TATSUNのブログ一覧

どうだったのか・・・

週末の夕方に晴れの国からの帰還途中にチェックしました。

取り敢えず動画をうｐしていますので
興味のある方はご覧ください。
但し、
一つの動画で、同じ位置で並べて比較する
動画加工の技量もソフトも持ち合わせて無いので
ウインドを２つ並べて同時再生して
比較してくださいね
因みに
10000kと6000kを同じ道路で撮影していますが
時間帯が22時前後と18時という違いと、
交通状況による周辺の照度の違い、車速のブレがあるので
悪しからず・・・

まずはLED前照灯のみ点灯の状態を比較
路面状態も変わらないのに必要？
10000ｋ


6000ｋ

この時点で全然違うと困りますが・・・


次に前照灯＋フォグ点灯の状態
10000ｋ


6000ｋ

フォグの本来の用途を考慮すれば
何れも充分では？
前照灯だけでは弱いところを補えていると
思うのですが？

最後に
フォグのみ点灯
自分的には、
深夜の田舎道
スキー場へ向かう山間部等で
スポット灯代わりにしたいがための
プロ眼への装着なので
これが肝心なのですが・・・

10000ｋ


6000ｋ

掩体壕での確認時に判っていたことですが
10000ｋは正面部分が弱いですね(;。;)
動画比較では判りにくいかも知れませんが
6000ｋの方が10000ｋより綺麗に照らしている？
nlcさんが公式で言われた通りの結果のようです
しかし、購入は公表前
残念なことに装着も公表前
点灯テストが公表後になりましたが
自分の目で確認しないと気が済まないので・・・

ここで
公式等ではグレア光が・・・と触れられていたので
その辺も交通のない某敷地内でチェックします

と言っても1人なんでDポジ以下の高さで歩きながら動画撮影
・・・
全然意味ないって?!
まあ、取り敢えず・・・ってことで！
で、
IPFマルチリフレクターH4の灯体にnlcのLED


汎用無名の灯体にnlcスーパーハイルーメンLED


右前照灯の光軸が狂ってる？
結構グレア光が酷く対向の位置でも眩しい・・・
プロ眼フォグは対向では全然大丈夫でした
Dに持ち込んで前照灯の光軸はチェックが必要かな

おまけ
帰りに走りながら切り替えてみました

フォグのみ、フォグ＋前照灯、前照灯のみ・・・と

うぅ～ん
前照灯の弱い部分を補う目的なら
OUT！までは行かないと思う人も出て来そうなレベルだわ
粗悪な中韓製品より上質なのは間違いないし・・・
ただ３諭吉近い資金を投入するに値する性能ではないわなぁ・・・

↑ ↑ ↑
追記 プロ眼と組み合わせた場合の所感です！

１１月２週目までは週末の予定が詰まってるので
プロ眼専用LEDへの装備改変は
（っていうか戻すだけでしょ）
それ以降にします
四式戦（ST165）には乗る機会自体無いんで


・・・
プロ眼専用の10000ｋモデルが
近日中に開発されたりしたら悔しいなぁ・・・

正月２日以来です。
車関係でメンテ以外の目的で晴れの国、
それも沿岸部に来るのは・・・
Ｃ.Ｄ.参加だと開会時間前に到着がデフォ
今回はＧＳやら何やらと、寄り道があって
到着は開会？時間のはるか後・・・
１２時半になっていました。

道中は？
普段ならブルーラインで両手くらいの
旧車とすれ違うのですが
某えりあも含めて皆無！

これもコロナの影響？
いや、主治医のとこにこの1年でも
毎回片手位は遭遇してるので
今日が異常？
唯一複数台すれ違ったのはロドスタ。
11時台にブルーラインですれ違いってことは
おはきび？帰りかな・・・？

