時速100km/h巡航時は6速7,000回転！あまりにクロスレシオなホンダCBR250RRの初期インプレ

さて、購入したバイク、CBR250RRのインプレッション。
第一印象として、「（250の割に）デカい」という印象があります。
この前に乗っていたKTM 390DUKEに比べても大きいという印象ですが、やはり「フルカウル」がそう感じさせるのかもしれません。

なおホンダCBR250RRの全長は2065ミリ、全幅725ミリ、全高1095ミリ、重量は167kg。

シート高は790ミリと比較的低く、そのため足つき性は良好。
両足ともべったりつく、という感じですね。

ただし乗ってみるとタンクの大きさはハンパなく、相当な圧迫感があります。

なお、シフターやブレーキの位置はけっこう「ネイキッドに近く」、乗車姿勢はけっこうアップライト。
実際のところCBR250RRにはバックステップキットを装着する人も多いと聞きますが、その気持もわかりますね。

そこでさっそく乗ってみた印象ですが、見た目の大きさ、タンクのゴツさ反して「軽い」という印象を受けますが、何よりも重要なのは「よく曲がる」。

この「よく曲がる」というのはホンダとヤマハのバイク特有だと考えていて、スズキやドゥカティは印象的に「曲がらない」。
ただ、この「曲がらない」というのはちょっと語弊があって、というのも「正しく操作すれば」キッチリ曲がるため。

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