黒鉄のブログ一覧

売れ残りは全て会場で行われる余興のオークションに1円スタートで出品します。
購入希望者はコメントで商品名を教えてください。
希望者複数の場合は早い者勝ちとなります。ご了承ください。

なお、発送依頼は一切受け付けません。
会場での直接手渡し及び参加者への預託のみとさせていただきます。

ノーマルヘッドライト左右セット（眉毛部に蓄光テープが貼ってあります）　600円白良（黒柴マロン）さん予約済


ノーマルテール左右（LEDゴースト防止ダイオード付き）　800円

ビストロテール左右（シルバー、錆、塗装禿あり）　500円

3ドア後期用パワーウインドウスイッチ　100円赤カロゴンさん予約済み


樹脂製リアワイパー　100円しおたNさん予約済
BHレガシィ用加工シフトレバー（CVT車に装着可）　100円
麓技研製 エコオイルチェンジャー（オイルドレンコック）　200円げんお～さん予約済
LED対応ウインカーリレー　100円しおたNさん予約済
フォグ付きフロントバンパー用ウインカーレンズ左右　500円しおたNさん予約済


ステアリングボス（スペーサー2枚＆momoホーンボタンおまけ）　500円

H4用　LEDヘッドライト
IPF製6500K　4000円しおたNさん予約済
Sphere Light製4500K　3000円もっかんさん予約済
ヤフオク格安品3000K　1000円しおたNさん予約済

H4ハロゲンバルブ
RAYBRIG　レーシングハイパーハロゲン・レーシングクリア（テスト点灯のみ）　500円しおたNさん予約済
RG　リアルイエロー　2800K　500円しおたNさん予約済

オートゲージ製　電圧計　500円むぎまめさん予約済


カプチーノ純正イグニッションコイル（NA車にポン付け、点火力アップ）　500円


スプリットファイア　ツインコアプラグコード（NA用）（廃番品）
（パッケージはNGKですが中身はツインコアです）　500円

17mmHEX　アルミ製ホイールナット（袋ショート）
（軽量17HEX車載レンチおまけ）　100円浪速のスバリストさん予約済

90年代？六連星エンブレム　100円浪速のスバリストさん予約済


助手席アシストグリップ　ネジ穴埋め用純正クリップ　10円

MP3/USB対応CDプレーヤー　Pioneer DEH-490　説明書付き　300円赤カロゴンさん予約済


NA/CVT用タコ付きメーター（LED換装済）（171635km）　1円げんお～さん予約済



RX-R用フロントサス左右　2500円むぎまめさん予約済
GX-R用リアサス左右　2500円

メッキミラー左右　500円


バケットシート　OMP WRC（自作セパレートシートレールおまけ）　3000円

フロントハブ3個
バックプレート無し右側・ベアリング新品　500円
5mmロングハブボルト付き左側・ベアリングOK　500円
左側・ベアリング要交換（新品ベアリングおまけ）700円しおたNさん予約済


運転席フロアマット（グレー）　10円しおたNさん予約済

BG5用加工流用ピラーバー　センター・リア各1000円たまさん予約済
（センター用は内装カット必要）（リア用は取付にワッシャーが必要）

純正ハザードスイッチ改（赤色）　200円黒柴マロンさん予約済

社外10cmスピーカー2個　100円浪速のスバリストさん予約済


H4HIDバラスト　FCL製55W　バーナー2種おまけ（4300K・3000K）　800円

初代レガシィ解説書・整備書一式　2000円

レオーネパーツカタログ（’89-11）　100円


※以下、目玉商品に付きオクにて1円スタートの商品です


・バン用重ステラック（切れ角アップ済み）
（ユニバーサルジョイント付き）
（新品ラックブーツ左右おまけ）


・ヴィヴィオ整備解説書・新型車解説書・配線図・パーツカタログ（非売品！T-top含）


・3ドア用ドアバイザー（右側新品、左側中古美品（使用期間約半年））
（メーカー在庫残りわずかの希少品です）

・プレオ用オルタネーター（変換コネクタ＆電圧切り替えスイッチおまけ）

こんなサイトを見つけた。
http://www.carphys.net/
かなりガチめな方が執筆しているようですが、なかなか面白いですねー。
興味深いのは「ガチで速くなる練習方法」第十三部のアクセルコントロールの項目。
これね、私が燃費運転でやってる事と殆ど同じことが書いてあるんですよ。
私は「立ち上がり時に遠心力で車をアウトに飛ばす」と表現してるんですが、単位時間当たりのステアリング操作量が最小限となるようにアクセルをコントロール（といっても専ら踏み足す方向ですが）するのです。
遠心力を利用して加速する感覚…って言ってもよくわかんないだろうなぁ。

＞アクセル開度も一定にするというルールならば、もちろん私だって出口をこのレベルで揃えることは不可能です。
と書かれていますが、私が挑戦していたのはまさに「それ」なわけで。
というか「アクセル開度一定」がまず根底にあって、ステアリング舵角は一定ではなく、「時間と舵角のグラフの積分値が最小になる操舵」が方程式の解法であると信じて走ってきましたし、今後も走っていくでしょう。

相変わらず何が言いたいのかよくわからんブログだ。