そんな中、Ｏ市内で唯一の旧車発見！

ヤングＳＳ？
某みん友さんの新しい３６仲間さんかなぁ？
もしかして行き先は同じ？？？
などと考えつつ追い越します

結局往路で見た昭和な車は
これの他には

こちらだけ・・・
近くの整備工場さんの車なのかな？と
気になりつつ訊ねる勇気が無く、もう十年以上・・・

さて、現着してみると・・・

残念ながら１６系は０！
自分だけでしたOTL
瀬戸内セリカDAYでも
ST16系は少数派？絶滅危惧種？？

しかし・・・
お声掛けくださった方が
ＳＴ１６５乗りの方で

お話ししていると
うえさんプレゼンツのヤマハ詣でに
同じく参加されていたとのこと。
じゃんけん大会での１抜けが自分で、
２抜けが彼NAOKO氏だったと・・・
びっくりです

と、同時に自分がいかに人見知りで
誰とも話さないかが判るエピソードとなりましたσ(^◇^;)

Ｃ.Ｄ.同様、

集合写真を撮って15時過ぎにおひらき。
NAOKO氏には車が戻ったらご一緒をお願いました。
近畿圏には１６系が少ない！
というのがお互いの悩み？
近畿圏内で１６系乗りの発掘調査をしないとね！www

さてさて、帰路は旧車に遭遇できるか・・・

結果は残念ながら
見たことのないエアロ装着車

や、

ＤＱＮ

だけ・・・


今回も交流？はごく僅か
前述のNAOKO氏の他は
A７０乗りさん･･･以前から
１８５乗りさん･･･お初
ダルマ乗りさん･･･お初
A60乗りさん･･･お初
と、ギャラリー参加のジモPさん

※ジモPさん達はC.D.の初回以降
幾度となく居合わせてはいたようで
ぼろーばーどのことは覚えていただいてました
σ(^◇^;)　ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

20系以降が多いせいか
若いオーナーさんが多くって
オッサンには場違いな？・・・でしたが
次回以降も参加して
１６系の布教活動をしないと！
そして多くの方と交流も!!



歩き回らなかったので
撮った写真は



この程度です。



追伸
いつもは複数のオフ会を見かける鷲羽山ですが
今日はtypeR集団が14時過ぎ？に上がってきただけ
NAOKO氏によると午前中（早朝以降？）も皆無だったとか・・・
コロナ自粛？
バイカーはめっちゃ走ってるんですけどね・・・

夕方、頭上が五月蠅いので
ベランダに出て見上げると

何やらヘリが旋回中

パトカーのサイレンはないので
警察ヘリではない

旋回してるし赤十字マークも見えないので

ドクターヘリでもない

じゃあ何？
何かの企画で空撮？

よーーーく見ると
サイドにポッドのようなモノが？

え？
テレビの〇〇24時で見る
救助ヘリ？！

ホバリング気味なシーンもあるけど
要救助者を発見？
尾根で誰か滑落とか？

その後の情報で
行方不明者の捜索だったと・・・

見つかれば良いですが・・・

発売開始前にポチり
発売日には発送され
翌日には届いていたのに

装着したのは今日?!

えぇ、
先の日曜の午後に作業も検討していましたが
当日朝、急な腰痛で・・・

何故に？？？

コロナワクチンの副反応？？？
金曜日は一日割れそうなという表現がピッタリの
頭痛(副反応）に襲われていましたが・・・

何と言うことはしてないのにギックリ腰？
謎です

で、今日明日は下り坂の天気予報！
では早めの作業着手を！
しかし電気の来ていない我が掩体壕

馬も架けず
僅かなスロープを活用するだけ

クリアランスは30ｃｍありません

入れるのは勿論コチラ

スーパーハイルーメンモデル！
日本ライティング社の新商品です
が、プロジェクターフォグへの
適合確認は取れていません

人柱です、はい。

馬も架けず
手持ちの古～～いチェーンヘルパーにも乗せず
（非積雪状態で使うことに腰が引けた？）
ズボラ全開で０８００作業開始！

まずは右眼から始めます。
上から覗き込んで取り回しを確認して・・・


アンダーカバーを

外してと・・・


って、

もうヤバヤバですね
暇があったら補強せなあかんかな？
グラスファイバー施工の準備しとこうか？？

現状の成果は北の聖地、車検のついででした。
主治医が苦労して？見つけてくれたRX-7のフォグから
ＳＪ５フォレから外して保管していた汎用プロ目への入替

北の聖地の仕事をマネして同所にタイラップ留めにしますが
30ｃｍたらずのスペースでの作業・・・
聖地の仕事のようにはいかず
ラインの纏め方も、アンプの固定も中途半端・・・


