GR86とは

試乗させて頂きました。

評判の良い、GR86の試乗車のあるお店に伺って
どんなクルマなのか、将来購入になる可能性があるのかを、お試しさせて頂きました。

グレードは一番上のRZの6MT

クラッチの軽さに驚いて
クラッチの遊びの大きさにもなれず
試乗はギクシャクしてしまいました。

トルクはあると思います。

エンジンの重心も低いと思います。

ブレーキも効くと思います。

ただ、やっぱりロードスターよりは重い。

ハンドルの反応は、若干遅い。

自分のクルマと比べたら、
道路の凹凸にサスペンションは
ついて来れていない。
タイヤは硬くなくいい感じだけど
サスペンションは
凹凸に追従出来てなくて
段差の上の方でクルマが動いている
いなせていない感は強く印象に残りました。

990Sの時も思いましたが
サスペンションは変えたくなりました。

また、
カタログのオプションの多さは
凄いのなんの😳
アフターパーツを探さなくても
豊富に準備されているとは
至れりつくせりですね。
しかも、エアロはカッコいい。

ロードスターのオプションが
ほとんどないのとは
メーカーの考え方が全く違いますね。

いい刺激になりました。



買いたくなったかどうかと聞かれたら、
ロードスターの方がやっぱり楽しいと
正直、思ってしまいました。

軽いって正義。

ロードスターって、
いろんな動作がレスポンスよく、
遅れのない自分の手足のように
動くクルマなんです。

トヨタさん、
もう少し足廻りの熟成をさせるために
時間を掛けてもいいんじゃないでしょうかと
偉そうにも、思ってしまいました。

プロの方達が良いと言っていたのを
イメージして、期待し過ぎてしまいました。

ノーマルでもいいクルマです。
でも、そこまで（感動するレベル）では
なかったという
素人のロードスター乗りの
偏った意見でした。

読み流してください。