残念な1000km無給油走行チャレンジ

自分の無給油1000kmドライブのまとめをしたので、ほかに「無給油 1000km」はないかと思って検索してみました。

出てきたのは、「1,000km無給油走行達成！スカイラインでエコドライブ」でした。
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/BLOG/LOCUS/EVENT_07/index.html
V36スカイラインで、1,000km無給油走行達成！の記事です。

詳細を見ていくと、ちょっと残念な内容でした。

このブログの冒頭に、次のように書かれています。

「スカイラインは、高い走行性能と快適な乗り心地を高次元で両立させたスポーツセダン。そんなスカイラインが持つ最新の燃費技術とエコドライブ(燃費のよい運転)の有効性をお客さまに発信したい。」

このように、スカイラインは高性能スポーツセダンであることを自負しています。
しかし、その走行条件を見ると次のようになっています。

■走行条件
80km/h（首都高は60km/h）。
ドライバーは90分ごとに15分休憩＆ドライバー交代。
（オートクルーズコントロールは使わず、ドライバーのアクセル操作だけが頼り）

その結果は・・・
走行距離は1,024.4km。
約18時間の、ながいながいドライブでしたが、燃料警告ランプは最後まで点灯せず。
そして、最終的な結果は、燃料消費量16.3km/L（満タン法で計測）。


何が残念だったかというと

まず、V36スカイラインのガソリンタンクは80Lです。
単純に計算すれば、1000km÷80L＝12.5km/L
DJ08モード燃費が11.4km/Lなのですから、高速道路で定速運転をすれば、12.5km/L は達するのはそれほど困難とは思えません。
無給油1000km走行はできてあたりまえ、全然”チャレンジ”ではありません。





”チャレンジ”は、いかに燃費を伸ばすかということになるのでしょう。
走行条件を見ると高速道路を80km/hで走行しています。
抗力は速度の二乗に比例しますから、速度が低い方が有利になります。

確かにそうなのですが、高性能スポーツセダンを自負しながらエコのために高速道路を80km/hで走り続ける意味が私には理解できません。
しかも、1000kmを18時間もかけて・・・

高性能スポーツセダンであるなら、道路の性能（法定速度）も活かして、最短時間で走破し、その時の燃費はこれだけでしたと示す方が実用性も説得力もあるように思うのです。

この「1,000km無給油走行達成！スカイラインでエコドライブ」で、「スカイラインが持つ最新の燃費技術とエコドライブ(燃費のよい運転)の有効性をお客さまに発信したい。」思いは、届いたのでしょうか？

少なくとも私には届いていません。
それよりも、
「スカイラインは、高い走行性能と快適な乗り心地を高次元で両立させたスポーツセダン。」と自負し開発してきた人たちが、フツーのエコカー同様に貶めた”チャレンジ”に
失望し、「こんな人たちが開発したスカイラインのオーナーでなくてよかった！」と安堵してしまうのでした。