ふじじゅいすと

三菱ファンには、申し訳ありませんが
正直、例の一件の時は

三菱終わったな。潰れちゃえばいいのに。

って思っていました。

でも.....

フォードも撤退して、各社、提携、OEMとユーザにとっては面白くないことばかりで....

三菱潰れちゃ駄目だな
選択肢は多いほうが良いなと思います。

いすずが乗用車撤退したときも悲しかったですし。



先日、お世話になったDさんに、急遽降りることになった旨、お礼を述べに行ってまいりました。

スバルで、



こんな、冊子をもらってきました。



この頃がいちばん好きだったなぁ。

結局、自分は富士重istなんですよね。

インプレッサの1500が100万円台で買えた時代だったと記憶しています。
非力でどうしようもなかったですが、シャシー性能は凄かったし
5ナンバーでコンパクトで運転しやすかったです。

エントリーモデルという位置づけで、よろしかったのではないでしょうか。

軽自動車も充実していましたし。

散々、スバルには
エントリーモデルの充実と、Justyの復活を切望してきましたが
こんな形で、安易にJustyって使ってほしくなかったです。

100万歩譲っても、スバルのバッジつけて売るのだから
アイサイトもつけないと.........

今のスバルは、お金お金で、お金儲けのことばかり考えていてがっかりします。
もちろん、企業ですから当たり前の姿なのかもしれませんが。

めっちゃ、高級車と
ダハッツゥがおいてあるだけ。しかも、Dは売る気nothing。
試乗車も展示車もなし。
矛盾。

さらに、ダハッツゥ車全車もスバルで売るという.......
全くもって意味不明なんですが。

トヨタの資本があるからって、だから何ですか？

登録車を本気で作る気のない、ダハッツゥの作った登録車を
4車種に展開して、併売って......
全然売る気無いでしょ。
全然勉強していないですが、プラットフォームはブーンと共通じゃないでしょうねぇ。

（ダハッツゥファンの皆様ごめんなさい）

スイスポに対抗して、Charade　デ・トマソくらい作ってみようぞ！！
懐かしいですねぇ。

各メーカーよ。
OEMやめようぞ。
ほんとに。
意味が無いよ。

しかも！
スズキとトヨタが提携しちゃって、もう意味がわかりません(；´Д｀)

トヨタのDマンで嘘付く人がいるんですよ(；´Д｀)
「トヨタには軽自動車はないんですよ！」って....
ピクシスがあんじゃん？
なんで、そこ、嘘つく必要があるの？？


ユーザにとっては、本当に車が面白くない時代ですねぇ。

スズキなんか、2代目、3代目のスイフトのたびにプラットフォームから変えていたはずです。
そして、4代目も新しいプラットフォームで来るはず。

それだけ、スズキは本気だということです。

ブーンだって、先代の使い回し(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ

どう考えても、ソリオの方がいい車だのに、トヨタの販売力の前では太刀打ち出来ないだろうなぁ。

（ソリオのストロングハイブリッドは心配です）

スズキD、もうちっと登録車の販売頑張りましょうぞ。
ケー○ーの名前出しただけで、Dマンやる気なくなっちゃうんだもん。


話飛びますが
だいたい、ハチロクって、車名おかしいでしょ。
型式を車名にするんだったら

P10から、10（テン）とか
R32から、32
E46から46
っていう名前の車が出るのと同じセンスです。


喉から手が出るほど欲しかった水平対向を本当に手にしちゃうんだから、お金って恐ろしい。


もうちっと、自動車業界盛り上がってくれないかなぁ。

バブルの時代を知っているおじさんは、そう思ってしまうのでした。

e-Power！！！

ちょっとだけ、おじさんはもりあがってるぞよ？

おじさんのボヤキにお付き合い頂きありがとうございます。