W113 250SLのブログ一覧

年寄の日曜日は、朝早く6時前に起床です。

今日は先月雨のため欠席した６発会に行ってきました。

朝から天気も良く久し振りに113の出番です。

気持ちよく快調に走っていると、

いきなり赤いTR4と遭遇、

6発会の参加メンバーか？かと思いましたが、途中で違う方向へ行かれました。

8時に現着で1番乗りかと思ったら、

既に数名の常連の方達が居られました。

今日はミニMk-Ⅰが2台、



やっぱり、いい雰囲気です。

白い方のMk-Ⅰは何とウェーバーDCOE45に換装、かなり気合の入ったチューン、



7000rpm迄一気に回るそうで、リヤスタビまで装備されてました。

ビッグヒーレーは3台、


こちらも英国を代表するロードスター

本日のメッサーシュミットは1台、クリアキャノピーに、


操縦桿のようなステアリング、

ドイツ車らしくラジオは、


ブラウプンクトが純正？

スバル360、

元気な音でした。

店内でモーニング、楽しくメンバーの方々と歓談して、10時半頃失礼しました。

帰りは気温も上がりクーラーONでも水温80度、現代車並みに中々優秀でありました。

昨日着弾したレギュレーターAssy、致命的な形状の違いはありませんでしたので、今日、取り付けて試走してみました。

Assy交換できるタイプなので、同時にブラシも新品になります。

脱着はポジスクリュー2本で可能です。

現行品は昨日、取り外してあったので、

速攻で取り付け終了、

テスターで確認、


Ⅾ端子で14V以上出てます。

近所を走行して温まった状態で確認すると、13.7V

現行品と同じ発電電圧、やっぱりそんなもんか。

何はともあれ、今回のギャンブルは成功のようです。

問題なければ、このままで現行品はスペアとして常備します。

113のオルタネーターですが、当初からボッシュのAL69Xという80Aの物に換装されています。

現在、特に不具合はありませんが、換装してからどの程度の使用状況かも不明なため、交換可能なレギュレーターAssyを購入してみました。

本日、午前中に着弾済であります。

現物に品番の表示があって、1 197 311 009と確認できたので、検索してみると
国内業者の1 197 311 090しか掛からなかったので、その業者に適合を確認し

たところボッシュは互換ではないが、Hellaでは互換適合となっているとのことでしたので、半分ギャンブル覚悟で購入してみました。

品番F 04R 320 370の表示がありますが、現在この品番に統合されたようです。


形状的には、ほぼ合っているようです。

心配なので現物を外して確認しますが、

現行の発電電圧は14V近くありました。

ポジドライブのスクリュー2本を外して本体を摘出、


外観上の相違は材質の違い位？適合しなくても既に後の祭りですが。

新旧比較、現行品は取り付け面と樹脂の間に抵抗器のような物が


確認できますが、新品にはありません。

新品と比較すると、ブラシの摩耗が確認できますが、

限界迄はまだ余裕がありそうです。

致命的な違いはないようなので、


早速、明日取り付けて確認してみようと思います。

今日は暑かったですな。

日が延びて、定時で帰宅してもまだ外は明るく、ちょっとした作業なら可能です。

という訳で、早速昨日着弾したバイクのヘッドライトLEDを取り付けてみました。


速攻で交換終了、

いざエンジン始動、

ロービームで黄色、ハイビームで白色に発光、


結構明るいぞ。

季節が良くなると乗りたくなる病、困ったもんです。

モー年寄なんだから、転ばない内にやめときなさいって。

3月に買ったバイク用のLEDヘッドライト、6Vのモンキーに付けて問題なく使えているのですが、12Vのバイクに付けた途端に切れました。

電圧範囲6～12Vと書いてありましたが、上限で使うと問題あるのか？
という訳で性懲りもなく、今度は12～80Vの物に手を出してしまいました。

本日着弾した大陸製品、大丈夫だろうか？

送料込みで約1400円でしたが、ポイントをかき集めて約500円で買えました。

ロービームでイエロー、ハイビームで白色に発光、約10Wでハロゲンの約1/3、

にもかかわらず、ハロゲンより確実に明るいし、

オヤジ世代からすれば夢のような21世紀の製品、どうしてハナタレのクソガキ

時代に無かったのか？今の少年達が羨ましいなぁ。

早速、今週末に試してみましょう。