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イイね!
2019年07月13日

うーん、、これからどうすんの??

うーん、、これからどうすんの?? 結論
人による。オーナーによる。
オーナーの自由だろうと思う
(記事投稿後の結論記載)
いや、FCのこれからなんやけど、、まぁ、純正維持なんやろうな。自分のFCは、現状維持やな。
みんなはどうなんやろ。ドレスアップ系はどうだろ、、エンジンは、どうだろ。
純正パーツも少なくなり、やはりハードチューンやる人はいないかな?
当時から、純正ブーストアップでも240psくらい出てるから、そんくらいでもええんですよね。ハイフロー入れて、280〜300くらいか。そんなんでも十分かななんて。
まぁ、これからのFCは、末永く維持方向の方が増えるんかな?なんて。
そう考えるけど、最新のタービン、制御技術で、令和のチューンドFCが出てきてもオモロイよねって話でした。
あら、たわいない話でしたな。
自分としては、NA化という、チューンもありかなーなんて。

20190714 結論追記
ブログ一覧 | FC維持り | 日記
Posted at 2019/07/13 22:57:07

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この記事へのコメント

2019年7月15日 7:42
純正+αがこれからの「維持り」になるのかな…と。

FCを嫁の実家に預け始めてからあまり乗れませんが、それ以前から「コンディション維持が大変」と思い始めています。

エンジンは想っている以上に丈夫ですが、補機類というかセンサー類というか…要はありとあらゆる樹脂類が壊れ始めます(涙)

久々乗ったとき「こんなもんかな?」なんて思いますが、先立つものもなく…金も自由がきかなければ時間に余裕もない…「大人になる」って大変なんだなと思います。

…だから、「やれるうちに思いっきりやっとけ!」がアドバイスになってしまうのかな…と(笑)

今日は滋賀まで墓参りに行ってきます!
コメントへの返答
2019年7月15日 8:55
墓参り、御苦労様です。
わかさんとは、考えているベクトルが近いですね。仕様もハイフロー+ECO CPUと似てますね。
やはり、純正センサーが出るうちに交換して、少しでも永く乗れるように維持すると言うのが、これから、私たちFCオーナーがやる事なんでしょうね。とは言うものの、最新のタービンをインストールしてセットアップする方もいるでしょうし、、
なので、オーナーが何を求めるのか、限られた条件の中で選択しながら、自己満足をどこに置くのが良いのか⁇と言う事だろうなと。。
自分の妄想は、13Bと言うくくりの中でFC、FD、SEを共通で助けられる技術提案をメーカーからユーザーに出して欲しいかなと思ってます。まぁ、そんなことは出来ないやろね。。新車一台開発するくらいのリソースいるやろから、採算取れない事業は無いわな。
あ、長々と書いちゃった。
2019年7月21日 21:06
こんばんは(^^)

このカタログ持ってますよー!(笑)
FDといい、古い車の価値?みたいなのが上がってきましたね。。。

そんな車の部品も今は高騰してますし、中には手に入らない部品も増えてきましたね。

私はですが、純正部品が新品で出ないなら自分で造るなり中古部品を探して何とかしたい考えなので、純正部品が出なくなる事にそんなに危機感を覚えてはいないのですよ(^^;

好きで維持したい情熱は、自分自身でクリエイトするのもアリです。
コメントへの返答
2019年7月21日 21:47
お疲れ様です。
FCやFDの価格も上がってますね。10年前くらいかな?もうちと前かな?結構安く買えた頃が懐かしい。
純正新品にこだわる事なく、中古の使い回しでも、何とかなるんじゃないかと思ったりもします。まぁ、何とでもなるし、何とかする。
それが面白みでもありますよね。
そう思いますよ。
図面、流用情報なんかがもう少しオープンになっても面白いと思うんですよねー。。

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「[整備] #NSR250R バックステップ、、、戻し。 https://minkara.carview.co.jp/userid/462941/car/3382145/7572842/note.aspx
何シテル?   11/19 21:22
もうオヤジですが、なんとかFCを維持していきたいと思います。
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