E53(旧A45）のブログ一覧

アバルト595コンペティチオーネの初車検でした。
4万㎞を超えましたので、リアのブレーキパッドとディスクの交換もも有り、
26万円ほど。
既に乗っている方、これから買おうと思っている方の参考になればと明細書を公開します。

駐車場のバリカーに接触し、僅かに凹みました。（写真ご参照）
保険修理するかも知れないので、見積もりを作ってもらいました。
見積もりは驚きの『56万円！』

3年乗って、価値が200万もしないであろうクルマに56万円払うのは、
自分としては納得がいきませんので、板金修理は止めて、「DIYタッチアップ」にしました。
凹んだ部分を裏から叩こうかと思いましたが、擦り傷部分を取りえず塗った！
画像はとりあえず塗った状態です。

タッチアップキットは「color n drive」と言うところから購入しました。
色は流石に欧州では定番化されているマットブルーなので、
注文して1週間も経たずに、DHLで届きました。
運賃込みで＄40程。
このタッチアップペイントの面白い所はシンナーでは溶けない。
乾いた後も専用の溶剤で落とすことが出来る、、、らしい。

ボンネットの飛び石によるチッピングもついでにタッチアップしましたが、
下地の白まで剥げていると、ブルーだけでは濃くなります。
面倒くさいのと、とりあえずテストの意味も含みチョンチョンとな。

それにしてもこの程度で56万円！
もっと安い方法は無いの？って聞きましたら、「出来ません」
アホ臭いので「板金は止めます。」
「じゃあタッチアップ塗料作りましょうか」
・・・この調子だといくら取られるか分からないので、
「要りません。バンドエイドでも貼っておきます」
速攻でColor n driveに注文しました。


車両価格と板金費用が比例するとは思いませんが、3倍程度のAMG-Eのアゴをバンパーごと駐車場の車止めで引っぺがした時、ヤナセにお願いしてもここまで掛かりませんでした。

ディーラーの見積もりですから、こういうものなのでしょうね。
個人的には決して造りが良いとは言えないクルマにこれでは、
ベンツもポルシェも驚きで真っ青のボ〇タ〇リに思います。

このディーラーとはお付き合いを止めようかと思っています。
ついでにアバルトも手放そうかなあ、、、、全国に数十台の色で気に入っていますが、ガッカリです。




　

911ターボも早6年が経ちました。
コロナやら、円安も有り、このまま暫く乗ろうと思っています。
今回は年に一度の定期点検でした。
特に気になるところは、、、、有りません。

バッテリーが新車時からそのままなので、とっくの昔にバッテリーメーカーの保証（通常は2年程度。ポルシェ純正のBANNERは3年保証）も切れて居ます。
と言うことで、交換をお願いしました。

バッテリーみたいなモノはそれなりのメーカー品で規格が合致して居れば良いはずですが、
ポルシェは純正じゃ無いと、保証が切れると言う方針（馬と同じですね）だそうで、7万円ほど掛かりました。

外したバッテリーはバッテリーチェッカーで見ましたら、
80%ほどの健康具合で、まだまだ使えた様です。
せっかくなので、AMGの交換したバッテリーと直列24Vにして、バッテリー溶接に使います。

適当にやり過ぎて、手順がぐちゃぐちゃ。
したがって、再現性、、、、今のところゼロ。

サイドミラーの近接車注意の赤▲が点滅したり、面白いと言えば、そうなのですが、、、、。

中々うまく行きません。
ずっと続けると充電推奨になるので、充電器繋いで遊んでます。

購入してから1年2ヶ月経って、
走行距離は2万kmを超えました。
ワイパーのビビリ音が出て来たので、買い置いていたブレードを交換しました。
ベンツは十数年乗って居ますが、
メンテナンスパッケージのお陰で、交換手順を忘れて居ました。
ブレードの箱に手順は書いてあるのを思い出して、改めて確認。
でも、ブレードの立て方（上に向いた位置じゃないとワイパーアームが起こせません）を忘れて、はてな？
ワイパー動かして、エンジン切るか？
待てよ！？しばらくすると、戻ってしまうのがデフォルトだった気がします。
アームがガラスをギ〜ってするかも、、、。

コイツのブレード交換って、秒速だった記憶なので、手早くすれば、ま、良いでしょう。
やはり秒速で終了でした。

ベンツの純正ブレードって、交換時期を知らせる、インジケータが付いている、、、、箱に書いて有るのですが、箱など見ずに、ポイッ！で、今まで知りませんでした。

交換時期を示す、黄色がリング状になって居ますが、全部黄色になるのか、曝露実験、、、その辺に放置です。