リーフ、エアコンフィルター交換。作業性悪し。

記録簿が正しければリーフのエアコンフィルターがおそらく新車から一度も交換されていなさそうだったので交換しました。

ネットで見ていると、リーフのエアコンフィルターはフィルター断面積より小さい開口部からフィルターを絞って出し入れしないといけないという癖のある構造で、さらにトルクスボルトをほどいて色々線のついたグローブボックスも外さないといけないというめんどくさい仕様であることが判明。工具なしで1分で交換できたフィットの方が相当優れた構造だったなと思いました。

手順についてはこちらの整備手帳をご覧ください。標準的な手順ではグローブボックスを外して作業することになっているのですが、今回私は外さずに作業してみました。

グローブボックスを外そうが外さなかろうが、最大のネックのフィルターを絞って入り口を通過させる部分は同じです。グローブボックスを外した場合、おそらく作業体勢が良くなり、古いフィルターを外す際にほこりや虫の死骸が下から覗き込んで作業している自分にかからなくなることはメリットだろうなと感じました。

しかしまあ、あまり納得できない構造です。フィルターを取り出すときに絞って出さないといけないので、中で脱落した虫の死骸などがエアコンユニット内に残りますし、フィルターの通気方向が斜め上から斜め下なので、脱落した死骸はおそらくエバポレーターに乗っかってしまっていると思います。

フィルターがユニット中できちんと広がっているかどうか確認できるすべもなく、フィルター周囲におそらく隙間ができてしまっていると思います。設計時に整備サイドの意見の吸い上げがなされていたのかどうか、気になりますね。

とはいえ、フィルター交換で多少臭いも変化があり、とりあえずはやってよかったなと思っています。フィットのアレルフリーフィルタは劣化してくると耐えがたい臭いでしたが、リーフのフィルターは外した物の目視での劣化具合の割には強い臭ではありませんでした。

抵抗が減って電費が向上すると良いなと願いながら、作業終了となりました。