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角島セリカに行くと何かが起こる？
ここ何回かそんな事が続いているのですが、今回は大丈夫だったと思っていたのですが・・・・・
やはり異変が起こりました！

後ろの車に映るブレーキランプが何か変だな～と思って確認したら、スポイラーのランプが点いていませんでした(汗)

まっ大きな問題にはならないので、そのままにしておき、本日直すことに！

テールのブレーキランプは点いているので、何処かで配線が接触不良なのはわかっていたのですが、なかなか見つからず(汗)

最後にここか？と外してみると、見た目ではわかっていたのですが、半田付けした部分がスルッと線が抜けちゃった！



ここのランプが歯抜けになってしまうと、車検が通らなくなってしまいますが、この状態にしちゃえば良いのではないですか？



等と考えながら、はずしたランプユニットを見たら水漏れしていたので、ここもついでに直そう！

乾かしてから、ボンドでつけ直しました～
まっ当然の様に点灯！



よしよし、今度はCDの音飛びが再び激しくなって来たので再度ピックアップをお掃除～
良くなったような、そうでも無いような～
まっいっかと組み直し、出掛けると？？？？？
エアコンが入らない(汗)

見たらスイッチの動きがおかしい、インジケーターも点かない！

コンソールパネルをつけるときに何かしちゃったなこりゃ(汗)
慌てて近くのコンビニにに緊急停車して、もう一回外してみると、配線が千切れてるではないですか～
コネクターを分解して半田付け直せば良いんだけど、ここじゃ出来ない！

というときの予備パーツ登場！
純正では無さそうだけど、セリカ用のエアコンスイッチ！
これはこれでいい感じ、涼しそう(笑)



ホントはこれだけど、ちょっとボロくなってる？
折角だからスイッチのレストアするか(笑)



そういうわけで、大したトラブルでは有りませんでした～あしからず(笑)

楽しかったセリカDayの後、更なる試練に向けて福岡県までやって来たわけですが～
決戦？の時がやってきました！
午前6時に宿の近くのコンビニに集合（笑）
眠い寒い・・・・・・



前日に相手のマシンチェックに成功し、
大体の特性を把握しておりました～

この様なスペシャルなタイヤを装着しているし、
+２００ｃｃにTURBO付きとなりゃ普通に勝ち目は有りません！
以下車両比較

ランサーターボEX　セリカGT-R（←名ばかり笑）
排気量1800cc　　　　　　1600cc
最高出力160ps/5800rpm 130ps/6600rpm
最大トルク 22.0Kg/3500rpm 15.2kg/5200rpm
タイヤサイズ 185/60-14 Re71R　F215/45-17 RS02 R245/40-17 S001　
　新品の鬼グリップタイヤ　3部山中古カチカチ　　
車重　1085ｋｇ　　　　　　1095ｋｇ　

加速遅い、グリップしない・・・・・・スペック見たら全く勝ち目無し
誰もがそう思う絶望的な結果が見える～（笑）
ここは割り切って走りを楽しみましょう！



出発した頃は朝日が眩しく周りはうす暗い状態！
幹線道路から農道の様な道に入り込み段々と怪しい景色になって来ます（笑）
どんどん山間の景色が濃くなってきて不安が募ります（汗）
しばらく走ると前を走るファミリーカーが追いついたセブンランサーさんに道を譲る！
そのあとは想像通りの展開（笑）
グングン行く～必死に追っかける！
恐らくセブンランサーさんは流す程度の余裕の走り？
そしてこちらは、帰れなくなると困るので、7700回転まで回せず5000回転縛りで頑張る！

