W113 250SLのブログ一覧

また暑さが戻ってきた感じです。

先日発注したバッテリーは、日曜日に着弾して一応、初期充電を約6時間程しておきました。
昨日交換しようと思いましたが、あまりの暑さで危険と判断し諦めました。😱

今日は、昨日より更に暑くなるらしい。🥵

という訳で、朝8時から7年使ったバッテリーの取外し開始、


超重いバッテリーだけなので、難儀しながらも速攻で摘出、

そして新バッテリーの取付け、今回もボッシュの後継機種のバッテリー、


あまりの重さに悲鳴を上げながら、装着完了、😮‍💨

午後から旧バッテリー処分のため近所のカーショップへ、


本日の予想気温36℃？、何もこんな日に113に乗らなくてもいんじゃね？🤭

バッテリーを引き取ってもらい、店内を物色して始動しようとしたら、

水温がこの辺迄上がっていますが、以前追加した電動ファンのスイッチを切って

結局、昨日の某競売での着弾品で使えそうな物は、ほぼ新品のアマーチュア2個とインペラー2個、それと燃料ホース位でしょうか？
落札金額から考えると充分な成果であります。

そこで今日は、3月にナンチャッテリビルドしたポンプのインペラーを交換することにしました。
早速、現品をサルベージしてきました。

記憶ではこのポンプのインペラーはあまり良い状態ではありませんでした。

本体を逆さまにして、底面のカバーを外します。

カバーを外すと、あれっ？インペラーが上下逆じゃね？😱

インペラーの羽根断面はテーパー形状になっており、

羽根端面が薄い方と厚い方の形状が違いがあり、燃料は下から上に吐出させる


構造のため、厚い方が底面カバー方向だと勝手に考えております。🤔

インペラー上側の相手ハウジングは

こんな形状です。

因みに9年程前にもナンチャッテリビルドしており、そのときも羽根の厚い方を底面に向けて組んでいます。

という訳で、昨日ゲットしたインペラーの羽根の厚い方を

底面カバー側に向けて組みました。

インペラーの比較、前回のリビルド品は羽根の薄い方がキャビテーションのせい？


か、ガリガリに削れてしまっていて、今回の落札品の方が状態は非常に良いです。🤗

通電して作動確認、

OKです。👌

後日、吐出状態を確認してみますが、気のせいか？前回はインペラーが上下逆でも吐出してましたけどね。🤭

またまた某競売品に手を出してしまいました。

タイトル通り113のフューエルポンプで、今年の3月に自己リビルドした経緯があります。

出品物を見ていたら、現車に装着されている物を、これでナンチャッテリビルドできないかな？などと思いはじめたら、ポチってしまいました。

案の状、競合相手はなく入札価格1.5万円で落札、本日着弾しました。🤗

中身です。

某競売には部品取りとして出品されていました。

ホースと


インペラーも付属、

一番の目的はこのアマーチュア、ほぼ新品と謳われている通りでした。

新品はアメリカのサプライヤーで約3万円で販売されています。

ポンプ本体は外観からも欠品があり、


期待はできませんでしたが、一応分解、

中のアマーチュアは、


おっ、スリップリングの摩耗が少ない？

上のアマーチュアがほぼ新品として同梱されていた物、下がポンプ本体の中に

入っていた物で、これもほぼ新品ですがな。🤗

今回は、ほぼ新品のアマーチュアが二個ゲットできましたがな。👌

その他、カバーは、

使い物にならんな。

底のカバーを外すと、インペラーは良い状態、



中の基盤とブラシは駄目ですな。

これでまたナンチャッテリビルドが始まるのかいな？😱

また暑さが戻ってきたような感じです。

113は週一ペースで乗るようにしておりますが、最近はバッテリーが弱っているような？

前回のバッテリー交換時期は、2019年11月9日とバッテリー本体に書かれていました。
もう7年前かいな？😱

という訳で、早速バッテリーを手配します。

先週は、荒れた天候が続きました。

今日は朝から曇り空で暑さも一段落したので、ミニの下回りをもう一度確認しました。

今回の修理作業は全てプロに任せっきりでしたので、その丁寧な仕事ぶりを確認させてもらう良い機会でもあります。

いつものように、

手術台へフロントからエントリー、

今回アライメントを見直してもらった排気系は、


LCB後ろのYピース迄はそのままで、

その後ろのジョイントパイプをフランジ部でカットし、再溶接して触媒位置を


引き上げて、ダラっと垂れ下がり過ぎていた触媒は適正な位置になりました。

タイコの上下位置も見直してもらい、

地上高がかなり改善しました。

右のインナージョイントまで油まみれだった油漏れは、



デフサイドシールを左右交換して止まりました。

ひび割れていたアウタージョイントのゴムブーツも


耐久性の高い国産製に左右共交換

久し振りにドライ状態になったオイルパン、

今後も、この状態を維持していけるよう頑張ります。🫢

これだけの内容をほぼ1.5日で処置していただいたので、流石プロは凄いです。🫡

肝心の走りの方は？と言うと、かなり良いです。
先日、改善？したクーラーのナンチャッテコンプレッサーON遅延回路で、アイドルアップが確実に作動し、まるで普通の乗用車みたいやで？🤗