taichi工房のブログ一覧

最近、中々書き込めなかったのでまとめて書く。

トレーサーが納車されてからもう半年近く経つが、実はその間チマチマと走っておりました。

垂水の千本イチョウへ行ったり






人吉の矢岳駅に行ったり







(ちょっとだけ林道にも入ってみたり)

都城のお好み焼き『あんあん』にも行ってみたり



もちろん、そのほとんどはグルメツーリングである♪





(メシ画像が少ないのは、ハラ減っててすぐ食べちゃうせい)


ここまで走っても疲れがほとんどない。むしろ眠くなる危険な車体だ、という事。
なんせ・・・
〇スクリーンで風が当たらないから疲れない
〇シートはかなり硬いのに痛くならない尻
〇うまくクルコン使えば右手もリフレッシュ！

こんなバイク初めて！なのでつい先日はロングでの疲れがどれ位出るのか試そうと皆を誘って佐多岬へ行ってきた。燃費も気になるし。

って事で行ってきました。途中、和歌山から来たという人も交えて走り記念撮影！



和歌山の人も一緒に昼食



途中、雨に降られて慌てて帰路についたが、雨もやんだので桜島を１周して帰ってきた。
結果は・・・



走行距離　275.2km
燃費AVG　28.8km/l

でした。中々いい数値。
トレーサーもジムニーと同様に電子スロットルなのだが、どうやらアクセル完全OFFでも多少バルブは開けているようで戻しは気を使わなかった、代わりに開け側は多少楽しめる感じで開けて走った結果。

そうそう、これだけ走っても尻は痛くならないし、身体もだるくない。
そのせいで気になってきたのが、ヘルメットの風切り音。
スクリーンに隠れるよう、頭を下げると本当に静かなのだが、風が当たるとビュービューヒューヒューとうるさく感じるようになった。
(この際、静かなヘルメットに変えるか⁉)

とまぁ、快適なツーリングを楽しんでおります。

でも・・・

たまには林道をかっ飛ばしたいナ～・・・

ジムニーが納車されてからはや半年ちょい。
エンジン特性に慣れてきたからなのかメーター内燃費表示の数値が１３km/l位になってきた。
なのでどこまで伸ばせるのかやってみた。
ガソリン満タンにして燃費計をリセット。
そこから我慢の走行を続けた結果・・・



15.2km/lという数値が出た！その間の走行距離は426.6Kmでした。
この内容は、ほぼ通勤。片道約10キロ、往復で約２０キロ位。
職場が山の上なので行きは登り、帰りは下り。当然少の渋滞もある。
さらに、実は一度だけ林道を走ったのも含まれるのだった。



後輩が未だにジムニー購入の許可が出ないらしく、不貞腐れてるので、後輩を助手席に乗せての林道走行。
４Hや４Lの説明をしながらの走行だったので、これが無ければもう少しいい数値が出たかもしれない。

ちなみにいい数値を出すために努力した事は・・・

〇時間を掛けて加速をする
〇アクセルを完全に抜く時間を短くする
〇パーシャルの多用

である。
どういう事かと言うと、まず発進はアイドルスタートで始まり、シフトUP時に落ちる回転をノッキングしないレベルまで下げ、早めのシフトUPを心掛ける。
定速走行時にはアクセルを速度が下がらないギリギリまで抜き、かつアクセルを抜き減速したい時は、強いEGブレーキ領域にならない範囲にアクセルを残しながら徐々に抜いていく。
この走り方だと結構いい数値になるらしい。
もちろん、朝の暖気は水温が50°くらいまで温めてからの走行をしている。

ジムニーは、というか最近の車は電子スロットルなのでかなり細かい操作も受け付けてくれる。
昔のワイヤーで繋がっているアクセルだと、ペダル～スロットルまでの間に摩擦があり、そのせいでスロットルバルブの動きがまるでスティック＆スリップ現象のように段階的な動きになってしまうので、どうしても細かい操作を受け付けてくれなかった。
さらにスロットルバルブに掛かる負圧のせいで、やはり動きが滑らかではなかったが、電子スロットルの場合、ペダルを細かく操作すると、スロットルバルブをモーターが緻密に動かしてくれるのでスティック＆スリップもなく、バルブへの負圧によるバルブ稼働抵抗も、モーターが動かしてくれるのでやはり緻密に制御出来る事になる。

