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今まで、ご縁がなかった、三菱車。

でも、これは良かったんじゃないかと想います。



特にCピラー以降がよくできたデザインじゃないかと。

今でも走ってて古さを感じません。

品川駅に、まだ三菱Dがあった頃、初めて覗いたものでした。

Wikiると、なんと登場は2002年なんですね。
2013年まで発売されていたそうです。

なんで、今頃COLTの話なのかって言うと

後継モデルであるはずの



Mirageのデザインが、タイクオリティでひどすぎるから。

ミラージュよりコルトのほうがかっこいいという。

マーチもだけれど、タイだとこうなっちゃうのかなと思っていると



知らないうちに、MCしており。
正直メッキは好きじゃないけれど、
よくここまで上質に仕上げたなと。

マーチは、完全に置いてけぼり。

よくそんな体力が三菱にあるなと。

マーチは、もうなくなってしまうかもしれませんね。
国内向けの次期型を作ってるなんてニュース聞かないし。



だって、ミラージュには次期型が！
(そんなお金あるの！)

スイスポの対抗馬を売り出してくれるのは、実は三菱あたりしかなかったりして。

マーチも、マイクラ持ってくればいいじゃん。



1リッターターボ。
良さげ。
そこそこは売れると思うんだけどなー。



これも持ってきてそこそこ売れたじゃない？



これだって。
本家より。



こちらのほうが売れているとかいないとか。
内容的には、最低地上高も同じなので、1mmもSUVじゃないのだけれど。
インパクトはありますよね。

何なら、12月の次期型ハスラーはFMCがかなり難しいのでは？
だいたい、スズキ自身もこんなに売れるとは思っていなかったのでは？

三菱に美味しいところ、持ってかれちゃうかも。
大丈夫？
スズキは。

三菱も少し元気が出てきたかな？

見かけ上は、日産より元気に見えます。



次期型ジュークは、少し期待しても良いのかな？
1リッターターボに、MTとかラインナップされるとだいぶ見直すんだけれどな。
多分CVT1本だろうな。

せめて、年内に発売すれば、まっちゃんも元気になるだろうに。

利益9割減、1万人リストラって......

だいじぶかね？

後ろの席に、可愛い女の子の双子が。

とてもいい子で、おとなしい。

















しばらくして、客が入れ替わる。



























すると、今度は違う双子が！















双子が座る席。
絶対なんかあるはず。

こんばんは。

今、気になっている車たちです。



とうとう出ましたねー。
Mazda 2(6.5G)

パッと見どこがどう変わったのか、よく分からないですね。
スイスぽに通ずる、古いアルミデザインは刷新されましたね。
これで、後何年延命されたのでしょうか？
マツコネは７インチのままだし、アップルCarPlayとAndroidautoが採用されただけで、音質は良くなさそう。

マツダは、ダウンサイジングターボには消極的だと聞いていますが、
既存の1500ガソリンに、ターボを用意して欲しいです。
そうすれば、Mazda2もMazda3も一層魅力的になるはずです。
Mazda2 Mazda Speedなんて舌噛みそうですが、あれば良いのにな。



そして、こちらN WGN(非カスタム顔)がたまらん。
親が、軽でも良いって言ってくれればなぁ。
これちょっと所有欲を満たしますよ。
デイズよりはこっちだなぁ。
今一番安全な軽はホンダでしょう？
まっちゃんごめんよ。
ただ、近所に良いDがないのです。



最後はこちら。
やはり、スイフトは先代の方がフォルムが美しかった気がしてなりません。
塊感というか。
スイスポの３ナンバーもいいんだけれど。

ソリオのデュアルカメラブレーキサポートが、ASV+++を獲得した事によって、スズキは自分の首を絞めている事にならないのか？

ワゴンR以降だったか、積極的に展開しているのは、コンチネンタル製のレーザーレーダと、単眼カメラのデュアルセンサーブレーキサポートが、性能が劣っているものだと言う事を証明してしまったのではないか？

ジムニーでも、対歩行者での性能が著しく悪く、126ポイント中、61.３ポイントしか獲得できていない。

デュアルカメラだけで、ACCも対応しているし、なぜ採用をやめてしまったのだろうか。
採用当時から、不思議でならない。

きっとスズキのことだから、サプライヤーから提案を受けて、コストが安く済むならいいね！くらいだったのではと思えて仕方がない。

安全性の面からも、剛性感ある走りも。
ソリオはすごくいい車に仕上がっていると思っています。
トール４兄妹を買う意味が全くわかりません。

もうじき、HONDA eが発売されますね。



チャージの運用ルール次第では？
日産は、時代をリードしているつもりかもしれませんが、あっと言う間に置いていかれてしまいそうです。
まぁ、ホンダは圧倒的にDの数が少ないから、そこをどうするんでしょうか。

新開発のプラットフォームで、デザインも魅力的。
航続距離は、シティコミューターと考えれば、十分かと。

何と言っても、後輪駆動って言うのが魅力的な気がします。
ちょっと前のホンダでは、考えられないですね。

パッケージングも新しいし、内装のクオリティも、スゴイ頑張ってそう。

早く試乗してみたいです。