Jun@My B...のブログ一覧

昨日に続き、今日は308の日。
もちろん勝手に私が思ってるだけです。

今日は愛車の308とは遠く離れた所に居るので、乗れません。
ミニカー眺めてお酒飲むくらいしか、、、

T9って、良いクルマだと思うんですが、あまり見かけないんですよね。
デビュー当時は、それまでのプジョーらしさが無くなった印象がありました。普通の乗用車になっちゃったような。
それで乗る人が減ったのでしょうか。

私にとっては飽きのこない良く出来たデザインに映ってます。

307SWに乗っていた頃から、3月7日は307の日と勝手に決めて、自分にとっては特別な日でした。
トップ写真は当時の愛車です。

この頃になると、毎年恒例のAIRさん主催の307号線オフが開催されますが、今年は残念ながら参加出来ませんでした。

307で繋がったお友達とは、今でもお付き合い頂いている方が沢山います。


先日は、青さん、テラさん、ポジョォさんと新橋で飲みました。

その週末は、ヨシノボリさんとクルマ弄りをしました。

今年は行けなかったのですが、AIRさんの307号線オフでお会いする方々ともだいたい毎年お会いしています。

というように、最近ひと月の間でも307つながりの方々が集まって遊んでます。

307SWは色々な事情で2013年に降りましたが、お友達はいまでも沢山つながっています。
ほんとに感謝感謝でございます。お友達の皆様にも、307にもね。

307の日なので、昔の307オフの写真を載せておきます。
改めて見ると、307の吸引力というか、つなげる力ってスゴイなっ！！
↓

息子のクルマをメンテナンスして遊びました。

2011年式の軽四なので、エンジンマウントがもう限界でした。
エンジンマウントを左右ともネットで購入し、DIYチャレンジ♪

と言っても、自信がないので助けてノボリ〜ン！と、ヨシノボリ氏のところへ。
息子とヨシノボリ氏と私の３人で、ツナギを着て作業開始。

助手席側は、周囲の部品をたくさん外さないとアプローチできず、外すのも着けるのも、予想以上に苦戦しました。
バッテリー、ヒューズボックス、ヘッドライトを外し、ABSアクチュエーターをパイプライトを曲げないようにどかしてと、なかなか手強いヤツでした。
ヨシノボリ氏の頑張りでなんとかなりましたが、自分だけでやっていたら心が折れたことでしょう。

それに比べて運転席側は比較的素直に行ったようです。私がヒューズボックスやバッテリーを復元している間に、ヨシノボリ氏と息子が終わらせていたので、あまり見てないんです。

その他、プラグ交換とブレーキオイル交換をして、1日遊べました。
構造や工具の話をしながら、少しずつ息子にクルマ弄りの事を覚えてもらいましたが、興味を持ってくれたのか、面倒だから自分ではやらないとなるのか、どっちに転ぶかはまだ分かりません。

写真はプラグを交換する息子と、エンジンマウントの作業をするヨシノボリ氏です。

以前の記事で、特価品の青色デイタイムランニングライトに黄色のフィルムを貼って白い光にしたいと書きました。
青色が薄かったせいか緑色の光になったのですが、とりあえずソレを使って遊んでみました。



暗い所で後退する時に、後輪周りの状況が見えない事があり、照明を付けたいと思っていました。
バックランプ連動で、スモールランプが点いているときにリアバンパー下を照らすように取り付けました。

でも、この色はちょっと恥ずかしい。
回路は組んだので、ライトだけ他のにかえるかな。


ランプの取り付けは整備手帳のあげています。

前席でスマホの急速充電ができるように、PD対応の電源を付けました。
以前に後席にも取り付けた、エーモンの電源ポートです。

今まで電源が必要な時は、ナビ用電源から引き出した配線につないでいました。今回は、電力が大きいのでアクセサリーソケットの裏から取ることに。

アクセサリーソケットの裏にアクセスするには、インパネをバラす必要があり、なかなか面倒です。
なので、いままで避けて通って来たのですが、今回はどうしてもソコから取るしかなく観念しました。

アクセサリーソケットに差し込むPD対応のカーチャージャーを買えば、安くて簡単なのですが、ソケットに何かが刺さりっぱなしなのがイヤなので、、、

作業は整備手帳にあげました。