加速～意外とついて行ける？
コーナーで何故だか追いつく？？？？？
旋回中に更に追いつく？？？？？
あれ～ペース掴まれてる？？？？？

何故？
こっちの方が突っ込みが早い？
コーナーは近道（笑）
ターボラグ？
でも、4速に入れると放される～
けどコーナーで追いつく～

良くわかんないけど思ったよりいい感じ
車は理屈じゃないね（笑）

おっ行けるか～
と思った矢先に逆光で前が見えない・・・・・・・
右だか左だかわかんないダメだこりゃ（汗）

まぶ～しさに～まけた～♪的な結果に



地元走りにはかなう訳なく惨敗・・・・・・・
ところでこちらのPGT走りのチームだって知らなかった（笑）



チャンチャン！

落ち着いたところで記念写真を～



せっかくだから車を降りて景色を堪能！
地元でもなかなか見る事が出来ない程の良い景色だった様で～
ついてるね！




人生初の阿蘇～高校生の修学旅行の時は雨で景色見られずでした！

そのあとは、所々のビューポイントで記念撮影～




そして～変な車が集まるというドライブインで見学を！
ロータスセブンを始め、走りそうな車がいっぱい・・・



ここで牛タン串焼きを頂きました～メチャ美味しいい～



高速になって最後のPAでセブンランサーさんとお別れ・・・・
楽しい２日間を有難う～
でも何だか、今回が2回目の出会いって信じられない！



バイバイ～って別れてからしばらく高速道路を走り、山陽自動車道の小月ICで下道に降りる！



岡山手前で貧乏ランプが点灯し、この旅３度目の給油をしました！
674ｋｍ走って47.3L　　14.25ｋｍ/L　まあこんなもんか？

そこから12時間ほど下道を爆走し、午前2時に神戸のカプセルホテルにIN！
この時点で9/21の走行距離は850ｋｍ！！！

翌朝8時に再スタート！
神戸も大阪も狙い通り渋滞は無くスムーズに通過、でも信号待ちが長い・・・・・
お昼ごろには愛知県に入り順調（笑）

がっ・・・・・浜松を過ぎたころ～劇混み再開（汗）ここで2時間近くロスタイム・・・・・
ここは逆にもっと遅い時間の方が空いていたのか？

渋滞を抜けて～あとは良い感じで走り切り、家に着いたのは22時過ぎ～
結局下道オンリーで14時間位で558ｋｍを走破！
734ｋｍで50L　　14.68ｋｍ/L　期待したのに大した事ない・・・・・・

往復合わせて　2,697ｋｍ　　191.4L　　14.09ｋｍ/L　　残念！

今回の旅費
燃料代　　　　23582円
道路代　　　　10400円
ホテル代４泊　8057円
雑費　　　　　10,000円
-----------------------------
　　　　　　　　52,439円　　なかなかの出費です（汗）


さて、無くしたスマホはどうなったかと言うと～



自分より先に帰っていました（笑）

めでたしめでたし・・・・・・・・・

9/20は九州改め角島セリカDayでした～
コロナ渦という事も有り、開催が危ぶまれましたが、離島という事も有り、門司港よりも安全を確保出来るので良かったのではないか等と考えながら参加を悩んでおりました！
ところがそんな事を思っている矢先に、セリカが故障しました～



これが道中だったらと、不安が先走り参加は絶望的になってしまった（汗）
行っちゃイケんという神のお達しか？
関東から来るんじゃない！なんて冷たい視線を浴びるのも嫌だな～と探りを入れてみるとそうでも無さそう～
ホテルもGoToキャンペーンとかで安くなっているし、行ってみるかと思い至ったのは３日前（笑）
故障した箇所の確認の為何度もチェックし大丈夫そう！

でっいざ出発！
1８日金曜日の定時明けの事でした～



世間は４連休前の週末は混んでいて、出発直後に渋滞・・・・・・・



神奈川県を出るのに時間かかり過ぎ？仕方なく横浜から、秦野迄東名高速に乗りましたが～
やっぱし渋滞（泣）


秦野に下道に降りてからも渋滞に逢い～何とか走り出し、静岡入れば楽勝～と思っていたにも関わらず、藤枝バイマパス工事渋滞？？？？
いつもなら５分位で通り過ぎる区間を2時間近くも（泣）
結局のところ予定をはるかにオーバーして午前１時に名古屋のホテルに到着！
偶然にも、でかバンさんのお住まいの様で朝7時に襲撃に逢いました（笑）



