黒鉄のブログ一覧

何かといいますと、OBDⅡの分岐ケーブルを使用して2つ以上のOBD機器を同時に接続するとECUがエラーを起こしておかしくなっちゃう（事もある）よーって事らしいです。たまーに見てるGT-studioさんが動画で詳しく解説されていました。

古い車は大丈夫（？）なようですが、年式が新しく、OBDのバージョンが新しいものは要注意なようです。
私も分岐ケーブルの存在は知ってましたが、重量増加を嫌ったのと、整備士の本能というのか直感というのか、そういった部分が「なんか危なそうだな…」と感じたので、自分の車には付けていなかったんですが、やはりこういう現象が起こり得る商品だったのですね。
動画を見てもらえばわかると思いますが、瞬間的ではありますが水温や吸気温がぶっ飛んだ数値になったり、負荷値が1000%超えとか有り得ない数値になったりしてます。
で、ECUがこういうぶっ飛んだ数値はエラーとしてはじくらしいんですが、問題はそういうエラーが連続するとECU内部で安全マージンを取ったセーフモードに移行してしまい、ケーブルを外した後でも自動復帰せず、かつ外部からはセーフモードに移行したことが分からないという事で、気付かないうちに性能ダウンした車に乗っている人がいる可能性があるってことで注意喚起されています。

先日、京都で行われたアルトミーティングにお邪魔してきたんですが、「お前、流石にそれはダメだろう」って車が1台おりましてね、なんと言うかもう超が付くような違法改造車で（しかも大津の仮ナン）、とにかく見せびらかしたいのか会場の駐車場内を頻繁に移動しておりまして、良くも悪くも目立っていたんですよ。
ただ、会場である駐車場は有料道路の敷地内でして、こんな車を容認してしまうと今後の開催が危ういんじゃないかと思っていたんですが、やはり主催者さんも問題視していたようで、次回からは出禁の上、同様の車両に対しては警察に通報という対応をとるようで一安心です。

車弄りなんてもんは興味ない人間からしたら阿呆みたいな趣味かも知れんけども、それでもあんなんと同列に捉えられちゃかなわんですよ。という愚痴ブログでした。