兵どもが夢の後先

中間管理職には部下の評価と言う仕事もありますが、最近　その項目の中に「ストレス耐性」なるものが・・・。以前は無かった。先般、常務様と面談して「ストレスに強いよネ」って。　
違う！！　ストレスに強いのでは無くて、ストレスの発散の手法を知り、手段を持っているのだ。そして実践しているだけだ。（笑）

昨日はＳ、今日は４５６、来週は空。　これじゃストレスを溜める暇が無い！（爆）

車検から戻ったＳは予想以上に良好でステップアップも考えたいくらい。なので

今日は４５６です。
気だるく起きてから目的地を定める。しかも、今日は夕方に所用有り。４５６はＥＴＣも付いているので（当たり前か）高速利用も有り。で　地図を見る。夏の苗場に決定！したのが１０時前。（笑）
洗車して（門型高圧洗車）、ガス入れて、関越へ。予想以上に混んでいてガッカリしながら月夜野ＩＣを降りる。
どうしてミニバンで制限速度＋１０Ｋｍで追い越し車線を巡航するのだろう？前はガラ空き、後付のでかいルームミラーも見なけりゃ意味が無いと思うが。
関越で絡んだＭ３。知る人ぞ知る　だけど、だからこそ素敵。互いに意識しながら、互いの青系が嬉しい。
狙い的中で、夏の苗場など人も少なく、交通量も少ない。と言いながら、流石に国道１７号なので路は良い。気持ち良く走れる。
ただし、食事する場所が無いのには閉口。帰りのＳＡも混んでいて、食事できず。結局、高崎市内に戻って、友人のドッグカフェへ。まぁ　ゆっくり座って美味しいものが食べられたので　なお良し。

いやぁ　ホンとに楽しくてたまらん！不具合だって、フィーリングの不一致だって、楽しみとして昇華できる素晴らしさがある。

少しドラポジを変えてヒール＆トゥにトライするも負け。
今後の課題でもあり、楽しみでも有ります。

久々の写真　ちゃんと４５６　写ってますよ。夢の跡　では無く、冬を待つ待機状態。
それも勝負！　　インフィールドで耐えて　ストレートで安全にブッチぎるための伏線の如し。