エキシージもオープンが出るそうですね。

【carview news】ロータス・エキシージSにオープンモデル登場

以前、似たようなタイトルのブログを書きましたが…今回はロータスですね。

最初にこれを見て思ったのは、現行のエキシージって屋根外れないの？ってことです。
元々シャシーのみで剛性を担う構造なので、ロータス車にとって屋根は「雨避け」です。
んで、調べてみたらやっぱり屋根は外れそう。

とは言えハードトップの取り外しは(タルガなのでロードスター程では無いにせよ)面倒なので、ソフトトップにして次いでにウィングも取っ払った、これは「エキシージの公道バージョン」ってことでしょう。
ってことはつまりこれは、「大きなエリーゼ」ってことになるわけでして…。

僕は、小型軽量ミドシップがもたらす旋回性こそがエリーゼの身上だと思っています。
先代の小型だったエキシージに乗った際、NBロードスターを軽く超えるクイックな動きに僕は驚嘆しました。

また、これは推測ですがエリーゼの旋回性はサーキットだと過敏になってしまうはずです。
公道とは速度レンジが違いますからね。
なので、「エリーゼのサーキット版」たるエキシージが、大型化してスタビリティを向上させたのは頷ける話です。

んで、巡り巡って公道仕様となったこの「エキシージS・ロードスター」は、じゃあ何のためのクルマなのかな～と思ってしまいました。
大型化したら軽快感を損ねるだけじゃん！という印象。
端的には速いのでしょうが…。

まぁ、あくまで個人の感想です(＾＾ゞ


でもでも、リアのアクの強いデザインには素直に惹かれてしまいます。
自分だったらエリーゼを選びますが、実車を見てみたい(夜の高速で抜かれたい笑)一台です。