Monkeのブログ一覧

４月29日の昭和の日は、のむげんさんの呟きに反応した（笑）4人の昭和生まれのクルマ好きが某所屋上駐車場に集まりプチオフしてきました。
この日は朝から曇りで私の晴れ男パワーも微妙でしたが、時折ボツポツ来たぐらいで、1日を通してワイパーを動かす事は一度もなく何とか面目は保たれました。
帰宅後から降り始めましたから、やはりモッテるかも（笑）

この日集まったのは
シビックタイプR 白　ともぶ〜太　さん
ランエボ10 赤　gogonobu1 さん
ランエボ10 白　のむげん　さん
エキシージ　　赤　 私

この日は旗日ですから、クルマも赤白の日の丸🇯🇵国旗カラーで揃いました。（笑）

ともぷ〜太さんがこの日に持ち込んだ愛車は、この２日前にランエボ10から乗り換えて納車したばかりの新車、シビックタイプR ！
自宅を出る時に雨に遭ってしまったの事で申し訳なかったですが、後日ボディーコーティング施工に出すので大丈夫と仰っていました。
とは言え納車早々にやはり濡れるのはやはりイヤですよねー

ともぷ〜太さんの納車ブログは　こちら

新車スポーツカーに皆、テンションが上がり舐め回すがごとく色々とチェックでした（笑）
これから色々とカスタマイズされて行かれるとの事で楽しみです。

もう15年以上嗅いでいなくて忘れかけていた久しぶりの新車の香りにうっとりしてしまいました。
あーこれから先、私は自分の愛車としてこのニオイを嗅ぐことは多分無いんだろうなーと。







1時間程車談義したのちに、gogonobu1さんとはここでお別れし、のむげんさんのいつもの定番ラーメン店、「大勝軒」さんまで3台で国道4号を1時間程北上しました。



前を走るのむげん号とタイプR
シビックのテールランプは無限のものに納車時には交換後されていてメチャクチャカッコ良かったです！

ラーメン店の駐車場はゴールデンウィークの昼時で流石にほぼ満車でしたが、縦列駐車でなんとか

目立つクルマばかりですね






私はネギラーメンのハーフにミニチャーシュー丼と餃子２個付きのセットを注文しました。　　写真では餃子はまだですが


どこがハーフやねん、どこがミニやねん、しかも餃子はデカイ！

お腹パンパンになりました　フー　
美味くて安くて大満足でした。

この後解散となりましたが、参加の皆さんお疲れ様でした
またご一緒しましょう。

この後、自宅到着直前にエキシージのエンジンチェックランプが点灯して焦りましたが、そのまま千葉の主治医のところで対応してもらいました。
大した事なくて一時的なエラーを拾っただけのようで、様子見となりホッとしました。

おしまい

昨年同様、老体に鞭打って（笑）今年も２日連続で参加しましたよ、２つのミーティング。

① 4月18日（土）ランサーエボリューションミーティング—大洗海岸
② 4月19日（日）レイズファンミーティングー富士スピードウェイ

2日とも早朝出発の夜帰宅で、しかも帰りは両日ともお約束の渋滞に巻き込まれなど大変でしたが、満足度は120%
天気は私の参加ですから、バッチリでした（笑）
特に初日はピーカンでなく程よい薄曇りで、過ごし易かったのは良かったー
これまでも出かけるたびに天気に恵まれてきたので、てるてる坊主代わりに私にお声がけいただければ、皆様の大切なイベント日には晴れを呼び込みますよー（笑）

冗談はさておき本題へ

休み明けの今週は仕事が忙しくてブログ書く時間があまりないため、今回はふたつまとめてサラッと？報告です。
個々のクルマの紹介もほぼ省略となっていますのでお許しを。
詳細は他の参加の方達のブログをご参照下さい

【① ランサーエボリューションミーティング　大洗】

エボ10仲間　［のむげんさん、Spookさん、めざせAMGさん、M（エム）さん）］と早朝に守谷サービスエリアで待ち合わせし、次の友部サービスエリアまでエボⅩ5台で隊列を入れ替えながらの走行を楽しみました。