手厚く見送って頂き次なる目的地の山口駅付近のホテルを目指します～

途中の伊賀の里辺りの道の駅にパトカーやら護送車やらが沢山停まっていたので、
何かの取り締まりかと思ったのですが様子が変？？？？？



警察のマーチングバンドの演奏会でした！
ところが～演奏曲に聞き覚えが有って、何だっけかな？？？？？？
あっこの曲じゃん！




警察がこの様な曲を演奏して、婦人警官らしき人達が楽しそうに踊っているなんて～
良い時代になったもんです（笑）

午前0時目標でスタートしたのに大阪や神戸、姫路に入っても渋滞が続き大幅に遅れた上に貧乏ランプ点灯（汗）
ここで燃料切れとは、燃費悪～
558ｋｍで45.8L　12.2㎞/Lエアコンつけっぱで渋滞長かったから悪いのは仕方ないがエンジン不調か？と不安になりました。

時間が無くなって奇しくも山陽自動車道に飛び乗り、
東広島から一般道に降りて到着したのは午前2時（泣）

翌日20日の朝はスマホ紛失事件発生・・・・・
寝るまでは有ったのに、朝になって探しても見つからない（汗）
電話鳴らしてみるも電池入れか着信拒否されやるすべ無し！

時間切れなので、ホテルの人にその旨伝え出発し近くのコンビニにGo～
ここでは、セブンランサーさんの出待ちに逢い、角島までの朝一試練の開始？？？？

出発早々にワインディングロード？何か嫌な予感が・・・・・
段々と車が少なくなってきて徐々にペースが上がる～
どんどん置いて行かれる～待って～ついていくの大変～

ひと段落して脇道で停車？
程なくしてカリカリのランサーターボ登場！
PGTのメンバーさんがいらっしゃいました～
合流してから撮影スポットに出向き、チャチャっと写真撮ったら？？？？？
セブンランサーさんベストポジション（笑）



ここから、ドライバーチェンジして、私のセリカはセブンランサーさんに乗ってもらいセリカDay入場してもらいました～
後ろから自分の車を見るのも変な感じですね～ケツデカ～とか思ってました（笑）




入場前の走行シーンを毎度おなじみ、ｔｔ兄貴にカッコ良く撮影してもらうも～
ドライバーはセブンランサーさん！




私の姿も偶然映っておりました（笑）



私は参加表明しておらずサプライズ参加を企みましたが、バレバレの様でしたのでフェイント攻撃！
案の定受付で沈黙の時間が流れた様で（爆）

会場内には見慣れたセリカやスープラ達が・・・・・・
当日は天気も良くて最高でした～






おっST205ｔｔ兄貴セリカDay復帰！
前線下道でぶっ通しで走って来たって？すげー負けた・・・・・・・



油断してたらメチャ顔が日焼けしてヒリヒリに（汗）
今回は早めの解散て事で、15時過ぎには出発したのですが、
こう天気が良いと大渋滞が発生！
途中の景色も良く見れるのでまあ良いですが、たった５ｋｍを2時間と流石に長いね～





このあとセブンランサーさんと一緒に九州に入り～

人生初の九州に上陸！（門司港しか行ったことが無い）



その後しばし九州自動車道をひた走り～

レトロなたたずまいの焼き肉屋さんで明日に備えて栄養補給を・・・・・
テーブルが大きめでしっかりソーシャルディスタンスを取りまして～
別のPGTメンバーの方と楽しい時間を過ごしました！



気が付けば２度目の貧乏ランプ点灯（汗）

701ｋｍ走って48.3L　14.5ｋｍ/L　微妙・・・・・・・

前半戦の走行距離は1,259ｋｍ　94.1L　13.8㎞/L　不満足（笑）

後編に続く～！

路地を走っていたら、ドアが凄く凹んだ車が停まっていました！
今時こんだけ派手にやらかすの珍しいな～なんて見入ってしまいました(笑)

