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今回のGTI箱替えにあたって、候補車との比較検討経緯と結果。

◆価格
条件は、GTI下取り、フロアマットなど最小限オプション、各社の可変の脚オプション付き

安い順
①GTI新車
②ゴルフR新車（+100万）
③S3新車（+60万）
④A35新車（+70万）
（）は価格差。

こうみるとA35はやはり高い。
ただし可変調整式の脚を入れるとフルオプションになり他車にないサンルーフ、電動調整式バケットなど全部載せで付いてくるので、それ考慮するとそれ程高くない。むしろコスパは高い。


◆機能
走行性能以外の機能面では、自動追従、車庫入れサポート、各種安全性機能は大きな差はない。
S3とゴルフは今までの機能をベースにデジタル化してる感じ。だが、A35はネット接続するので、リモートコントロールやらSOSコールやら、AIやらが使えるのが、大きな差。
新しいクルマ乗ってる感強い。



◆操作感（操る喜び）
操作感や、今のGTIの軽快さと必要十分な性能から考えると、上記の価格順は全く逆転。
GTIがやはり良い。S3が思ったより違和感なく操作感高かったのは以外。
A35は動力性能、オンザレール感などクオリティ高いが、クルマに乗せられてる感じ。



◆プレミア感
ダントツでAMG、次はS3、ゴルフはどうしても低い、、。
ただ、やはりアウディはそれ程プレミア感ないかな。
（部品や基本的なクルマの造り、サポート機能などワーゲンと同じ）


◆結論
プレミア感+操作感のバランスならS3。
ただこの値段出しても今のGTIから大きく変わった感じがしないので、価格価値の面で躊躇。
今回は操作感より安全性、快適性、プレミア感重視、更に機能を考慮すると高いけどA35が刺さった。
その上でほぼ新車のA35認定中古車がほぼ②と同じか少し安い価格で買えるとなったので即決。

言い訳出来ないタイヤとしてポテンザRE71-RSとエンケイPF01のセット。
F195/50R15 R215/45R16
なんかシバタイヤR23と比べるとめちゃくちゃ太い感じ。
これホントに軽自動車に履くの？って感じ。
ホイール単体だと軽く感じだけどタイヤ組むとあまり感じない。
2月のFSWのH1cup初戦まで寝かしときます。

去年使ったシバタイヤ。どうしようか。
全部でフロント用4セット、リア用3セットになるのでリム幅細いホイールは処分か、、。

決めました。

AMG A35 のパフォーマンスPKG（フルオプション）です。
今回もコスパ重視の認定中古車。
3ヶ月落ち1200kmのディーラー登録車。
今回もネットで見つけてすぐ来店即決。

勢いで買ってすぐは何だかピンと来なかったけど、後から実感が沸いてくるパターン。
GTI売却、金策（？）など諸々ありますが、順調に行けば2月年初旬納車！

こーゆー事は突然思い立つモノで＆一度思い立つともう後戻り出来ない。
年末年始に突然GTI乗り換えようかと言う心境になり。

GTI Edition35は動力性能、使い勝手、限定車の希少性の面で12年17万キロ超乗った今でも満足してます。が、今のところトラブルは無い状態だけど天井落ち、エアコン、エンジンのかかりなど不安要素も積み重なって来ており、リフレッシュして延命するモチベーションまでは無くなってきた感じ。

乗り換え対象は、駐車スペース制約で今のGTIの全幅と全長を大きくはみ出ない範囲。
となるとCセグハッチバックかBセグになり、更に今のEdition35から諸々のレベルが落ちた感じがしないクルマ。

ゴルフGTIなら普通のモデルではなくTCRなどの限定車
またはゴルフR、アウディS3、BMW M135i、AMG A35、メガーヌRS。
メガーヌは幅が広すぎなので対象から外して、もろもろ試乗。

動力性能、自動運転系、安全装備便利機能、先進機能などで判断。
以前なら便利機能より走行性能と操作感重視だったので、ゴルフRかS3。ただ、S660があるので走行性能より嫁さんが乗ったときの安全装備などを重視。
するとA35 AMGが一番刺さった感じ。

ただ、高い。。。

どうしようか、、。

前から走りたかったTC2000。
プロアイズ走行会に行って来ました。

13分×3枠、かつ速いクルマに譲りましょうと言うマナールールもあり、アタック周はあまり取れず。少し不完全燃焼な感じ。
複合コーナーの後半のRが小さいのでクリップを奥に取る進入と最終コーナーやダンロップでボトムを落とさない事がポイントかと。
走り易く楽しいコース。でもどの走行会でもお値段高め。
今回はH1cupで一緒のS6さんと　とりくしーさんも参加されていて、プチH1cupっぽいシーンもあり。全く付いて行けませんでしたが、、。

今度はもっと周回数走りたい！