黒鉄のブログ一覧

去る日曜日、深刻なヴィヴィオニウム不足に陥っているみん友のまっぴさんにヴィヴィオニウムを注入すべく企画されたオフ（大嘘）に参加してきました。

まぁ、試乗会やらビバホーム訪問やら盛り上がったのですがそれは置いといて。
ナビの案内音声をペースノートっぽく出来たら面白いんじゃね？っていうとこから始まった話が、
ペースノートと言えば、ソルベルグが全開で走るとき、だんだん口が開いてくるってよくネタにされるよね。
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実はああするとペースノートが聞き取りやすいんだよ。
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何で知ってるかって、昔リチャードバーンズラリーってゲームやってるときに実際そうだったから。
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そうそう、そのゲームなんだけど、セッティングできる項目もクラッシュによるダメージ再現も変態的なんだけど、サービスで修理する項目まで自分で選ぶとかいうもう変態以外の何物でもないゲームなのよ。

っていう話で盛り上がったら、翌日にはオフの首謀者であるイニシャルB氏がどこからかリチャードバーンズラリーを仕入れてきたっていう、ここまでが前置きね（長っ！

で、せっかく提供したネタだし、言い出しっぺとして自分も久しぶりにプレイしてみるかと思って、PS2とハンコン引っ張り出してきて起動してみたわけです。
８MBという、現代っ子からすると「ウッソだろおい！」と言いたくなるであろう容量のメモリーカード内に奇跡的に残っていたセーブデータの日付は、2008年10月を示しておりました。

2008年、つまり10年前、私は21歳でした。
自動車の動く基本的な仕組みぐらいは既に知っていましたが、まだ自分の車など持っていませんでしたので、セッティング項目の数値を上下させると何がどうなるかということは大体わかっても、その数値を現実世界に落とし込んだ時に体感（フィーリング）がどうなるのかということは全く実感が湧きませんでした。

それから10年。
自分の車を持ち、峠を走り回り、ダートラの真似事をし、雪の上で遊び、サーキットも経験した20代前半を経て、燃費運転＆安全運転のスキルを磨き上げた20代後半でした。
その10年分の経験を経て再びRBRのセッティング項目を目にした私は脳内で叫びました。
「はっ！はぁへぇ！？読める！読めるぞ！！」（CV:寺田農）

10年前は何となく「こういう風にしたいときはここの数値をこうする」という感じのセッティングだったのですが、
今は「こういう状況でこういう挙動が出るのを、こういう風にもっていくには、ここの数値を変える必要があり、そうするとこれがこうなってこうなるから挙動がこうなるはず」という感じなのですよ。
しかもRBRの凄いところは、そうやって変えた数値が忠実に挙動演算に反映されるところなんですよ！

久しぶりにプレイして思ったのは、「10年前にもっとやり込んでいればよかった」ということですね。
ストレートでアクセル全開にしたらあっという間にクラッシュするなんて、なんてストレスフルなゲームなんだと思っていたあの頃。
今ならわかる。「公道でアクセル全開にしたらクラッシュするのは当たり前だろう」というバーンズ先生の真意が。
RBRはゲームではなく、ガチのラリーシミュレーションソフトなのだという事にあの時気付いていれば、もしかしたらもう少し違う人生があったかもしれないとか、そんな意味もないことを思うのでした。

結局何が言いたいかっていうと、RBRはいろんな意味で変態的だから、そういうのに興味がある人は是非買ってみてねってこと。今はもうほぼ中古しか手に入らないけどね。