booby_M+Sのブログ一覧

今更お盆休みネタです・・・・・・・

が、実はその前のネタも書きかけだったり（汗）

今年のお盆は色々やっつけるつもりでした・・・

久しぶりのタントオプションネタです。
（作業は７月）

既に初回車検も受けて日にちも経ちましたが、着実に？パーツだけは溜まっていく一方で部屋は狭くなる一方でもあり。

後一回まとめ買いしたらパーツは揃うのでとっととやっつけたいのと、そろそろ本来の使い方が必要になりそうなので。

今回のお品書き

悲惨なボディの修復

パワーウィンドウスイッチの照明点灯品
フロアイルミネーション　ブルー
リアステップ照明
ラゲージルーム照明
ワイヤレス充電器（Qi）
ミラクルオートステップリターンズ


※悲惨なボディとは
屋内駐車なのに、農業倉庫なので埃っぽい＆同じ空間で問題無用で溶接＆研磨＆塗装をされる事・・・。
後者はマジでやめてほしいのですが、年寄りの楽しみを奪うわけにもいかず。
かと言ってバモスと入れ替え（屋根のみ吹き抜け多し）ても紫外線とトラクター埃で更に酷くなる。
なので、毎回泣きながら鉄粉除去しております。

モンスター　ベリーベリーラッシュと粘土クリーナーで地道に・・・







うん、まぁこんなもんかな

さて、取り付けです。

※パワーウィンドウスイッチ照明を全部光る仕様に

ステアリングスイッチはちゃんと光るのにパワーウィンドウスイッチは運転席の運転席用しか光らないのはいかがなものかと。
初代なんかの時代は「全て光らないと」なんて言っていた気がしますが。





なので全て光る＋助手席側も光るスイッチに加工された方が出品しているモノをオクにて確保、取り付けします。










うん、やはりスイッチ照明が光るのは良いですね。



※フロアイルミネーション・ブルー＆リアステップ照明の取り付け

ステップ照明はともかく、ブルーのフロアイルミネーションなんて年寄りには絶対要らないですが（笑）

で、いきなり完成画像です。
作業風景を撮り忘れ。
取り付け前の画像も忘れてました。


作業風景はこれだけ・・・

で、いきなり完成（笑）







リアステップ照明はこんな感じです。
暗い場所だとなかなか良さそうです。
ただし、実際はこれほど明るくはない気がします。









フロアイルミネーション　ブルーは中古品です。




スイッチ照明と相まって今風コクピット感はありますね。

※ラゲージルーム照明の取り付け



これは新品を用意しました。



関係ないですが、前期のこのなんとも言えない材質（リサイクルペット樹脂？）のトリムがすごく嫌・・・です。




純正オプションあるあるの最初からオプション抜きの形があるやつ。
ただ、ダイハツでは珍しい？



恐ろしくペラペラなのですぐ切り取れるのだけは良いかと。



何気にスペースはギリギリなのでペラペラの前の樹脂トリムも切ります。





完成です。
思ったよりはしっかり付いてます。

が、何故か点灯しない！

あれこれ悩みましたが、結局単なるヒューズ切れ。






無事に点灯しました。
でも、なんでヒューズ切れしたのかわかりません🤷



因みに、部品取り付けは私的にはまぁまぁ雑な取り付けになっていると思っていましたが、購入時には付いていた純正のディーラーオプションドラレコの穴あけの雑さにちょっと引きました・・・。
雑と言うより斜めってます。

※ワイヤレス充電器（Qi）の取り付け


これも中古品






ハイ、出来ました。
これまた撮り忘れ。
中古品なのでアッパーボックスに組んだものだったので楽勝でした。
インパネ形状的に仕方ないですが、LA850キャンバス用オプションのは使いやすい位置にありますね。

でも、満足です。


※ミラクルオートステップリターンズ

ず〜っと放置のミラクルオートステップ。
せっかくバラすのだからとリベンジ。


ダメでした。
いや、自分がダメでした。

いくらやってもエラーのオンパレード状態で疲れ果ててやめましたが、元に戻す時に思いっ切りコネクタの挿し忘れに気が付く・・・・既にやる気は残っておらず、そっと蓋を閉じました。


