再び、Rally1カーに？

『Martins Sesks di nuovo sulla Puma Rally1?』

ラトビア人ドライバーは、今シーズンのWRCで最も素晴らしいサプライズの1人だったが、彼にはまだ証明すべきことが残っているかもしれない

言うまでもなく、セスクスはM-スポーツ フォード WRTのフォード・プーマ Rally1のステアリングを握って２つの輝かしい結果を達成しました

１つ目はノンハイブリッドのプーマ Rally1でオーレン・ラリー・ポーランドに出場し、そして数週間後の彼のホームイベントであるテト・ラリー・ラトビアでは、フルハイブリッドのプーマ Rally1で出場

マルティンシュ・セスクスは両方のテストベンチを見事に通過し、すべての予想をはるかに上回りました

このラトビア人は、ノンハイブリッドのプーマ Rally1でオーレン・ラリー・ポーランドのSS２からSS４で総合2位に位置し、フルハイブリッドのRally1カー相手に最終的に５位でフィニッシュした

ラトビアでは、少なくとも同様のパフォーマンスが期待され、さらに優れた成績を収めると思われた

セスクスは常に表彰台圏内でイベントを走行してきたが、最終パワーステージで不運が襲ったため７位に終わったが、これら２つの素晴らしいパフォーマンスは、ラトビア人ドライバーの周囲に波紋を巻き起こし、ほぼ全員から高い評価を獲得しました



そして、テト・ラリー・ラトビアから一ヶ月が経った今日でも、セスクスは見出しの主役であり、新聞の紙面を占め続けている

さらに重要なことは、24歳のラトビア人が再びWRCレースに出場できるという噂があり、おそらく９月末にチリで開催されるグラベルラリーと思われ、M-スポーツ フォード WRTのチーム代表リチャード・ミルナーがセスクスとの交渉が行われたことを認めたが、まだ何も最終決定されていません



ラリー・チリは、ラトビア人にとってさらに重要な試練となるだろう

過去２回出場したWRC（世界ラリー選手権）では、彼は両方イベントのルートをよく知っており、イベントがERC（ヨーロッパ・ラリー選手権）のラウンドだった時点で既に走行しており、大きなアドバンテージを持っていたので、セスクスはそれをとても快適に感じていました

ラリー・チリでは高速セクションもあるものの、スペシャルステージの平均速度はこれまでのイベントに比べて大幅に遅く、さらにセスクスには南米のグラベルの経験がない

したがって、ラリー・チリはマルティンシュ・セスクスの真のレベル、他のドライバーと比較したときの彼の本当のレベルを示すことになるだろう



しかし、すべてにもかかわらず、そしてこれらの噂が現実になるかどうかはまだわかりませんが、ラトビア人がチリのレースのスタートラインに立つことができることを期待するのは良いことです

確かなことは、セスクスが遅かれ早かれ、おそらく彼自身の予想よりも早く、WRCのトップカテゴリーの地位を手にするだろうと言う事で、トヨタ・ガズーレーシング WRT チーム代表のヤリ₌マティ・ラトバラも、世界選手権の他のチームも、すでにオリバー・ソルベルグ、サミ・パヤリ、そしてマルティンシュ・セスクスという3人の若手有望選手に目を向けていることを忘れていない

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日本でも「ラリー専門ウェブサイト RALLYPULUS.NET」や「WRC速報‼ラリーXモバイル」でニュース記事で取り上げられていましたが、海外のウェブサイトでも記事が

まぁセスクスのお陰で、ノンハイブリッドのプーマ Rally1が２台も売れたのですから、お礼代わりに乗せてあげても、バチは当たらないかと(^^;

もし来季、レギュレーションで３台のエントリーは必須となった場合は、ワークスドライバーに起用してあげて欲しいですよね