黒鉄のブログ一覧

「危なくないですか？」ってよく聞かれる。

まぁ私も「危なくないですよ」とは言えない。
危ないのは事実だし。

でもね、よく考えてほしい。
私がやってることは駅の階段上り下りしたりホームを歩くのと同じなんですよ。
躓いたり、足を滑らせて怪我したり、最悪死ぬ可能性ってのは、そこが駅のホームだろうと3000mの稜線だろうと同じだと思うのですよ。

ゴルゴ13に「死の恐怖‥‥‥恐怖だけが我々を危険から遠ざけてくれる。そうすれば生き残っていく事ができる‥‥‥俺は‥そうしてきた‥‥‥ 」っていうセリフがあるらしいですが、私はこのセリフを知るはるか前から同じ考え方をしてきました。

登山にも運転にも言えるんですが、「今ここで、自分が死ぬとしたらどんなパターンが考えられるか」っていうことを考えられる人間は、まず死なないんですよ。
「ここで足が滑ったら死ぬな」っていう事を考えると、「じゃあ滑らないためには何をするべきか、しないべきか」っていう事が考えられるので。
そうやって、自分が死ぬパターンを思いつく数が多い人ほど、より生き残りやすいってことですね。

単に山に登って降りてくるだけなら正直、ウエストポーチで荷物は収まりますよ。
道に迷うかもしれない、悪天候になるかもしれない、怪我をするかもしれない、疲労で下山が遅れるかもしれない、急に体調が悪化するかもしれない、蜂やマムシ、熊などに遭遇するかもしれない、死ぬかもしれない。
そういうことを考えるから、色々と装備や保険が必要なわけです。
でもそれは下界にいても同じこと。
「山の中じゃないから安全」なんて思考じゃダメですよ？

レッツ！ネガティヴシンキング！（笑

去年から発生しているブーストのハンチングを抑えるため、IMPREZA-NETさんの記事を参考にEVC6のセッティングを弄ってみました。
http://www.impreza.gr.jp/masa/grb_lab/grb_lab_95.html

とりあえずは記事中のセッティングを丸っぽコピーしてみます。

走ってみると確かに変わってます。
今までブースト1k以上で「ベベベベベ」って感じで振れてたのが
「ベッベッベッ」って感じで断続的になりました。
これでハンチングの原因がEVCの制御側にあることが100%確定したので、とりあえずはホッとしました。

しかし、丸っぽコピーした数値では、ピークブーストがブーストメーター側に設定したワーニング値を超えてしまうので、設定ブースト値を若干落として、ついでにサンプリングタイムの数値も上げてみます。

再度走ってみると、振れの周期は最初と同じぐらいに戻ったものの、振れ幅が明らかに小さくなりました。
最初はメーター上で0.1kぐらい振れていたのが0.05以下ぐらいになっています。

この状態をベースに、中速回転高負荷域での若干のオーバーシュートを許容しつつ高回転域で1.2～1.3k程度で安定させる方向に持って行きたいと思います。