ちょんまげインプのブログ一覧

今日は、仕様変更したオーリンズを試すのが最大の目的。
ちゃんとブレーキが踏めず荷重移動ができないワシの腕に合わせてバネレートを前後とも下げ、それに合わせて減衰力を下げたもの。
しばらく使っていた純正ショックが良かったので、ワシには柔らかめの足のほうがいいかもしれません。
で、まず走ってみると、路面が冷えてるせいでタイヤがぜんぜん食わん！
スタートの時はザザザザザザザ！ガガガガ！と空転して進まなかったり、最初のコーナーではダダダ～！とまっすぐ行きかけたり。
次は回転を下げてスタートしても、ヘタすると２速のところで後輪が空転したり。
とまあそんなわけでオーリンズのチェックどころではなかったのですが、３本続けて走ったらタイヤが暖まってきました。
４本目くらいから次第にグリップするようになり、なんか楽しいかも？と思えてきます。
しかし実際のジムカーナの競技会は２本しか走れないので、それもあってワシは公式戦には出場したくないのです（うまい人に賞金を供出することになるだけだし、過去の経験では内輪で盛り上がってばかりだったし、常連が初級者をばかにするような風潮もあったし※過去の神奈川県戦だけだと思いますが）
元まぢょぼん師匠が「ブレーキ踏めてないです」とのアドバイスを置いて先に帰ったので、意識してアクセルを踏み、ＡＢＳが効くようなブレーキングをして走ると、なんか楽しくなってきました。
かなり山の減ったシバタイヤ（ＴＷ280）も熱が加わるとまだまだグリップするし、サイドを引けばちゃんとリアが出るし、面白い。
減衰力はテキトーにしてたのですが、ちょっと柔らかいなと思ってある程度締めてみたら、「これだ！」というところがあったり。
うん、なんだか楽しい。

・・・が、そのうち気持ち悪くなってきました。
ワシは子供の頃から車に酔いやすく、25年前にサーキット走行デビューをした時には数周の走行でピットインしてトイレに駆け込んだ程。
ここしばらくは車に酔うことがなかったのですが（真夏で暑さで気持ち悪くなったのは除く）、今日はいつもよりちゃんとアクセルもブレーキも踏めたせいか、三半規管と胃袋へのGが強く、車に酔ってしまったようでした。
というわけで、まだ１時間残っていたのですが走行終了。
とはいえそれでも２時間で１２～３本は走ってました。


今日は仕様変更の方向性が間違っていなかったことが分かったことと、あとは熱さえ加えれば今のタイヤはまだまだグリップすること、そしてしっかりブレーキ踏むことなどを学びました。
外から聞いてもらって前回のようなカリカリ音がなかったのは良かったのですが、走行中に昨年あったような謎の「ゴン」音がリアからしたり、「あれ？今のなんだ？」という小さい異音があれこれあったりして気になりました。
あとは、本人の三半規管の強化も必要かもしれません。

しかし一昨日までは純正最高！思っていましたが、やはりオーリンズも良い。
今日楽しく走れたのも、オーリンズのおかげかもしれません。
というわけでいろいろと学びの多い半日となりました。
今年もよろしくお願いします！