ちょんまげインプのブログ一覧

ホントは昨年１２月に行こうと思ってたジムカーナ練習が身内の不幸でダメになり、１月は各種イベントで予定が組めず、２月はアタマに計画したものの天気の問題（雪）でダメ・・・というわけで、昨年１１月以来実に３か月ぶりに浅間台に行ってきました。

今日はサバゲイベントで早朝から千葉に行き、午後に帰ってきました。
早朝の東京から千葉に向かう高速道路は、やたらと外車が多い。
おそらくゴルフにでも行くんでしょうけど、台数で言えばベンツとＢＭＷが多く、あとは今朝はやたらとポルシェが多かったです。
国産車だとレクサスとかアル・ベルあたりが、前車にくっついて煽る光景を良く見ます。
皆さんウンコでも我慢してるんですかね。

で、帰りの湾岸線で、大黒が近づいてくるとワンサと増えるのがスポーツカーで、やはりここでもポルシェが多い気がしますが、あとはヘラーリとかもちらほら。
他は国産のスポーツカーが多いような気がしますが、これがまた皆さん無理な追い越しをかけたりしてちょっと危ない。

で、今日は…
羽田あたりのトンネル内で、三車線の真ん中を巡行していると、右後方からワシと同じ車種が２台続けてかっ飛ばして抜いていきました。
すると今度は左後方から、ワシが過去に乗っていた某スバル車が爆音を轟かせて抜いていき、ワシの前を走っていた車の直前で強引に割り込みました。
その後方からお仲間とおぼしき別のスバル車もピッタリくっついて強引な割り込みをし、その後右車線を走る例のスポーツカーのギリギリ前に割り込み・・・ということを繰り返して２台で爆音を残し先に行ってしまいました。

頼むからそういうのはレースとかでやれよ・・・。
巻き込まれたらたまったもんじゃないし、スバル車がそういう目で見られるし・・・。

で、トイレ休憩で大黒ＰＡに寄ったら、相変わらず随所でオフ会の真っ最中。
何がいいのか、１台のヘラーリを遠巻きに眺めたり写真を撮ったりする方々がいらしたり、バオンバオンと空ぶかしする音もそこかしこから聞こえてきて・・・
本来の用事でＰＡに寄った普通の方々は、煙たく思ってるんだろうなあ、ヤダヤダ。

でも大黒ＰＡって、周囲をぐるりと囲む誘導路のおかげか見栄えがいいんですよね。
あそこにプロジョクターマッピングとかで大きな超絶ダッサイ絵を常時映してみたら、少しは無駄に集まる人も減るんじゃないかな？

車を買う時には新車か、あるいは値段の下がった中古がいいか、パーツでも新品か中古どちらがいいか…これはいつの時代でも議論が尽きない話題だと思います。
似た話題では「持ち家か賃貸か」というものがありますが、これは永遠に決着がつきません。
しかしクルマや車パーツについては答えが出ていると思います。
それは、条件によっては中古がいいものの、それ以外は新車（新品）しかありません。
その条件というのは、
①よほど車に詳しく、中古でも状態を見極め自分で対処できる場合。
②その車種あるいは部品が絶版で新品購入できない場合。
です。
そうでない場合は、絶対に新車（新品）のほうが安全と言えます。
なぜか。
それは、中古だとそれがどんな状態なのか分からないから。

過去にこんなことがありました。
「新車で買うお金がないから」
と中古で車（外観もベコベコのＧＤＢ）を買った人が、買って数か月でエンジンブローしてエンジン載せ替えで１００万の出費をしてました。
しかもその人、サーキットを走る予定もないのに１万数千円のエンジンオイルを入れて、です。
まあ外観がベコベコな時点で中身も察せられると思うのですが…。
私の話で言うと…
過去にダート仕様のインプに乗っていた時。
ついていたショックがダート仕様だったのですが、えらく乗り心地が悪い。
「ダート仕様ってのはこういう感じか～」
と思っていたのですが、同じショックの未使用品を買う機会があって交換してみるとびっくり。
乗り心地がいいのです。
あとは、そのダート車に使おうと、中古でオーリンズのショックを買ったら、歪んでいて使えませんでした。
その歪みも自分では分からず、チームの師匠に指摘されて分かったことです。
まるで無駄でした。
もちろん、車に詳しい人なら中古で安く買って、あるいはパーツを買って自力でレストアなりオーバーホールしていく…というのであればいいのですが、そうでない人には中古車・中古品は賭けとも言えます。
それが安く済まそうとして余計に出費がかかってしまうのでは本末転倒です。

ワシは自宅でミシンを使っているのですが、ミシンでも似たような話が言えます。
中古で買ったミシンがどうもうまく縫えない、おかしいなあ…とあれこれチェックしても直しても、一向にうまく縫えないということになって、新品のミシン替えたらなんの問題もなくうまく縫えた、ということがありました。
ミシンに詳しい人ならどこが悪いのかすぐ分かると思いますが、そうでない人には難しい。
それなら、最初から新品にすればいいという話です。
新品で完璧に動作するものを使ってもうまくできないのであれば、それは自分のやり方がおかしいからと分かります。

2002年にインプレッサ（ＧＣ８ＷＲＸーＳＴＩver6-RAリミテッド）を中古で買った時は、それこそ賭けの気持ちでした。
もうＧＤＢが登場した後で新車購入できなかったため仕方なかったのですが、それでも300万という大金は賭けというには大きいものでした。
幸い、車体の下に潜ってまであちこち見て「サスペンション交換すらしていない」「激しい走りをするような前オーナーではない」と判断して購入したのですが、あれこれいじるうちにその見立てが正しかったことが分かったのですが・・・
まかり間違えば、ハズレ個体を引いていたかもしれません。

もうあんなドキドキはゴメンです。
ＢＲＺも、新車で買えるうちにかえて良かった。

土日で銚子に行ってきました。
（記事はこちら）



途中、ランチで寄ったお店の駐車場なのですが・・・

見えますかね、この「ちょっと背の高い輪止めブロック」。
バックで停めようとしたら、「ガガガ・・・！」と。
（あーやっちまった）と思って停めなおし、下から覗いてみるも、傷が見当たりません。
まあ念入りに見たわけでないのでアレですが、どこかしらには傷はついてるでしょう。
こないだの飛び石傷といい、このところ続くなあ…。

ちなみにこの一泊ドライブで総走行キロが６０００ｋｍを超えましたが、生涯燃費が10.0ｋｍ／ℓになりました。
何度もジムカーナ走行と近所の買い物を繰り返してこの数値は、なかなか良いのではないかと思います。