まぁ、あれだけ揺れる車内で、アクセルペダルを緻密に動かす事の方が難しいかもしれないが…

とりあえずいい数値が出たので、今度は軽く燃費を気に掛けつつ、普通のアクセル操作でどれだけ燃費が落ちるのか、ってのを現在やってます。
結果が出次第、また書き込みます。

トレーサーとW800が納車されてからというもの、ちょこちょこと走っております。
明日はイベントがあるので明日走るかなぁ、と思っていたが・・・
なんと天気予報ではバリバリの雨・・・
なので土曜の今日、走る事になった。
とりあえず吉松方面に向かい、目的のラーメン屋さん
『里山の麺処と和布あそびあら木』
で早めの昼食



頼んだのはスタンダードなラーメン、と



おにぎり



最近、色んなラーメン屋さんに行くが、もうどれも美味しくて♪
その割には近所にある、昔から有名なラーメン屋さんのラーメンが美味しく無く、明らかに利益優先のラーメン作りをしている、と感じる。
少しは他のラーメン屋さんを見習ってもらいたいものである。

そこから良く行く道の駅『えびの』に向かい、コーヒー休憩。
今回はお土産は買わなかった。



本来の計画だとちと早すぎな感じだったので、ここからよく行く林道『矢岳林道』の近くにある矢岳駅へ。
オンロードバイクで来たのは初めて。



せっかくなのでトレーサーで矢岳林道に入ってみた♪



ま、こかしたくなかったのですぐにUターンしたけど・・・

そこからようやく次の目的地『御池』へ。
約1時間の道のりをのんびり風景を楽しみながら走った。



ここで暑くてソフトクリームを食ったのだが、画像を忘れた。

そこから霧島神宮駅近くのカフェまで走り、アイスコーヒーを注文

神宮駅



前回は揚げピザも食ったカフェ



頼んだアイスコーヒー



ウチを出たのが9時半、この時点で16時半。

あとは帰宅。途中でW800と別れて無事に帰宅でした。
本日、約160キロ位???

トレーサーもボチボチ距離が伸びてきているが、たまには洗車してやろうかな。

今使っている機械(5軸マシニング)が、使い方が特殊過ぎて、Z軸のボールねじから異音が出るようになって1年。ようやく交換してもらえた。
理解できる人なら、わずか2年でも痛む、ってのは分かると思う。
ただ、スケールフィードバック制御されてる機械なので正直それなりの速さで稼働させる分には問題ないかもしれないが、そこはワガママを言わせてもらった。
なんせ修理代100万超え。自分的には精度も落ちたと思っている。
先週、メーカーが来て、新品だけど、多少、与圧の違う型番ですが使えます、との事で交換作業、その後、軽く慣らしをした後で精度確認。
検査表を見せてもらったが、まぁ、今回のは合格とした。
次からはちょっとでも延命出来るよう、PGを改変しようかと。
これがそのボールねじ。Φ50位のやつ





使用している時から、明らかな異音。それも中のボールの真円度が数ミクロン単位で摩耗してしまってるような想像が出来る音。
画像では写ってないが、実は冷却用の穴が開いた特別仕様で、かつオイルミスト潤滑仕様となっているらしい。
まぁ、無事に交換してもらえたので良かった。
今月中に新規ワークの段取りが出来るか！？
(他の案件が2件、それも今月中納期。恐らくは無理)
まぁ、頑張ろう！

最近、バイクもR1からTRACERに買い替え、かつツーリングメンバーも増えたのでチョコチョコと走ってはいる。
その中のW800 の後輩にはバイク購入以前からインカムの重要性は説いていたので、バイク成約と同時にヘルメット＆インカムも購入したので問題ないのだが、もう一人のA君
(今までのA君とは別で、なのでA２君になるのか？)
安いインカムを購入していて、BTにて何度か接続テストをしてたんだがやはり上手くいかずにいつも会話に入れずにいてた。

もしかして仲間外れ感を感じてるのではなかろうか???とか思っていて。
なので仕方ない、自分が新たにインカムを購入し、今までのSENA30Kを安くで売ればいいのではないか、と思い新規で購入した。
(また6万だよ、キツイわ～…)







自分の場合は、オフメットでWR,オンメットでTRACER、と取り付けベースが2つ必要になる。



ちなみに同じ30Kがもう手に入らない状況らしく、50Sになったが、やはりこのご時世で値段が上がってる。ちょっと痛かった…

が、しかしこれでA２君が会話に入って来られるようになると本人も楽しいだろう、と。
自分も新インカムになるので性能も良くなってるはずなので良し！としよう。