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イイね!
2021年12月30日

アイドリング下がらず

アイドリング下がらず












おはようございます。


先日の赤なまず君のエンジン始動のブログに色々アドバイスをいただきありがとうございました。

昨日改めてエンジンを掛けてみると一発で始動はするもののアイドリングは下がらず高いままです。


そこでいただいたアドバイスに沿って3連のSUキャブの点検から。






フロートチェンバーのスクリューを開けてみましたがダンパーオイルは充分入っていて引っ掛かりも無いようでした。






そこで今度はアクセルのリンケージの引っ掛かりをチェック。










WDー40は無いのでクレ5-56を各所にスプレーしてみました。







が結果は、






アイドリングが2000RPM以下には下がりません。


これでは乗れないのでローダー車で車検入庫のためにいつものショップへ運んで貰います。


色々ありがとうございました。
ブログ一覧 | 赤ナマズ君 | 日記
Posted at 2021/12/30 03:52:13

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この記事へのコメント

2021年12月30日 4:41
SU Carbって、扱ったこと無いのでワタシは、不案内なのですが。

1)それまで低回転で普通にアイドルしてて、今回イキナリ下がらなくなったってのなら、リンケージが怪しいと思ったんですがねぇ。

2)アイドル回転調整用のネジが何処かに有るはずですし。リンケージがそれにしっかり当たってるかどうかも関係しますし。 エンジン回しながら、下げる方向に力をリンケージにかけるて回転が下がったとすれば、そちらの方向でTroubleshooting進めますけど、、、。

3)チョークは、しっかり戻ってますか❓

4)エンジン回しながら極少量のCRCを怪しい箇所に軽く吹きかけて、回転が変われば二次空気を吸い込んでるって疑いをかける事が出来ますし、、、。

5)んでも、車検間近でしたっけ? それなら、主治医にお任せに限りますね。



🅼。。。

コメントへの返答
2021年12月30日 9:14
こんにちは。

色々お気遣いいただきありがとうございます。

一応自分でできる範囲は確認したので後は主治医にお願いするしか無い様です。

来月末が車検満期日なのでちょうどいいので後は任せます。

ありがとうございました。

2021年12月30日 4:55
Gas pedal、車内で引っ張ってみるとか、、、

( ´∀` )



🅼。。。
コメントへの返答
2021年12月30日 9:15
右足でアクセルペダルは戻してみたのですが。。。

2021年12月30日 9:29
おはようございます。
80年代以降の車なら、O2センサーやサーモ、リレーの故障などが疑われますが、それ以前のシンプルな車だと逆に経験がないのでわからないです(^^;; チョークの引っ掛かりとかスロットルケーブルでしょうか。
コメントへの返答
2021年12月30日 10:37
おはようございます。

色々ありがとうございます。
旧車ですから単純な機械的な理由だとは思うのですが。
チョークはちゃんと戻していますがチョークケーブルやスロットルのリンケージは調べていません。そこはメカニックさんにお任せします。

ありがとうございました。

2021年12月30日 15:39
キャブ、昔は自分で調整するのが普通でしたが(特にバイク)、アイドルだとアイドル調整用のスクリューを閉じてみるとか(素人ですとそれくらいしか浮かびませんでした)。6気筒で3個キャブがあると調整が大変だと思いますが。。。

話は変わりますがオレゴン在住のSR乗りの方が質問があるようなのですが、ご協力いただけないでしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/315399/blog/45748594/
コメントへの返答
2021年12月30日 16:32
こんにちは。

SUキャブですが同調は取れている様に思えます。どこかアクセルリンケージの引っ掛かりかと思うのですが潤滑スプレーでは解決しなかったのでメカニックさんに預けました。
ありがとうございました。

ご友人のブログを拝見しました。
自車(くたびれてはいますが一応オリジナルのままです)の写真は撮りました。またその部分の日産のパーツブックをコピーしました。どうしましょうか?メッセージでは写真を送れないですよね。
2021年12月30日 16:41
車種は違いますがSR311フェアレディのSUキャブで同じような症状が出てます。
これはSUキャブのシャフトが削れる持病と諦めて、交換してしまおうかと考えてます。

https://youtu.be/oz3aeVCzP-I
この動画の27秒くらいでアクセルが戻らなくなって、シャフトを直接戻してます

サイドシルの写真ありがとうございます。
ブログにアップロードしていただくか、メッセージで写真のリンクをいただけると嬉しいです。

よろしくお願いします。
コメントへの返答
2021年12月30日 17:00
こんにちは。

コメントありがとうございます。
キャブ自体は大丈夫だと思うのですが。恐らくリンケージの固着かと考えています。

写真の送り方を考えましたが乏しい知識で良い方法が思いつきません。メルアドをメッセージでいただければ添付ファイルで送りますがいかがでしょうか。

2021年12月30日 17:39
SUキャブではありませんが、チョークが引っかかってエンジン回転数上がったままになったことがあります。

SUキャブの場合だとチョークカムレバーがアイドルスクリューに引っかかったままになっていると言うような事はありませんか?
コメントへの返答
2021年12月30日 17:55
こんにちは。
ありがとうございます。

チョークもケーブルではなくリンケージなので見かけ上は引っかかりは無いと思うのですがよく分かりません。メカニックさんに確かめて貰います。
ありがとうございました。

2021年12月30日 19:27
SUキャブのチョークは強制的にジェットを引き下げて燃料を濃くする仕組みですが、チョークを戻してもリンクが引っかかってジェットが普通の状態に戻っていない可能性があります。
もうひとつはSUキャブのピストンの固着です。エンジンを掛けた状態でSUキャブの外筒の部分をプラハンマーで軽く叩くと固着が取れる場合があります。

いずれにしても少し走行すると回復することがあります。

主治医の診断と治療を受ける手順になっているようですから早期の回復を祈っています。
コメントへの返答
2021年12月30日 20:35
こんばんは。
コメントありがとうございます。

SUキャブの
チェンバーをコツンとしてみましたが状況は変化なしでした。
リンケージの固着かと考えてシリコンスプレーを吹いてみましたがこれも効果なし。
アクセルペダルが非常に重いので足先で戻してみたのですがこれも今のところ効果なしでした。

車検もあるので主治医に任せます。
ありがとうございました。


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