中鉄初のノンステップバス

岡山市内を走る中鉄バスにニューフェイスがお目見えした。

　残念ながら新車ではなく中古車であるが、元は東京の関東バス(栃木の「関東自動車」や茨城の「関東鉄道」ではないので注意)にいたという'00年式の日産ディーゼル・KK-RM252GAN改。

　かつて、関東バスは東京のバス事業者の中でも物持ちが良く、古いバスでもDPFの取付などで延命措置を施した上で長く使っていたようだが、最近はそうでもないようで、12～3年程度で代替しているとか。

　特筆すべきは、このバスが中鉄バスとしては初採用(津山の中鉄北部バスは除く)のノンステップバスであること、そしてこれまた初採用となる西日本車体工業製ボディであること、さらに付け加えるならば、一般路線バスとしては約40年ぶりのUD車になる…、ということだろうか。

　岡山市内某所で信号待ちしていると、突如交差点の向こうから現れたので激写!!Σp[【◎】]ω・´)



　その後、岡山駅で後ろ姿も撮影に成功。



　岡山市内の中鉄バスには大きく分けて国道53号線を行く岡山北方面と、国道180号線を行く岡山西方面の2方向の路線があるのだが、北方面の路線は岡山電気軌道との共同運行化の際にICカード「Hareca」に対応させており、中鉄単独(厳密には備北バスも…)路線となる西方面の路線はHareca非対応となっている。

　画像のバスはHareca非対応なので西方面の専用車となっており、主に芳賀佐山団地などの路線で動いている模様だ。

　ただ、これが北方面になると津高台団地・半田山ハイツ線などでは結構アップダウンが激しい箇所があり、ノンステップだと腹を擦るか前or後ろが接地してしまいそうな気がしてならないところだ…。

　実際、前の仕事でこの近辺をマイクロバスに乗ってウロウロしていたことがあったのだが、半田山ハイツから津高台団地に降りてくる箇所などは元神戸市営の後引扉車だとケツを擦りそうで傍から見ててもハラハラしたもんだが…ｗ

　さて、本日・2月4日は山下達郎の誕生日だそうですよ～ヽ(*´∀｀)ノ♪ﾊﾟﾌﾊﾟﾌ

　ということで、1曲セレクトしてみようかと…♪