そんな訳で多少やりましたが、まだデカいのがあるんですよねぇ・・・。

誰も洗車しないアクティを
お掃除しました〜（ちょっと前に・・・・）


ヘッドライトは直射日光が当たりにくい環境とはいえ、そろそろ怪しくなったかも？。



実用軽トラにしてはそれなりになったかと。



今回は荷台保護パネルにも保護剤を塗りました。



で、降りるときにココに手をついて降りる派なのでレザー風のシートを貼ってみました。



何も無いよりはマシな気がします。



ついでに踵が当たる辺りにも。




一枚ものは無理でしたので分割式で微妙です（汗）


もう少し構ってあげたいですが、今回はここまでで。

乗れば乗るほどどこか壊れるバモス号

会社から帰ろうかと思ったらキーレスが無反応。
って言うか完全にバッテリーが上がってる・・・。
とりあえずハイエースでジャンプスタートしてみたら、ストップランプが消えない。
・・・ヤツか。



↑ヤツ（いつもの）

通勤時は耐えて仕事中に勝手にバラバラになって帰宅時までにバッテリーを終了させるとはなかなかにやりおる（笑）





とりあえずコレ（アングルラックのスクリューとナット）で凌ぎましたが、即日買ったストップスイッチストッパーが何故か行方不明・・・最近物忘れが酷いです。
どこに置いたんだろうか？

次


エバポレーター付近のゴミを見ようと思いカウルトップを外しに・・・かかったがふらついた時に持っていたドライバーがガラスの角にクリーンヒット。

えぇ、勿論割れましたよ（笑）




因みに、中身は程々？
とりあえず掃除しました。




で、暫く放置していたら





見事に4倍くらいに伸びました。
まさに男気あふれるハマーの車（しつこい）。
Get wildです。

が、ひび割れのカタチが
コレにしか見えない



コレといえば
「♪勝手にしろと叫んで吠えたback exhaust〜」

はい、飛躍し過ぎました。



ガラスは手に入れましたが、未だこのままです・・・


次

お気に入りなんだけどちょっとリフレッシュしたいレイズのベルサスアルボーレ。
とりあえず純正に戻して、と思っていたら偶然にこのホイールを見つけてしまいました。





モデューロ　ユーロスポークR5。
１３インチ

バモスのモデューロのカタログで履いているアレですね。
何故か履いている人はあまりいないみたいですが。



当然ながらクリアはガビガビなので削り取って175ホイールとセットでクリアを吹きました。



当然、純正の様な切削仕様にはなりませんが、それなりにはなった様な　なっていない様な・・・。

タイヤはちょうど良いのが無かったので
サイズが違うミシュラン　エナジーセイバー4（155/65R13）です。






コレが



こんな感じになりました。



カタログ的アングル。

専用では無いですが、13インチにしては良いのではないかと。


他にもちょこっとやっていますが、お見せ出来るようになったらあげます。

また日にちが空いてしまいました。

相変わらずちまちまとやってはおります。


銀号、未だに私が乗っていますが理由がありまして。
とりあえずで入れた汎用CVTフルードがすこぶる相性が悪く燃費とフィールの悪化が凄い・・・。
これでガシガシいかれたら逝かれてしまいそうです。
その上、純正のアミックスCVTフルードが品薄でなんとも・・・。

なので、とりあえず私が乗っています。
が、昨今の暑さでACを使うと悪い燃費が更に悪くなり通勤で遂に13.5Km/Lが8.8km/Lまで悪化。

とりあえず悪あがきでエアコンプロテクターを導入。




他の画像を忘れてしまいました。

漏れ防止をメインに謳っていますが、ちゃんとオイルも入っているのでだいぶん軽くなりました。
でも、出足はキツい（多分暑さ）




ついででもありませんが、以前ポチッていたLA600Sの中古イグニッションコイル（低走行）も取り付け。
多少カタチが違いますが問題無く取り付け可能でした。
今まで付いていたオーバーホールのドナーエンジン（前期カスタムR）のでも問題はありませんでしたが、交換で多少力感が良くなった気がします。
青マーカーの中古感を消すのを忘れた・・・。
ついでハイオクとFCR-062も注入して悪あがき。

で、




ケンウッドのMDV-Z700W、お気に入りなんですが、接続機能等の古さは感じます。

なので



ちょっと新しくなって、MDV-Z905Wでございます。



個人的にはフルタッチパネルは好みではないのですがメイン運転手のご要望にお答えしました。



物理キーが無くなったので更にツライチ



勿論、逆チルトもあるので見やすい。



ピコピコ（スペクトラムアナライザ）も健在。



VUメーターにも出来るんですね。

やはり新しいだけあってオーディオ関連は色々調整出来ますし、何故かあまり高くなかった（勿論オク）のでまあ、良い買い物だったかと。

因みに、Z700Wは御蔵入りではなくアチラに行く予定です。

後はアミックスCVTフルードが早く入荷するのを・・・待つのみか？