友部S.Aでは偶然遭遇したのむげんさんのみん友さん（よにーさん）、そしてのむげんさんがここでナンパした（笑）単騎で大洗に向かっていた見知らぬ黒エボ10乗りさん（みんカラ未登録）を隊列に加えて、7台のエボ10で大洗を目指しました。



大洗の会場手前の駐車場では、我々の到着をみん友さんの2台（G-T2さん、MITT-Ⅹさん）が待っていて、ここで合わせて9台のエボ10が勢揃い
惜しい！あと1台でエボ10が10台の語呂が合ったのにー
しかし、なかなか萌えーなショットが撮れました






目的地に向かうまでの道中で、様々なキャラのエボ10に出会いながら進んで行くので、アドベンチャーゲームみたいかな

11時の開会式までに会場に並んだ歴代エボは300台近くで、壮観そのものでした。
今年の並びは2024年の第一回開催時と同じで世代別でした。
やはりこの並びの方が私は好きですねー

この圧倒的な台数のエボの中から気になるエボを舐め回すように（笑）見たり、オーナーさんと交流したりしながら夕方前の閉会式まで自分の物欲煩悩が大きくなっていくのを感じるのですが、これがまた楽しいワケなんですよ。

果てしなく続くがごとく、エボエボエボの列






初代エボ1からエボ10に至るまでが勢揃いした列もありました。
（　画像はエボ8で切れていてスミマセン）




実は今回のミーティングの楽しみの一つなんですが、昨年に私のMonke号を忠実にプラモデルで再現して頂いたみん友の「こばかつ」さんも参加されていて、会場でこのMonke号をプレゼントして頂ける事になっていたのです
いざ受け取って見ると、車内を含めて細部にいたるまでの再現度と完成度の高さに言葉を失う程でした
もう感謝しかなく、我家の家宝となりました（笑）
こばかつさん、本当にありがとうございました（お土産も含めて）

下側は私のみんカラページにあげている実車の画像ですから、比較してみるとその見事な作り込みがよく分かります



こうして午後4時前に会場を後にするまでランエボミーティングを満喫し、もうお腹いっぱいになりました

この後はいつもなら反省会兼ねて、のむげんさん達と大勝軒でラーメンと言う流れなんですが、翌日のレイズファンミーティングに備えて私は直帰しました。

運営スタッフの方、本当にありがとうございました
お陰様で楽しい一日を過ごすことができました。

つづいては

【②レイズファンミーティング2026】

大洗エボミから帰宅したその10時間後には既に富士スピードウェイで会場入りしていました😅

天気も富士山もバッチリ！
こちらにはTE37 SAGA SL. を履いたロータスエキシージで参加しました





会場では前日のエボミでもご一緒したみん友のG-T2さんと、この日も一日行動を共にしました。

広い会場にはレイズのホイールを履いたクルマばかり700台近くが集まり、このミーティングも壮観です



ロータスエキシージは私を含めて3台の参加でしたが、午前中にこちらのオーナーの方と色々お話しさせて頂きました。
このエキシージ、やはり素晴らしい仕上がりだけあってこの日のファン投票ベストカーアワードの一台に選出されました
おめでとうございます



そして11時には、今年からの新しい企画である「レイズエクスペリエンス」なる企画の抽選に、今回私は事前に当選していたので、ヘルメットとグローブ持参でジムカーナコースまで移動して参加しました。

この企画はホイールの軽量化と高剛性化がクルマの走りにどう影響するかをプロドライバーによるジムカーナコース全開走行の横に同乗して体感するもので、純正ホイールで走った後直ぐにレイズ鍛造ホイール（CE28）に履き替えてまた同乗走行しました。
こうしてホイールによる走りの違いを体で理解してみると言うレイズらしい体験企画です。
自動車部の学生さん対象にして各地で開催して好評を得てる企画だそうです。

私が同乗したのはGR86 のオートマ車

下3枚の写真は、ご一緒したG-T2さんが撮影してくれました
ありがとうございます

乗り込み



同乗走行



記念撮影



最初は助手席なんかで分かるんかい？と少し懐疑的でしたが、

いやー！本当にすげ〜違うわー　というのが第一声でした
何が違うかと言うと
① 走り出しからの加速
② パイロンスラロームの反応と振れ
③ テールスライドからの加速
などなど、鈍感な人でも絶対に分かると思います。

