ていましたが、ワンオナーホイール以外ノーマルなXXと開けてビックリ本田エンジンのXXは内装も完全に作り変えてエンジンルームも随分あっさりと整理されていて正にショーカーレベルでしたが、眩しすぎて写真を撮り忘れる（汗）


そんなこんなで時間の経つのは早いもので、あっという間にお開きタイムとなった訳ですが～
最後は積載に運ばれるえっちけいわい号を見送って解散となりました・・・・・・・
何とも後味の悪い結末となりましたが、幸いラジエーターは修理出来そうなので大丈夫ではないかなと祈るばかりです！

こちらもエアコン本調子では無いので渋滞していない事を願いながら走行していましたが、
夕暮れが迫り～外も涼しくなって来たのでエアコンを切って窓を開けたのですが・・・・・・・・・・・

外は爆音？？？？？？？？？
最近少し騒がしくなって来たな～とは思っていたのですが、よく見りゃ触媒後ろのパイプが宙ぶらりん（汗）
ボルトが１本脱落して排気漏れ漏れ状態でした！



このまま帰ったらどっかでマフラー落としそうだし、夜中に帰ったら超近所迷惑じゃないですか～
なので、東北でよく見掛けるチェーン着脱所に滑り込んで、作業開始です！
マフラーパイプを止めているのはφ８ｍｍのボルトとナットですが、こういう時の為にアップガレージでばら売りしている中古品を買いあさって有りましたので付ければ良いだけの事です(笑)
しかしながら、車載ジャッキで持ち上げて車の下に潜るのはちょっと不安なので、少しだけ持ち上げて手を伸ばして手探りで遮熱版を外し、ボルトを締め付けたら手前の残っていたボルトのネジ山が崩れてしまって締め付けられない！
めでたくこちらもボルトを交換して事なきを得ました～

作業が終わってエンジン掛けたらいつもの煩さに戻り一安心！
ちょっと締め足りないのでまた後日ちゃんとやろうっと・・・・

ここでちょっとタイムロスした事と、門限に間に合わないので大谷SAのスマートETCより東北道に乗り久々の高速クルージングする事に♪



家まで120ｋｍ程の道のりを1時間半弱で着くのでこのまま下道を走るのと比べたら１/3位にに短縮できるのに、何故か高速道路を100ｋｍで単調に走るのは退屈で、5分が凄く長く感じます！
下道走っているときは1時間なんてあっという間なのに、高速道路は5分が長く感じるってどういう事なんでしょう？？？？？

そんなわけで１時間も経たずに都内に戻り・・・・・・・



首都高速で最寄りの出口に向かう途中ではベイブリッジを横目に見れば、首都高速の出口まではあっという間！
首都高速降りたら家までは２ｋｍちょとで、信号は10個も有りませんし～更に首都高速から第三京浜に入れば最寄りのインターからは２ｋｍも無くて、信号は２個だけなんです！



今回の会場は寒河江ＳＡのスマートＥＴＣで降りて１ｋｍも無いし、高速降りて家まで２ｋｍで高速道路400ｋｍ走れば実は凄く便利な場所なんですが～
下道ばかりで380ｋｍ走って行く自分て？？？？？いささか疑問を感じたり(笑)

取り敢えず門限前に到着！



790ｋｍ走って貧乏ランプはチラッと点きましたが～果たしてその燃費は？給油49Ｌ以下なら16ｋｍ/Ｌ達成ですが微妙(笑)
時間の都合で給油は来週のお楽しみって事で終了です～


そして今朝になって気付いたら昨日の無理な体制での作業が祟って腕と首が筋肉痛に（爆）


まあ、無事帰って来られたから良しとしましょう！

それと、会場内で絡んで頂いた方々及び東北セリカDay実行委員の皆様有難う御座いました！

昨日は第1回４A-Gフェスティバルなるイベントに参加して参りました！
仲間同士集まってグループ参加すれば割り引きとなるという事で、箱協メンバーに便乗して(笑)
今回は４AGの他にA型エンジン３Aや５AーFEや４A等も含まれるという事でした～
元々載っている車と載せ換えているのもOKとの事でしたが、
やはり４A-Gといえば当然AE86が有名ですが、我ら箱協メンバーにはAE86破局単に少なくて～AE82、セダンFXにAE92レビントレノ91セダンにワゴン等・・・・
ここにAW11とかAA63セリカが混ざっているという(笑)

