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イイね!
2012年08月01日

出来た弟

どうも。

遅刻確定ですよええ。
昨日の現場仕事が想像以上にハードで、
どうせ残業つかないんだろとか思ってたら遅刻です。
完全に気の緩みです。

パッソの兄弟車ブーンX4について書いたら、
初めての方にイイネもらって、何だろう?と思ったら
X4乗られてる方からでした。
あまり数の多くない車ですから、結束が固いんだろうなと勝手に納得してました。

他の車でなくて、あの車であのグレードだから個性なんでしょうね。

オーバースペックのシャシーにグレードダウンさせたエンジンの愛車とは対照的です。
これに、大きいエンジンを乗せると良くできた弟(GRB)になりますね。
軽い車体でエンジンぶん回して乗りたい私としては、
これ以上の排気量は要りません。軽くしていくだけです(笑)

って、X4の場合は軽い車体に大きめのエンジンですから、
ちょっと違いますね。

1500のエンジンで大きめになる車体と言ったら、
1000キロくらいの車ですよね。
たしかGHって、1300キロくらいありますから、
あと300キロ軽量化が必要ですね。

無理ですね(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/08/01 08:08:39

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この記事へのコメント

2012年8月1日 22:19
ブーンX4は反則ぅ~(><)なんて思うくらい
軽い車体+パワフォーエンジンのイメージです。
あれで700ccちょっと、位だったかな?

たまに走っているのを見かけますが
熱いドライバーだ、と熱い視線を送ってしまいます^^;
コメントへの返答
2012年8月1日 23:12
逆にGHは素材毎に見たら最強の素性なのに、
1.5の奇跡のバランスの悪さですよね(笑)

X4乗りの仲の良さを垣間見た1日でした。

GHも1.5ターボが出てれば2リッターが売れないくらい売れるんでしょうね(笑)

禁断のエンジンチューンでX4に対抗するしかないですね。
私はやりません!!

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「キャストって50mmローダウン出来るみたいですね。駐車場の都合で諦めてましたが、少し希望が。ブーンのターボも中々出てこないですし。」
何シテル?   11/10 22:56
車を持つことになったので、 せっかくだから車に対する記録を付けていきたいなと思い、はじめました。 10年後でも自信持って乗れる燃費の車にしたいなと思いま...

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