どちらのホイールでもプロドライバーが容赦なく全開で走るからこそ極限状態での差が助手席でもハッキリ分かるのですよ。

クルマを購入するとクルマ好きな人はかなり早い段階で純正ホイールから社外のホイールにタイヤごと履き替えてしまう事がよくあるため、ホイール単体での違いを感ずる機会は少ない思います。
ですからこう言う全開状態で比べてみる機会で、優れたホイールの性能がいかに凄いかをあらためて認識できると思います。


レイズファンミーティングの目玉に豪華景品があたる抽選会が午前と午後の２回ありますが




結果は

惨敗でした　😭

しまった、天気に運を使い過ぎたか？

そして16時前には会場を後にしましたが、東名高速の渋滞を避けて下道に逃げるも裏目に出て夜9時ごろに帰宅
流石に疲れましたね。

でも、クルマ三昧の充実した２日間でした。

ご一緒した皆さん、ありがとうございました

3月14日土曜日は天気に恵まれた中、沼津港経由で朝霧高原まで美味い魚と見事な富士山を満喫するドライブ&プチオフに行ってきました。

ガソリンが高騰している今、クルマを出すのは少々気が引ける感もありますが、更に情勢が悪化するかも知れない前に楽しませて頂こうかなと。
これから先4月〜5月とクルマ関連のイベントやツーリングをいくつも予定していますが、さてさてどうなる事やら。
このような状況てすから出費はやはり少しでも抑えたくて、行きは都内から高速を使わずにひたすら国道246で沼津に向かい、浮いた高速代をガソリン代に回しました。
しかしハイオク約200円とは😱
国からの補助で来月からは一時少し下がるかも知れないですが限りはあるし、備蓄を放出しているのに道楽でクルマ乗っていていいんか？と言う気持ちもあり複雑です。

幸い道は早朝と言う事もあり空いていたし、燃費も下道で11キロと優秀な数値でした。

みん友さん達との待ち合わせの沼津港には予定より1時間も早く着いてしまい日差したっぷりでポカポカ陽気のもと、沼津港無料駐車場で海を眺めながら暫しマッタリできて気持ち良かったですね

みん友さんでお魚同好会のメンバーでもあるお二方がこの後到着し、暫しのクルマ談義してからいつものイワシ料理「磯はる」さんへGo !
同好会と言っても、G-T2さん、てるてる坊主さん、私のまだ３人ですけど😅

今回私が注文したのはアジのタタキと片口イワシの刺身-青魚２点もり定食



相変わらずの絶品魚に舌鼓でしたわ。
もう他のお店には行けないと思うほどです。

この後、いつもなら伊豆半島を南下して温泉♨️へとなるのですが、この日はみん友のMITT-Ⅹさんが、いつもの朝霧高原-もちやさんで集まると事前に呟かれていたので、3人でそちらに合流すべく富士山の西側を北上して向かいました

道中はこんな感じ
前を走る「てるてる坊主さん」越しにオールヌードの富士山が拝めました。



沼津港から1時間程で「もちや」に到着すると、既にMITT-Ⅹさんを含めたお三方が集まっていましたので、先ずは6台で集合写真



1番奥にはブリティッシュグリーンのコペンが見えますが、G-T2さんはエボ10がメンテナンス中のため今回このセカンドカーのコペンでの参加でした。
このコペン、ここまで先導してくれましたが中々軽快な走りを見せてくれて、私は気に入っちゃいました。

参加された方の愛車をいつもならブログで紹介しますが、今回は先にブログをあげておられる参加の方々にそこは任せしちゃいます　🙇

「もちやさん」での集合撮影ならば富士山をバックにするのが定番なのですが、この日の駐車場は激混みでしたのでそれは叶わず、暫しお決まりのクルマ談義だけとなりました。
その後、黒エボ10のMITT-Ⅹさんの先導で富士山と愛車をゆっくり撮影できるベストスポットまで連れて行って頂き、富士山をバックに萌え萌えの撮影タイムです。