って事でこの様な並びに・・・・・



やはり８６は多くてとても撮りきれませんでしたが～



中にはこの様な集団も～



ちょっと解りにくいですが逆輸入の北米仕様や、北米仕様に仕上げている人達・・・・

走り込んでいるイメージが強いAR86ですが、この方達はし越し違う様です～
中でも、このスペシャルな仕立てのホイールは中々ですね！



純正ホイールを加工してリムに組み込んでいる！
これ有りか？と若干疑問は感じますがカッコいいです？
ロットアンテナとブロンズガラスではない事からして、当時大流行したGTAPEXではなく、GTVの様でもありますが、そこがまた良い(笑)

意外と驚いたのはAW１１の多い事！



こんなに生き残っているのか？

AA63セリカの台数なんてほんとのちょっぴり(笑)

駐車場にもAE86はびっしりおりまして～中古車サイトで高額で取引されているのが信じられません！

さて、話は外れて～駐車場で気になったこちらのカルディナですが～



何と商用車登録の４ナンバー車です！

こんなの有り？



重課税車ですがこの様にすれば安く乗れるのでしょうね～
どうやって申請するのかは解っておりませんが、車検は１年となりますが実際どうなんでしょ？

さて、大規模イベントとなれば当然ゲストの方々なんてのもいらっしゃるわけでして～

会場に聞こえるアナウンスに聞き覚えがあるな～なんて思っていたらやっぱり！



モータジャーナリストの竹岡圭さんですね！
愛車遍歴というTVで出演しておりますが、最近ではYouTubeでも良く拝見しておりますが～
動画絵ちょいちょい見ているとまるで芸能人と間違いしてしましますけれど、モータージャーナリスト協会ではかなりお偉い存在だそうです！

そして、AE86と言えば若いころからビデオoptionでよく見ていたこちらの方々～
水戸納戸レーシングの織戸学さんと飯田章さん、レースでも活躍されていた姿もよく観ておりました～



今でもYouTubeで良く拝見しておりますがすっかり貫禄が出て来ましたね！




こんなに間近で観られるなんて～



あと、最近面白いのがOS技研のDr富松さんですが～



なにせ、仕事の他に趣味でエンジン組んだりばらしたりする動画を見ているとワイワイ楽しそうにやっているのが微笑ましんです！

AE８５の３AUをエンジンヘッドだけを載せ替える事で凄いエンジンにしちゃったというとんでも無い人なんですが、そのお車も拝見する事が出来ました～


トヨタのエンジンにスズキのバイクのヘッドを移植して理想の燃焼室を手に入れて8000回転を軽くオーバーするって？？？？
純正の４AGとは比べ物にならない位トルクがモリモリで運転する人を笑顔にさせる名車らしいです！

そもそもこちらの動画にたどり着いたのはまた別のたにぐちチャンネルっていうものでした～



その企画で誕生したトミタクチューンのAE86も何度もどうがで見ておりましたが～ここに有り！




いろんな人が勢ぞろい・・・・・・





こんな車を作る人たちもやってきていました！



そして～４AGミーティングに集まった沢山の車の中で～勝手に選んだベストオブ４AG賞！

自分的にはこちらのお車に決定！



自分は純正派では無いし、めちゃくちゃ改造している車もちょっと・・・・・
程よく手を入れて大事に乗ってる感が良かった～！

AE92という車はミニソアラと言われていましたが、この良い感じのまとまり具合に当時衝撃を受けた感触が未だ衰えてはいないようですね(笑)

いや～非常に濃い～１日でした！

大雨予報にも拘らず時折小雨が降る程度で済んだのも奇跡的でしたし～

こういうイベントもたまには良いな～って感じました！