Kommi - えすじーのブログ一覧

昨日はお疲れ様でした。
中部地区戦第7戦門前に出場しました。






門前前の平日の夜にゴソゴソと形見分け部品を取り付け( ･ω･)ﾉ
タイラップでつけると取れるんで、今回はビス＆ナットにしました。
一部、締めれば締めるだけチリが極端に合わなくなる部分があったので
そこはダブルナットにしてみました。たぶん、緩まないハズ・・・ｗ





↑コース
ギャラリーコーナー付近にあるデカタイヤ(重機用)
ペナルティは取られないとのことでしたが、当てると絶対に車が壊れるｗｗ
そして、行きも帰りもなかなかいやらしい位置にあるなっていう印象。




↑1本目。2位。トップと2秒差・・・（´・ω・｀;）





2本目のタイヤ選択に迷るの巻
・完熟歩いた感じだとドライタイヤっぽい
・けど、ウエットタイヤっぽいところもある(気がする)
・1本目のウエットタイヤがクソ喰った(気がする)
・ドライタイヤ(88R)は高級タイヤ
・変えるのめんどくさいｗ
・けど、他のクラスが走ってるところを見るとドライタイヤっぽい
・好タイム出してる方はドライタイヤっぽい
・パドックから見える範囲では、完熟歩行のときよりドライタイヤっぽい(気がする)
・それにしてもこう見るとボコボコだな、ランサー様






ってわけで、ドライタイヤを選択！







↑2本目
1秒くらいタイムアップしましたが、1台抜かれて結局3位でした。
タイヤ、どっちが正しかったのかはわかりませんｗｗ
そんな感性はないですよっと。
ただ2本目は1本目に増して車速が乗ってる感じがあって楽しかったです



全体的な課題は今までと同じ。
でも、門前で初表彰台（というか、地区戦では池の平以外で初！）
師匠に、そろそろ池の平以外でも結果残せるようにならなアカン！って
言われてたので、ちょっとうれしかったです。
でも、やっぱり1位の方から1秒離されてるので・・・(´Д`|||)
まだまだです。



次戦(最終戦)は、課題の今庄です。
次、ちゃんと走って結果残せれば、表彰式に呼んでもらえるハズ！！
そして、来年はシードゼッケンです。
頑張ります。


☆オマケ☆



今回の前泊ホテルもオーシャンビューでした



駐車場にはアヤシゲ(笑)な車両がいっぱい・・・




夜は某ガレの方々と焼肉へ！ヽ(´▽｀)/□☆ ｶﾝﾊﾟｰｲ!!




初めて、「おっぱい」を食べました。
こりこりしてておいしかったです(´ω｀*)ｳﾏｳﾏ
※1. 決してヤラシイ意味ではありません
※2. 牛の乳房の部分らしいです



その後は・・・？！笑

↑パーツファン様より拝借






エンジンマウント


「エンジンを車両に搭載するときの、エンジンと車両との連結部分の部品のこと。防振、制振、支持機能の3大機能を果たす。エンジンの振動が車体に伝わるのを低減し、また、トルク反力や路面からの入力などによるエンジンの移動変位を規制するとともに、エンジンの重量を支える。エンジンマウントは車室内の快適性を確保するのに重要な役割を果たす。以前はブロック状のゴムと簡単なストッパーて、上記の3機能を果たしていたが、最近ではゴム中に複数のチャンバーを設けて液体を封入し、チャンバー間に備えたオリフィスを通過するときの抵抗を利用する。また、電子制御型のマウントも用いられる。エンジンの振動を車体に伝達するのを防ぎながら、エンジンが発生するトルクの反力を受け、エンジンの重量や、走行による激しい上下加速度による慣性重量を支えている。なお、支持点数は駆動方式やエンジンの搭載方向にかかわりなく3点式が多い。」
↑Weblio辞書より





ほうほう。




ふむふむ







n（ー_ー？）ﾝ？







Σ（ﾟдﾟlll)ｱﾚｯ?!!!






((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ボ、ボ、ボルトが・・・ない！！！(￣▽￣;)ｱﾊﾊﾊ




なんでｗｗｗ




何かをごそごそやってるときに気付いてしまいました。
しかも、ネジ穴ずれてるし・・・(;´Д`)



ジュラコンマウントなんで・・・
ミッションをジャッキアップしてもまーったく動きません。
動いたと思ったら、車体ごとあがってる始末(笑




空っぽに近いワタクシの頭をフル回転させ・・・




とりあえず、クロスメンバー側を緩める。
ついでに、クロスメンバーに止まってるアンダーガードのステーも緩める。
バールのようなものを所持する。
バールのようなものを隙間に突っ込む。
ぐりぐりやる。
とりあえず、ぐりぐりやる。



クロスメンバーが動く。
ネジが刺さりそう！
ってなったら、もっとぐりぐりやる。






を繰り返して、なんとかボルトを差し込んで、締めあげることに成功！(o^-')b
あとは緩めたクロスメンバーを締めあげて、完成！！



とほほほ・・・




前にミッション脱着したときにちゃんと締めてなかったか、ジュラコンマウントの
振動で緩んで抜けたかのどっちかかと。
最近、なんかカラカラ言ってたのが治りました。。。。笑
たぶん、エンジンが動いてマウントがブラケットに干渉して音がしてたのでしょう。




定期的な増し締めポイントに追加されました(笑





反省！







ちなみに元々、何をごそごそしていたか。。。
とりあえず、人並みなランサーになったハズですｗ




あと、ついでに前後アライメント調整して、ホースバンドの怪しいやつを交換しました。
ホースバンドは信頼と実績の？？ABAのホースバンドです。
抜けないでね～～( ･ω･)ﾉ


怖いもの。ホース抜けｗｗｗ




☆オマケ☆



夏にコルトで帰省した結果、予定より早くオイル交換時期になってしまいました。
5000キロ超え。
ってわけで、今回はTガレさんちでオイルを買って交換しました。
ベルテックスの5w30にしてみました。



で、ついでにドレンボルトを対策品に交換しました。
なんでも、ドレンボルトからオイルが漏れる？にじむ？？っていうトラブルがあるらしく
今のところ、大丈夫なのですが気になったので。
尚、パッケージが非常にボロイのは、いつもお世話になっているディーラーさんに
在庫（不良？！ｗ）で転がってたやつだからです(笑
汚いけど、いい？？って聞かれて、「中身はキレイなんでいいです」って即答ｗ




左が対策品、右が元々のやつ
フランジが大きくなって、ネジ長が短くなったようです。
もちろん、対策品には銅？のガスケットが付きます。
ボルト頭は相変わらず13ｍｍ。なんで、コルトは13ｍｍなんですかね(笑






最後に洗車して、レインXを塗りたくってコーティング剤を塗って終了です。
にしても・・・
ホイール、あっという間に真っ黒になっちゃうんですけど・・・
早いところ、ジムカーナ用？のパッドを普通なやつに変えたいところです。
たぶん、パッドのせいです。リヤはそんなに汚れないですし。。
温まるまで（温まっても？）スゲー初期タッチなので、正直キライです(笑
個人的には、初期タッチが無くて奥でギューッて効くやつが好きです。
このパッドは冷えてると、ヒジョーに凄まじい初期タッチでして。。。
ちょんって踏んだら、カツーーンッ！！！(￣▽￣;)ｷｷｽｷﾞﾃﾞｽ
競技車じゃないんで、普通なパッドがいいです(笑
シーズンオフに交換する予定。予定は未定ｗｗｗ