先ずは6台で




お次はエボ10だけで




そしてマイエボのベストショットはこれ！
富士山の稜線とエボのピラーの傾斜がシンクロしていて
いい感じ！　って手前味噌ですけどね😅



参加の皆さんがそれぞれ富士山との愛車撮影を楽しみ、撮影の上手な方達からコツをレクチャーをしてもらうなど楽しい時間を共有しました。

愛車のリアビュー撮影では
「やっぱケツからはいいなー」とか
「尻からの眺めが大好きなんだなぁー」
などと言いながらローアングルで撮影していましたが、何も知らない人がその会話だけ聞いたら、エ⚫️オヤジ集団か？と思われたかも（笑）

っと思った私がエ⚫️爺か？😅
エキシージ乗ってるだけに
「エ⚫️爺ージ」とはこれいかに！　失礼しやした。

日が傾くにつれて昼間のポカポカ陽気から急に気温が下がり、寒っ！て言いながらも赤富士山のチャンスを皆で待ちましたが、残念ながらこの日は赤く染まる様子もなく、日没前に撮影オフ会は終わりとなりました。

その後、お魚同好会の私たち3人は再び沼津まで戻り、これまた定番の沼津「魚がし鮨」にて美味い鮨を食べながらのクルマ談義で閉店近くまで盛り上がりました。


1日を通して雲がかかっていない富士山が見れて、美味い海鮮を食してと大満足でした。

桜ドライブ、エボミーティング、Raysファンミーティング、ゴールデンウィークドライブ、ロータスツーリングなどとこの後もイベント参加が続きますので、どうか中東情勢が落ち着きますように。



おしまい

もう随分と日が経ってしまい今更ながらのブログですが、年明けの１月7日に
エキシージをTC2000にてシェイクダウンしてきました。
購入から一年かけてサーキットを走行できるように安全面のパーツの装着、軽量化、油脂類の交換などを施し、まずは純正状態でどんな感じなのか？
エボⅩとはどう違うのかを検証するところからです。
昨年暮れ、最初はコース1000をかる～く走らせて感触を確かめ、年明けの今回は本コースの2000に持ち込んでテスト走行しました。

この日は走行直前まで霧雨状態の雨が残り、午後の1枠めはまだセミＷＥＴのコンデションでしたが、2枠めにはほぼＤＲＹとなりました。
とは言えゼブラにの乗ったら大変な事態になりそうだったので、70％ぐらいのパフォーマンスとし、ゼブラに乗らぬようラインも甘めで走行しました。
ダンロップアーチ後の80Ｒも最終コーナでもアクセルを緩めているので6秒台で走っていますが（苦笑），それでも強烈なエンジンレスポンスに室内に入ってくるエンジン・排気音、ダイレクトにステアリング伝わってくる路面状況、そして安定感と効きに優れたブレーキやスッとコーナに入り込むノーズなど、始終ニンマリしっ放しの走行となりました。

この動画でそのニンマリは伝わるかどうかは分かりませんが（笑）、取り敢えず貼っておきます。



足回りは純正のビルシュタインのままですが、それでもまだまだかなり攻める余力がありそうですから、これから3月までのシーズン中に何回か走り込みを楽しめそうです。

あけましておめでとうございます。

2026年がスタートしましたね。
今年は朝から雲が多く、ベランダからの初日出は微妙か？と思っていましたが、雲の切れ間から何とか拝む事ができました。




昨年エボ10ではエアコン修理、フロントローター交換、年末のビス踏みパンク（タイヤ交換必須😭）、自宅のガス給湯器、蛇口、シャワートイレの不具合による交換や修理、そして足の手術など萎える事が多かったのですが、多くのオフ会に参加して新たなみん友さんもできるなど楽しい事もいっぱいありました。
また、エキシージを一年かけてサーキットを走らせるための弄りも予定通りに終わり、年末には筑波1000に持ち込んで試走することができました。
上の画像はその時にみん友さんが撮影してくれたものです。

今年も色々あるかもしれませんが、楽しむ事をいつも考えてポジティブな年としたいです。

皆さん、どうぞ宜しくお願いいたします。