W113 大黒でエンジン掛からず！！

天気も良いし、気分良く参加した大黒でしたが、帰りがけにセルが回らないという不具合に陥ってしまいました。
それでも、いろんなクルマが現れ、充実した大黒でありましたので、復旧方法は後にして、本日のクルマ達を紹介致します。

写真は右ハンドル正規輸入第１号車の有名な方のＷ１１３、帰りがけの不具合時に手を貸していただき、ありがとうございました。

まずは、H2m.Marcさんの３５６Ａカブリオレ

フルオープンで気持良さそう。

足元広いです。


チンクェチェント

珍しいボディー形状です。

ワゴンボディーなんですね。

ムルティプラとは違うし。

エンジンは完全に床下でした。

リヤのこんな場所に良く収まっているなー。

養老派さんのヨーロッパは、

暑気対策されていました。

sugityannさんのコーニッシュ

状態は良いです。

ＳＵ２基なんですね。


希少な右ハンドル、状態の良いウッドパネル

ＡＴのセレクターレバーがこんなに細いとは。

ＡＳＡ、ミニフェラーリ？

以前に代官山で見たクルマかな？

オースチンＡ３５

これも珍しいボディー形状

こちらはバンボディー

初めて見ました。

綺麗なナロー


エンジンも綺麗でした。

ロングファンネル

２５０ＳＥクーペ、クラブの方です。

となりのＲ１０７も綺麗なクルマでした。

最後はＺ４３２

これは、素晴らしいクルマでした。

Ｓ２０も完璧にレストアされています。

やはり、ノーマルのエアクリーナーは良いです。

という訳で、一通り見たところでエンジンを掛けようと思ったら、セル回らず、冷や汗が出ました。
レッカー呼んでクンストさん直行の図まで頭に浮かびましたよ。

冒頭の方がコンパクトなパワーパッケージ持っておられていたので、お借りしましたが、やはりセル回らずでした。
最近の１２Ｖパワーパッケージは凄くコンパクトなんですねー、思わず欲しくなりました。

って感心している場合ではなく、バッテリーの電圧を測ると１２．５Ｖあり、ＩＧＮ電源は来ているようですが、スターターソレノイドに電源が来ていない感じ。

そこで、思いだしたのがこのスイッチ、業界用語でセルちょん。

以前、ロッカーアームのバルブクリアランスを調整したときに自作したスイッチです。

どのように使うかというと、バッテリ＋とスタータソレノイドのターミナルにこれをつなぎます。

こんな感じです。
スタータソレノイドまで、電線を引いておく必要があります。
これで、エンジン掛けたら、回りにいる人が唖然としていました。

それにしても、コレ持っていてほんとに良かったー。
帰宅して、エンジン掛けるとすんなりセル回るんですよねー。

どこが悪いんだー？