でもよく見たらコレってカーシェアリングのレンタカーでした！

慣れない運転でやってしまったのか？？？

そこで、ふと気になったのですが、この様な場合～ぶつけてしまった人は逃げられないだろうけど、どんなペナルティが有るんだろう？


それと、次に使う人はどうするんだろうか？

凹んでいても用事が有れば、こんな車に乗るんだろうか？
それとも乗るのを諦めるのか？

前にもメッチャクチャフロントが大破した車が停めてあるのを見たことが有りますけど～

実際には車の運転慣れてないからしょうがないと思う気持ちも有るんだけれど、気軽に乗って派手にぶつけても自分の車じゃなきゃ痛手を感じない気がしますね～

そうなると、こんな感じで乗り回すドライバーが増えたら嫌だな～巻き込まれたら堪らない！
なんて考えるのは私だけでしょうか？

カーシェアリング、賛成出来ないです・・・・

４サイクルエンジンは吸気、圧縮、爆発、排気の繰り返しなんですが、バルブのタイミングがズレルと当然ながら不具合が出ます！

昨日組間違えた？タイミングベルトの修正をしなくてはと、エンジン修理書を引っ張り出して、正しい組み方を確認しました！

タイミングベルトズラすのにまた全部バラすの面倒だな？
どうせならベルトも換えるか？と思い、ベルトとウォーターポンプとテンショナーのセットで送料込み7,800円なんてのが有ったのでついポチってしまいました(笑)

でもどうにかならんかと妄想の挙げ句、結構簡単に出来るんじゃないの？

とファンとシェラウドを外してタイミングベルトカバーの一番上だけ外してみたら何とかイケそう！

先ずはクランクブーリーを指定の位置に合わせて～



カムの位置を確認します！
なんとまあ、すんごいずれてる(汗)



こりゃ酷い、エンジン回るのが不思議な位！
吸気はピストンが下がりきる寸前にピューと吸って、排気はシリンダーが上がりきる直前にボワット出る・・・・・
カムシャフトに連動しているディストルビューターは電子進角である程度調整してくれるものの間に合わずノッキングしている状態！

テンショナーのネジの締めつけが甘くて、エンジン掛けるときに滑ってしまった様です・・・・
それでも平坦な道なら走るって？？？？？？？

お恥ずかしい状態でしたんで早速調整に～

テンショナーの位置を緩める為に、ベルトを引っ張り移動させて固定！
その後は余裕でカム位置回してセット出来ました(笑)



昨日はタイミングベルトカバーを全部外した状態での作業だった為にベルトの上を掛ければ下が外れたみたいな感じでなかなか上手く引っ掛からず苦労しましたが、したの方を先に引っ掛けてからカバーをつけるとすんなりできるという事を学びました～
これは貴重な経験をしました‼

さてさて外したポンプの状態はどうだか判断出来なかったので～
昨夜プロの方にお会いする機会が有ったので見てもらいましたが、全然OK問題無いじゃん！
て感じでした～

8年で16万kmとは信じられない程度の良さ、まだまだ使えるから取っておきなだって～



じゃあやっぱりパッキンがゲンイントいうことで・・・・



余分なのも買ってしまいたましたが、正解でした(笑)
440円の部品とクーラント買っただけ～

これを修理工場に頼んだら、7万円くらい掛かったんじゃと考え納得する(笑)

ウォーターポンプの状態が良かったのは、コイツの性らしい・・・・



オルタネーターの位置でベルトのテンションが変わるのですが、強く張らなかったのが良かったみたい！

なんせ何回もオルタネーター付け替えたんで、しょっちゅう張り調整してましたからね～

オルタネーターが壊れやすいのも悪いことばかりではない(笑)

最後に高速走行して～

アチチッ！



大丈夫みたい(笑)

でも～また買ってしまったベルトとウォーターポンプのセット・・・・
交換は2年後かな？