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仕事中に妻から「またエラー」と連絡が入り.写真が送られてきました。
Anti roll-back system faultの画像とともに。

警告灯が色々ついているうえに、マニュアルモード表示でギアはマイナスになっています。実際のシフトはDなのですが。
エンジンを何度か掛け直してもエラーは消えず、そのうちengine faultに。
自宅から出かけようと車庫からクルマを出したところだったらしく、一旦車庫に戻したそうです。

私はそこから600kmほど離れたところにいたので、対処しに行くわけにもいかず。

こういう状況が、単身赴任生活でいちばん困るんです。

とりあえず電話で妻と相談して、任意保険のレッカーでディーラーに持って行く事に。
エンジンのエラーが出ているので、自走で持って行かせるのはリスクがあると判断。（私がその場にいれば自走しますが）

また、任意保険のレッカーをつかえば、あとでレンタカーが借りらるというメリットも。

いつもお世話になる、あかつきさん。


ディーラーも忙しく作業予約ができるのは、ずいぶん先になりそうでした。
それでも、預けてくれれば合間の時間で診て頂けるそうなので、とりあえず入庫。

後日連絡があり、入庫時点ではエラーは消えており、オートマのコンピュータのCAN-BUS通信エラーが記録されていたとのことでした。
念のためコンピュータに繋がるコネクターの接点を磨いて頂いたそうです。

通信エラーなので、その時々でいろんなエラーが出るのもなっとく。
ディーラーと相談して、交換可能な一部のハーネスだけ発注してもらいました。もちろん、そのハーネスが原因とは限りませんが、可能性のある部分で、交換可能なところは交換しておこうと。

後日、妻にクルマを引き取りに行ってもらい、いまは愛車はエラーもなく自宅車庫にもどっています。


エラーが出たり補修が必要だったりするクルマですが、文句を言わず対応してくれる妻に感謝です。

エラーが出る度に妻はドキドキしたと言います。
私はエラー連絡がある度に「もう乗り換えて」と言わらたらどうしようかとドキドキします。

来月の車検に先立ち、車検の見積で入庫しました。

車検前に一度みてもらうことで、補修が必要なところがあれば、早めに部品の手配や作業の計画ができます。

4回目の車検になるので、そろそろ手直しが必要なところが出てくるかと覚悟していましたが、特に問題になるところはありませんでした。

先日の冷却水漏れを治した時に、冷却水は交換済み。
ワイパー類も1年半まえに交換したところ。
バッテリーも今年になってから交換しています。

なので、車検の時はブレーキオイルとエンジンオイルの交換くらいです。
車検のたびに気休めでやってもらっているレックスもお願いしておきました。

見積の結果、今回は15万かからずに済みそうです。
フランス車にしては、優秀なウチの子♪





なんて思ってたら、翌日こんな事に。で、また入庫w

お友達のえいえむじぃに乗せてもらって遊びました。
ホットすぎるホットハッチで楽しいクルマでした。

今回は高速メインでしたが、お山でも楽しそうだなと。
ひと昔前のモデルで、鍵を回してエンジンをかけたり、メータパネルがアナログなところが、余計にワクワクします。

コンフォートモード（？）にすれば街乗りにも使えそう。足回りは硬いけど。
コンパクトだけど、ちゃんとえいえむじぃでした。

最近のプジョーのデザインって、私には良いと思えなかったんです。

ところが、この絵を見て、なかなか良いのではないかと思ってしまいました。

308のマイナーチェンジですね。

実車ではどんな感じに見えるのか、ちょっと楽しみ。

明日からお仕事が始まります。

お盆休み後半に、少しだけクルマ弄りをしました。
見た目はほぼ変わらずですが、フォグランプ点灯時にランプの前のフィンを外せる構造に加工しました。

今までは、ランプ点灯時はダクトごと外す必要がありました。保安基準上は。

ダクトを外すのは、結構面倒でした。
そこで、ランプ前のフィンだけ簡単に外せるように加工しました。

自分にしか分からない弄りですが、備忘録として整備手帳にあげておきました。


見た目もちょっとだけ変わりました。
ダクト内のパンチングの形状と位置とが変わり、断面のU字ゴムが無くなりました。

うん、誰にも分からないw