是非とも！

『What’s going on with Ogier?』

ヤリ=マティ・ラトバラは、幸にも不運にも、セバスチャン・オジェの最高の走りを間近で見ることができた

フォルクスワーゲンでチームメイトだったとき、フィンランド人ラトバラは、フランス人オジェが4年連続でタイトルを獲得するなか、安定してオジェに匹敵するのに苦労した

2021年にオジェが8度目の優勝を果たしたころには、ラトバラはむしろその栄冠を喜んでいたのだが、結局のところ、それは彼がトヨタのチーム代表を務めた最初のシーズンであり、今や彼はオジェの上司だったのだ

それ以来、オジェはパートタイムのスケジュールでもトヨタとラトバラのために定期的に勝利をもたらし続け、フィンランドでシーズン3勝目を挙げた後、彼はシーズンの残りを戦うことを約束した

主にチームのマニュファクチャラータイトル防衛に貢献するためだが、9度目のドライバーズチャンピオンシップを争う可能性もある

しかし、過去3回のイベントでは、非常にまれなミスが相次ぎ、大きな代償を払うことになり、特にセントラル・ヨーロッパ・ラリーの最後から2番目のステージでアンダーステア​​を起こして木に突っ込んだときがそうで、オジェは明らかにイライラし、チームに謝罪した


ギリシャとチリでのクラッシュに続いてCERリタイア

「彼は（クラッシュ後に）私に電話してきて、とてもがっかりしていた。彼はとても傷ついていたと思う。3回連続の事故で自分に起きたことは普通ではないと彼は言った」と、ラトバラは語った

ギリシャのアクロポリス・ラリーでは、金曜日にターボの問題で首位を失ったオジェは巻き返し、日曜日から総合2位を走り、ポイント上位を狙っていたが、パワーステージで転倒

これは、彼が十分に素早く対応できなかった早い段階でのパンクが原因であったが、その際、オジェは少なくとも最終タイムコントロールまでマシンを走らせ、土曜日に獲得したポイントを獲得することができた

チリでは、オジェは金曜日の朝に早い段階でリードを奪ったが、第3ステージでバンクに突っ込んでしまい、ホイール交換のために停止しなければならなくなり、土曜日には岩にぶつかってリタイアした。彼は日曜日に復帰し、最高ポイントの12ポイントを獲得した

「彼はチリですでにフラストレーションを感じていた。ギリシャの後、彼はまだ闘志に満ちていてとても満足していたが、チリではフラストレーションを感じ、そして今日（CER）は本当にフラストレーションを感じていた。彼がフラストレーションを感じているのを以前にも見たことがあったが、おそらくこれは彼にとって長い間で最も難しい日の一つだっただろう」と、ラトバラは語った

「しかし、これはラリーであり、私は彼にこう言いました。『我々はプッシュしなければならなかった、君もプッシュしなければならなかった、我々はそれを狙わなければならなかったが、うまくいかなかった。スピードが最も重要だ。スピードがなければ何もない』」

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確かにここ数戦、オジェらしくない走りでしたよね

ラリー・ジャパンでは是非とも昨年の再現で1-2-3フィニッシュし、逆転でマニュファクチャラータイトル4連覇を果たして欲しいですよね