ちょんまげインプのブログ一覧

チームの師匠のおうちで入院してたＶＡＢを、休暇を取って引き取りにいきました。

さてオーリンズＤＦＶの乗り心地は・・・

おっ！

おお！

おおお～！



乗り心地いい！
純正カヤバ足より乗り心地いい！
キツめの段差を超える時こそノーマルより突き上げ感があるものの、「もともとこうだった」と言われれば「そうか」と思えるくらい。
むしろそれ以外ならノーマルより乗り心地がいいのです。

ＧＣ８の時のオーリンズはＰＣＶで、車高調にしては乗り心地がよかったものの、さすがにノーマルよりは堅かったなあ。
それがノーマルと同じ、所によってはノーマルより乗り心地がいいとは、これがＤＦＶの効果なのか・・・
（バネは前12ｋ：後10ｋと、吊るし状態よりそれぞれ２ｋずつＵＰ。減衰力は前後とも１５段戻し。ピロアッパーでなくゴムアッパー仕様）


子を乗せることが多いため、乗り心地の激変は絶対に避けなければなりませんでした。
でも乗り心地は数値では表せず、あくまでヒトの主観でしかありません。
なので自分としては相当な冒険だったのですが、どうにかぶじ第一関門をクリアできました。
むしろ構えてたので、かえって拍子抜けしたくらいです。


第二の関門は、ウチの賃貸マンションの駐車場。
道路に出るスロープの傾斜がけっこうキツく、うまい具合に斜めに道路に降りないとバンパーを擦ってしまうのです。
師匠のお店で純正に近い車高にセットしてもらったのですが、それでもフロント５ｍｍ、リア３ｍｍ車高が低くなったとのことでした。
これでもしバンパーを擦ることになってしまったらアウトです。

なので恐る恐るマンション駐車場に入ってみると・・・おお、擦らない！
出る時も・・・擦らない！
おまけにノーマルでは若干後ろ下がりだったのが水平か若干前下がり気味になり、見た目も良くなりました。
第二関門クリア。


あとはジムカーナとかでどうかですが、それは脚よりまず自分のへぼテクをどうにかしないといけないのでアレです。


いやあ、ＤＦＶはすごいなあ。




元まぢょぼんさん、お世話になりましたです！

先日の早朝。
ヨメを車で会社まで送った帰り道でのこと。

片側２車線の広い道路で、わしは右側車線を、すぐ先の信号が赤だからアクセルを抜いてゆっくり走っていたら、左側から若い兄ちゃんの運転する車が追い越しをかけ、ワシの前に割り込んできました。
信号が青になり、その車はガーっと急発進していきます。
その前にも別の車がいましたが、例の兄ちゃんはその車も追い越し、これ見よがしなのか、より一層加速したように見えました。
あぶねーなー
・・・と思いつつ走ってると、歩道から三角の赤いハタを盛ったおじさんが出てきて兄ちゃんを停めました。

ネズミ捕りです。

その脇をゆっくり通ると、例の兄ちゃんは、目も口も丸くして、お巡りさんの話を聞いてました。
だっせー（笑）




その翌日。
ちょっと予定があって休暇を取って遠出をした時のこと。

山道に入って、空いてはいたのですが、あまり飛ばすのもアレなので、制限速度＋αで巡行していると、後ろから何台も車が追い付いてきます。
ぴったりつかれるのはヤなので先に行かせると、対向のトラックがワシにパッシングをしました。
ははあ、やってるのかな？
そのまま走るも、何もありません。
気のせいか・・・？
また後ろから速い車が来たので先に行かせます。
すると次の対向のベンツがワシにパッシング。
あ、やっぱりやってるのか。
そしてまた別のトラックもワシにパッシング。
そこで前方に、道端の茂みでしゃがむ人影を発見。
さらに進むと、駐車場にお巡りさんさんが何人も。
そして、ワシにぴったりくっついてきて先に行かせた車が何台も止まっていました。

対向車のみんな、ありがとう。

以前はよく見ましたが、いまだにそういうふうに対向車に知らせてくれる文化が残っているのは嬉しい話です。
しかしパッシングに気づかない人もいるのですね・・・

（そういうワシも、過去に３回ほど捕まったことがありますが）