春待つ僕ら

8/3～4
スーパーGT見に、富士スピードウェイに行ってきました。





スーパーGTに加えて、F4とポルシェカレラカップもあります。

◇F4
F4と言えば、
やっぱり花男ですよね～




まーきのっ


いやいや、みんカラの世界で
F4と言えば、ビッグタービン！！




RHB31＜HT07＜F4って感じよね～

って感じでF4とか全然知らないし、
JAFスポーツとかに載ってたとしても読まないもんなぁ～
でも見ると、FIA-F4めっちゃ面白い～

富士はホームストレートから1コーナー進入とかの、抜きつ抜かれつとかが、
ボクみたいな初心者でも見てて分かりやすくて、ドキドキの展開。
14Lapって短いレースのようで、
見てるとすごく長く感じます。

佐藤蓮くん、連勝で富士強いですね～さすがです。






◇ポルシェカレラカップ
タイム速いよね～
1'42秒台とか？
そんなん、市販していいんですか～？

（そんなこと言うと、GT3マシンとかもお金出せば買えちゃうんだろうけど。）

MFゴースト見てると、
ポルシェもトヨタの86とたいして戦闘力変わらないのかと思ってましたが、
（ウソです。）
こんなにも速いとはビックリです。

なんか、以前、スイスポもサーキット走るのにいいクルマとか書きましたが、
（まだアップしてない、鈴鹿ツインのブログの下書きで書いてます。）
撤回します。

いや、いいクルマだけど、
スイスポは速いクルマではありません。


やっぱりGTマシンのほうでも、
300と500ってすごく違いますね。
100Rから飛び出してくるとことか、
パワーや空力の力は偉大です。
コンパクトカーなんて、ちゃっちぃこと考えてちゃいかんですね…


……


予想以上に、観戦してて、夢中で見てました。
東海のGT耐久とかK4GPとかって、長時間のレースって、途中飽きちゃうタイミングもあるんですが、
GTはけっこう、決勝中も5時間ずっと面白かったです。



GTに限らず、

これからも、レースイベントの観戦は

機会があれば、行ってみたいなって気になりました。


ってか、

別に、ボクは、
イベント観戦するだけで、
十分ワクワク出来るんよね。

そもそも耐久レースなんてボクはもう自分じゃ出来ない…


ボクなんかが、サーキット走ってちゃ、
烏滸がましいよね。

どう考えても、ボクはコース内にいるんじゃなくて、
観客席か、テレビの前にいるほうが似合ってる…

どこのサーキットもそう。




カメラとか持って、
サーキットで走ってるクルマ撮影したりとか、

そういう趣味がたぶんボクには合ってるんだろうな。



話題をもとに戻して、

今回は、ピットタイミングが最大の勝敗の分かれ目だったんですけど、
ボクはなんか納得出来ないですね～

ウエイトハンデとかで調整して、いろいろなチームに最終戦までシリーズポイントの可能性をまんべんなくやるって考え方はいいと思いますが、

ピットのタイミングだけで、勝負が決まるって、そんなの、実力じゃなくて、運じゃない？

スパ西の耐久とかだと、SC中にピット入れるタイミングがあるので、どのチームも戦略たてられるけど、
今回のルールだと、本当にあのタイミングでピットに入れることが出来たクルマって、限られちゃうから、
戦略とかじゃなくて、たまたまでしょ。

そんなのいいのかな？？

GT300のほうは、戦略が高度すぎて、
ボクは理解出来ませんでした。

こんな馬鹿なやつがGT500の勝敗の行方にケチつけてごめんなさい。

ボクは速いヤツが報われるストーリーがいいんだけどね～