こゆ&すいぱぱのブログ一覧

2023年も、今日で終わりですね。

今年は車を使った旅行をしなかったこともあり、自家用車V60CCのマイレージは3000kmちょっとしか伸びませんでした。
でも今年は車検を通した上に、タイヤ交換をしてしまったので、税金やガソリン代含めて、今年はクルマ関係だけで50万円以上のお金が出ていきました。何だかなぁ。

自家用車以外の車には、国産車を中心に結構乗りました。
・メルセデス・ベンツE220dステーションワゴン（メルセデスミーでの体験試乗）
・ボルボS60 D4（車検時代車）
・シトロエンC5X（ディーラー試乗）
・日産エクストレイル e-4orce（日産本社での体験試乗）
・マツダ・ロードスター（カーシェア）
・ホンダ・シビック（カーシェア）
・スバル・レヴォーグ（カーシェア）
・トヨタ・カローラクロス（カーシェア）
・日産オーラe-POWER （カーシェア）
・三菱エクリプスクロスPHEV（カーシェア）
・マツダ6ワゴン（カーシェア）

詳細はそれぞれのクルマレビューをご参照頂きたいのですが、どれもいいクルマでした。
昨今の日本車は、趣味性とかを云々しなければ、こと日本で乗る限りにおいて、決して欧州車に見劣りしないと言えます。

これから自動車の電動化が進むと言うことですが、個人的には使い勝手の悪いBEVを無理して買うよりハイブリッド、特にモーターのフィーリングが好きなら日産のe-POWERが良いと思います。ただ、モーターは高速で意外と伸びないので、その領域ではエンジン車の方が楽しい。






クルマ自体のデキで言うなら、マツダですかねぇ。運転環境の作り込みが素晴らしい。
その点はトヨタも良くなりましたが、ステアリングの触感やシフトレバーの操作性、シートの座り心地を含めると、今の時点ではマツダに一日の長があります。
ロードスターは無論のこと、最近乗ったマツダ6も良かった。



来年も気が向いたら、色々借りて乗ってみようと思います。
最近はカーシェアで借りれるクルマのバリエーションが増えました。輸入車もPHEVも借りれます。




ディーラー試乗では時間もコースも限られるし、クルマを買う予定がないのにスタッフさんの手を煩わせたくないので、時間単位で借りれるカーシェアは便利です（個人的にはカーシェア4社のサービスが受けられるdカーシェアがオススメ）。


それでは、良いお年をお迎えください。