W113 250SLのブログ一覧

先日、燃料ポンプを交換し、外した方の燃料ポンプを再生しようと企んでおります。

過去に再生した物は、ブラシを交換しないナンチャッテリビルドですが、今回は真面目にブラシ交換も予定しています。
今日は、ブラシを外す前に入手したアマーチュアが使える物なのか作動確認してみました。

先ずは、使い古したアマーチュアの摘出、


底のEリングを外し、

ブラシを広げてアマーチュアを摘出、

ワッシャーとシムの順番を写真で記録しておきます。

上側のワッシャーとシム、


ハウジングを介して下側のワッシャーとシムに固定Eリング、

外したアマーチュアのスリップリング摩耗状態、

激しく段差が付いていて、約0.5㎜程度？

某競売で入手したアマーチュアは幸運にも二つ、上は、ほぼ新品と謳われていた物、

下は同梱されていた部品取りポンプに装着されていた物です。

ほぼ新品と謳われていた方は、スリップリングに摺動痕もありません。

区別するため、松と呼ばせていただきます。

対して、部品取りポンプに装着されていた物、スリップリングに僅かな摺動痕、

これもほぼ新品、呼称は竹と致しましょう。🤗

竹の部品取りポンプに装着されていたワッシャーとシム、

上の軸受け側にもワッシャーとシムが装着されていました。

早速、竹から作動確認、


ワッシャーとシムは外した方のポンプの物を使って組みました。

安定化電源を繋いで、作動確認、



静かに回転しOKです。👌

続けて、松の作動確認、こちらもOKです。👌

気のせいか、こちらの方が振動が少ないような？

竹には軸の底面に白ペイントで印をしておきました。

これは保管し、リビルドには松を使います。

入手したアマーチュアは二つとも作動確認ができました。🤗

次は半田付けしてあるブラシを外して、交換かな？
いきなり難易度MAXですがな。😵

113は燃料ポンプ交換により、快調です。

外したポンプは万が一の場合に備え、トランクに入れて常時携行しております。

交換後、数百㎞走行しているのでもうエエやろということで、今日は燃料ポンプをトランクから取り出し、分解してみました。

二面幅22のメガネレンチと27のソケットを使ってIN、OUTの継手を取り外します。

IN側のストレーナーの汚れはありますが、異物はありませんでした。

逆さまにして、

ボトムカバーの固定スクリューを緩め、ボトムカバーを外すと、

インペラーが見えますが、上下逆じゃね？😰、

9年前にナンチャッテリビルドして組み直した物です。

先日ナンチャッテリビルドした物は、この向きで組んでいます。

羽根の薄い方をカバー側に向けています。

まあ、逆でも9年間問題なく作動していましたが。🤔

向きを変えて押さえているときにヤッてしまいました。

ターミナルの樹脂部分がポッキリ折れました。😵

ボディー下の内部も多少汚れあり、


9年間のブラシ摩耗粉の汚れと思われます。

上部のモーターカバーを

外すと、

アマーチュアのスリップリングは結構減っており、1㎜程段差があります。


このアマーチュアは新品を入手済です。🤗

破損したターミナルの樹脂部は単品で入手できますが、€50もします。

瞬間接着剤で補修決定やな。🤭

本日の結果は、破損個所1で終了ですがな。

燃料ポンプを交換後、約200㎞程走行して、その後異常はありません。
もうエエやろ、ということで今日は燃料ポンプ本体のカバーを装着しました。

ポンプ交換後は始動性が向上し、燃費も良くなったような感じですが、こちらはアイドルアップソレノイドの交換によるものかもしれません。🤔

いつものように後ろ側から、

手術台へエントリー、

寝板で下へ潜り込み、各部の燃料漏れを確認してからポンプカバーを


3ヶ所のカバー固定ボルトナットで固定して完了、

交換した燃タン～ポンプ吸い込み側の

燃料ホースも漏れはなく良好ですがな。🤗

着地させて

本日の作業は終了、

携行している外したポンプをトランクからサルベージ、次はコレのリビルドかいな？

昨日、シールキットも届いたし、あとはヤル気の問題？やな。😮‍💨

先週、ドイツのサプライヤーに発注したパーツが本日着弾しました。

発注から4日で着弾、早いのは良いですが発送はUPSエクスプレス何ちゃらとかいう一択のみで選択の余地はありませんでした。
パーツ代に匹敵する送料で以前より高くなったぁと実感しております。

中身も大した物はなく、

ついでに買ったフィルター類は、国内でもリプロ品なら入手可能です。

燃料ポンプのシールキットと


電源端子のゴムブーツ、

配管クリップと、


燃料ホースのバンド、

オイルフィルターと燃料フィルターのエレメント、

MANNのオリジナル品

全部で送料込み約\3.5万、半分はほぼ送料ですが、ちょっと高くね？😨
今回はしっかり課税されてるし。

やはり送料をもっと安くしてもらわないと、年金生活者には地味に応えますがな。😰

曇り空の下、今日は6発会へ行ってきました。

こんな天気でしたので、参加メンバーも少なく寂しい6発会でありました。

朝8時に現着、今日はディーノのお隣に停めさせていただきました。
今日も一部のクルマを紹介します。

ココでは初めて見るC2コルベット、

右側のミラーは？と思ったら、

ドア前のカメラにより、ダッシュボード上でモニターできるハイテクギミックを装備


A/Tかと思ったら4速マニュアル、サイドマフラーで豪快な音でした。

ディーノ、やっぱりいいなぁ。


ミッドシップに置かれた横置きV6エンジンがコンパクトに収められています。

今日は英国車が寂しく2台だけ、トライアンフTR－4と



Eタイプのレーシング、

Eタイプのメッキルームミラーはルーカスの6リベット、

マニア垂涎の逸品🤗

ちょっと寂しい6発会でありましたが、113は燃料ポンプ交換により始動性も良好、


往復の移動もスムーズで快適でありました。👌