どうやって行ったの九州

　たこ焼き(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

　移動経路の予定としてはだいたい当初どおりだったのですが、行きと帰りで予定経路が逆になったりしています。予定経路は以下の通り括弧内は経由するインターなりジャンクションなり。途中で休憩はしますが、移動経路の途中で寄り道するだけなので、降りる予定のインターは書いてません。

往路：自宅→東名（東京）→伊勢湾岸（豊田）→東名阪（四日市）→新名神（亀山）→京滋BP（草津）→名神（高槻）→３号神戸（西宮）→第二神明→神戸淡路鳴門道（垂水）→高松道→松山道→八幡浜～臼杵フェリー→九州道

復路：九州道→中国道（下関）→山陽道（山口）→中国道（神戸）→名神（吹田）→新名神（草津）→東名阪（亀山）→伊勢湾岸（四日市）→東名（豊田）→自宅

　んで、実際は往路が名古屋～大阪で多少違う以外は復路とほぼ同じ。復路は九州道は使わないで宮崎から臼杵までは下道だったのと、京滋BPを使わず名神から草津で新名神に行った以外は全く一緒。
　ちなみに往路はこんだけ高速を使ったにもかかわらずETC割引のおかげで3000円くらいしか高速代がかかっていません。名神茨木ICから乗って宮崎道宮崎ICで降りた時にETC割引　1000円という表示が出たときは、深夜２時で朦朧としていたにもかかわらず、おお！などとどよめいてしまったよ。
　逆に復路は月曜日でしたのでETCの休日割引適用がありませんでしたので、相当な出費になることは覚悟していたのですが、降りた東京ICが通勤割引適用時間帯だったため、50%OFFの恩恵にあずかることができました。が、それでもETC割引　10000円と表示が出たときは、やっぱり家に帰りたくて朦朧としていたにもかかわらず、おお！などとどよめいてしまいました、なんだいこの差は。

　総走行距離はなんと2,710kmに達しまして、燃料は197.06Lも使用しました。燃費はこれだけ高速道路を使ったのに13.8km/Lとあまり奮っていませんが、これは渋滞にはまったのとハイになってどこかでかなりブン回して走っていたのがいけないと思います。回していた距離は100kmもないのですが、4,500回転アベレージくらいだったと思うので、燃費には確実に影響しています。

　明日は一番つらかった渋滞にはまった話。