純正フォグより径が小さいため
隙間から拝めたブルーな冷却装置部が


普通のアルミカラーに

ちょっと寂しい
「スーパー！」なんだからカラーも
スーパーなチョイスをお願いしたいところ・・・

・・・

・・・

！！！

今後、「スーパー」な製品の完成形が出来た時用に
何かスーパーなカラーを温存してたりして？！


さてお次は左眼と・・・

ボルト箇所が少なくって楽かと思いきや


アンプの固定位置が絶妙？


手狭でタイラップが締めにくい！


片眼終了時に比較しました


装着後1年半

本降りでの走行は・・・
無かったはず

洗車は３回のみ実施

まあ、当然と言うべきかも知れませんが
くすみは多少あるけど
某Ｃ＆Ｋ国製品では当たり前の錆は無し

プロ目専用ＬＥＤは嫁or親車に導入まで保管します


人柱覚悟で購入・装着したnlcの新製品ですが



地べたに這いつくばっての作業は０９２０終了
今回も途中、元Ｚ乗りのおじちゃんの表敬訪問？もあってか
結構時間が掛りましたな・・・

取り敢えずのカットライン簡易チェック

中央手前が弱いのは
適合確認が取れていないので仕方なし
どれ位弱いのか？
実際の使用感は夜まで待て！

いや、21時には雨予報なので
初乗りは次の週末か・・・

あ！次の週末って10/23やないかい

瀬戸内セリカDAYの日ですな
午前中は鷲羽山でDAYに参加して
午後から主治医んとこ経由にして
帰路の夜道でチェック？

結果報告はその後に・・・？

作業を失敗している（と思う）
貼付けパーツの再施工をすることに。

しかし、このパーツはりゃんめんテープで
処置されています。
その貼付け作業に失敗している（と思う）訳です。
ある部位が明らかに浮いていて・・・
他の部位も粘着力が、？？？状態。
施工時の位置合わせに失敗して
ランプユニットとパーツのすりあわせが✕！
だと思う・・・

で、外しました。
もう、一部を除いて糸も不要なぐらい
あっさりと外れましたわさ。
裏面のりゃんめんテープの状態は？

糸を使ったところだけ状態が悪いですが
総じて綺麗にランプユニットから剥がれてくれました。


コレを一旦全剥離・・・いやな予感。

リムバーやスクレイパーを使っても往生しました。
平滑な面が殆ど無いので、結局は
リムバー吹いてあとはひたすら素手で・・・
手はぼろぼろになるし
2時間掛けても満足できる状態にはならず！

予感的中です。
左手が悲鳴を上げたので、中途半端に剥離は終了

この後、もう少し頑張って剥いでみましたが
納得いくレベルまでは仕上げられず・・・

あとは３Mの実力に期待します。
が・・・

デフォルト状態以下の不味い施工
更に、肝心の浮いてる部分に施工漏れ！
赤線内に追加補強しないといけなかったのに
施工し忘れるというボーンヘッド!!

ランプユニットに施工してから気付く始末で
無理矢理、ちょびっと施工してみましたが


やはり無意味でした

青線内、見事にすぐに浮いてます！！

本当ならば

きっちりフィットしてるはず・・・

と左のユニットを見てみると

ん？
こっちも程度に差はあれど
浮いてる!
出荷時点で両面の施工箇所が不適切だということか？
それとも指で押さえている画像でも判るように
パーツとランプユニットの隙間が均一ではない・・・
造形自体の精度が低く、最初から曲がっていたのか?

はたまた左側も施工位置がズレていたという
施工手の施工技術の低さか？・・・まあ、コレだろうけど

しかし

レス状態は嫌いなので


ミスっててもｵｰﾗｲ！


無いよりはマシです
都合４時間かけて貼り直し。
費用対効果（自己満足）は・・・
交換部品としてこの部分だけ買えるなら
買った方がいいかも。


この商品を施工した車両って
滅多に見かけないのが嬉しい。

巷に溢れる３０系ですが
車体色と相まって
TDRの駐車場でも同じ仕様には出会いません！




只の変態？
このボディカラーにこのパーツ・・・