自己採点

『WRC drivers rate their own seasons』

DirtFishは、多数のWRCドライバーに2024年シーズンのランキングを依頼しました

通常、WRC（世界ラリー選手権）の各ラウンドでドライバーのパフォーマンスを10点満点で評価するのはDirtFishです

しかし、年末には少し違うことをすることにし、ドライバーに1つのラリーだけでなく、シーズン全体のパフォーマンスを自分自身で評価するよう依頼しました

もちろん、これは正確な科学ではなく、ドライバーごとに独自の基準があり、そのため、彼らの評価を直接比較することはできませんが、それでも彼らが自分のパフォーマンスをどのように反映しているかについての興味深い洞察が得られます

残念ながら、ラリージャパンの最後に質問したときにすべてのドライバーが対応できたわけではありませんが、それを補うために、WRCでハンドルを握っているのをあまり見かけないドライバーも含めました

彼らが言ったことは次のとおりです...ただし、あまり真剣に受け止めないでください！

ティエリー・ヌービル 9.5/10


オイット・タナックがチームに復帰したにもかかわらず、ティエリー・ヌービルはシーズンを通してヒュンダイの先頭を走り続け、モンテカルロ・ラリーで最高得点を獲得して完璧なスタートを切り、その後アクロポリスでもう1勝を挙げ、待望の初世界タイトルを獲得した。

しかし、36歳のヌービルが最高得点を自分に与えるには十分ではなかった

「完璧ではなかったが、良かった」とヌービルは振り返った。「難しい。9点を付けたい」

DirtFishなら9.5点を付けただろうと伝えられたヌービルは「そうだね、その通りだ」と、反論しなかった

エルフィン・エバンス 6.5/10


5シーズン中4度目のワールドチャンピオンシップ2位となったエルフィン・エバンスは、いつも花嫁の付き添い人であることにうんざりしているのかもしれない

しかし、今年のドライバーズランキングで彼より上位にいるドライバーは1人しかいなかったかもしれないが、最終ラウンドでまだタイトル獲得のチャンスがあったのはエバンスではなくオイット・タナックだった

しかし、ウェールズ人は日本でのシーズン最終ラウンドで優勝し、2024年唯一の勝利を獲得したが、パートタイムのチームメイトであるセバスチャン・オジェとカッレ・ロヴァンペラは2人で7勝を挙げた

だから、35歳の彼が自分のシーズンを特に高く評価していないのも不思議ではない

「今は自分をあまり悪く見せないようにしないと！6.5点だね」と、彼は笑った

セバスチャン・オジェ 7/10


8回の世界チャンピオンであるセバスチャン・オジェは、パートタイムのシーズンの最初の6戦でそれぞれ1位または2位を獲得し、今年後半にほとんど不本意ながらタイトル争いに突入した

トヨタのドライバーズタイトル争いの最大の希望となったオジェは、結局13戦中3戦しか欠場しなかったが、3戦連続でクラッシュし、彼の挑戦は頓挫した

彼は日本で素晴らしい走りを見せ、総合2位（序盤のパンクにもかかわらず）を獲得し、重要なパワーステージで勝利してトヨタにマニュファクチャラータイトルをもたらした

「分からない、言うのは難しい。完璧ではなかったし、完璧になりたいとは思っているが、誰も完璧ではないと思う」と、オジェはシーズンの評価を尋ねられたときに答えた

「まだ追い求めているが、今シーズンに満足する方法はたくさんあると思う。 10戦で7回の表彰台は、決して悪くないと思う。ラリー1回あたりの平均ポイントは、おそらく最高だった」

「年末にパフォーマンスを向上させたことにはかなり満足しているが、それらのレースでは完璧ではなかったし、パートタイムのチャンピオンシップ[スケジュール]でチャンピオンシップに出場したかったら完璧であることが求められただろうから、その点については後悔していない」

「楽しかったけど、ちょっとしたパラドックスだった。あの4つのラリーでマシンに乗ってとても楽しかったけど、どれも勝てなかったから、そういうこともあるんだ」

「わからないけど、10点満点のうち7点かな。表彰台の数と同じだよ！」

DirtFishが8点がふさわしいと示唆すると、オジェは「自分を高く評価することはできないし、そもそもそうするのは好きじゃない。君がこの仕事をしているのはいいと思う」と、答えた

サミ・パヤリ 9/10


シーズン開始時、サミ・パヤリの唯一の焦点は、新しいトヨタ GR ヤリス Rally2 での WRC2 キャンペーンでしたが、シーズン終了までに、彼はWRC2クラスタイトル獲得までの道のりで3勝を挙げただけでなく、同メーカーのRally1カーで3回の出走を楽しみ、2025年シーズンでRally1カーでのフル参戦を獲得しました

これは誰の基準から見てもかなりの成績ですが、パヤリが自分に満点をつけるには十分ではありません

「9点くらいです。しっかりした9点だと思いまが、皆さんの国でどのような採点方法を採用しているかによって異なります」と、彼は DirtFish に語りました

なぜ10点ではないのかを尋ねた処「常に改善の余地があります」と、彼は説明し、トップに立つために必要な姿勢を示しました

アドリアン・フールモー 8/10


2024年シーズンは、Ｍ-スポーツ・フォードのリードドライバーにとって飛躍のシーズンとなった

1年間Rally2に降格した後、フールモーはラリー・スウェーデンで初のWRC表彰台を獲得したのだが、トップカテゴリーに返り咲いて僅か2戦目の出場だった

フランス人ドライバーは、次のケニアでもう1回表彰台を獲得し、シーズン終了までにさらに3回3位を獲得してドライバーズランキング5位でフィニッシュし、その過程でヒョンデのシートを獲得、2025年には同社でドライブすることになる

​​フールモーは、採点で8点を獲得する価値があると考えた

彼は次のように説明した。「2点足りないのは、技術的な問題があり、いくつかのラリーで僕の側からもパフォーマンスを逃してしまったからです。でも、僕たちはすべてのラリーで競争力を発揮し、少なくともチャンピオンシップの表彰台に上がれることを示しました」

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ヌービル辺り、タイトルを獲得したので10点満点を付けるかと思ったのですが、トップドライバーと言えども、まだまだ自分の走りには満足せず、追求し続けてるんですねぇ

あと自分的にはフールモーは、競争力の劣るマシンで5回も表彰台を獲得した事を思うと、9点くらいでも良いと思ってるのですが、やはり、走りを追求し続ける限り、高得点は付けないんですね