Lie EXのブログ一覧

　Y31セドリック、エンブレムがインフィニティQ45に変わっていますが、たぶんブロアムVIPじゃないかと思います。ピラーレスハードトップが美しいですね、C33ローレルは何度か助手席に乗せてもらったことがありましたが、天井が低いくせに車内が開放的で楽しかったです。
　そんなピラーレスなセドリックですが、はっきり言って無用な装備がつけたままになっています。そう、ダイバーシティアンテナとTLアンテナです、ひょっとしたらTLアンテナは無線アンテナかもしれないということでワンチャンありそうですが。
　ですが、この時代のDセグ以上のクルマほど、この装備が似合う世代のクルマはないと思います、これは見た目と割り切ってつけていてもいい装備。昔持っていたWiLL VSにもダイバーシティアンテナはついていましたが、あの車にこれは恥ずかしいなと思って買ってから一度も開きませんでした。このセドリックは誇らしげに展開していますね、電波は受信しませんが…。
　これに比べればかわいいものですが、ロードスターにもラジオ受信用のロッドアンテナが右リアに一本突っ立っています。Z4の時はこれが嫌でショートアンテナに交換したのですが、今では一周回ってこれくらいニョッキリしてるほうがかわいいのではと思ってそのままにしています。

　今年も終わりの見えない猛暑トンネルに突入したみたいですね、17日の午後の日差しでなんとなく察してしまいました。
　本当は夏前にあと１度洗車したかったのですが、洗車より先に庭先の雑草と雨続きで収穫できないジャガイモを何とかしないといけません。ジャガイモは若干発芽していたりヨトウムシにやられていたりで散々な出来栄えでした。雑草は現時点で見苦しい場所と抜きやすい場所は処理しましたが、後はラウンドアップに頼ります。
　そこまでやって既にくたびれてるんですが、ロードスターは最近田んぼの近くを走る機会が多く、虫アタックは勿論カエルの死体や何かの残骸が左右サイドシルのあたりにベタベタついていてとてもみっともないので、それだけでも落としました。むしろそれさえ落とせば次の洗車はだいぶ楽なはず。
　できるだけカエルは避けるように走っているんですが、でかいウシガエルはともかく（気にせず轢く人も多いので、この道は夜になると結構凄惨な現場になっている）ハイビームとはいえ60km/hで走って地面近くをピョンピョン飛んでるアマガエルを避けるのは無理です。破片みたいなのがくっついて乾いてしまうと、水洗い程度じゃなかなか落ちないので鳥の糞同様早めに対処しないと後でまずいことになります。
　ここまでやって外作業が１時間ちょっと、冷えピタ貼ってやってましたが限界でした。洗車はいつできるんだろうか…。

　寝室に作り付けの本棚を壁面いっぱいに作ったのですが、近ごろ荒らしに悩まされているので、どうでもいいマンガ本を下段に並べる方向で整理をしたのですが、どうしても下段は大判のイラスト集や資料集だとか20世紀のアイアンホース達（そこそこに網羅的に1998年頃くらいまでの国産4社のバイクが写真と諸元と短評が付いている、資料として便利）なんかが占めている中で、自動車のカタログがまとめて突っ込んである袋を見つけてしまいまして、まあ興味津々で開けてしまったわけです（時間の浪費）。
　最近のマツダ車のカタログ（ロードスター/RF、CX30、MAZDA3）はどうでもいいと思うので紹介しませんが、それ以前にもらったカタログがこれまたどうでもいい車種ばかりで笑えました。写真には写ってませんが、発表当時の現行ジムニー/シエラなどまだいいほうで、生産終了前年のベリーサとその特別仕様車（確かミスティックレザーセレクション）のカタログとその見積もり（結局2014年式のCグレードが我が家に納車された）、昔はよく見かけたA4版でコピーした全グレード、全メーカーオプションの組み合わせ別の価格表などが入ってました。あと、アルテッツァのカタログの下にあると思うんですが後期MR-S、そして見た感じ後期のアルテッツァ/ジータ、後期iQ（グレードに→がつかなくなったやつ）と最後に出た特別仕様車、なぜか正方形のWiLL VS、こんなんあったんかいっていうカワサキのザンザス、そしてその右にあるのがたぶんこの中では一番レアだけど価値はほとんどないと思われる、スズキ コブラのカタログです。

　たぶん知らない人の方が多いのでコブラの解説をします！GSX-R250Rのネイキッドバージョン、強いて言えばWOLF250の兄弟、翌年出たバンディットが売れすぎてだれも見向きもしなかった250㏄4気筒のバイクです。あまりにかっこいいので一時期所有していましたが、何回キャブを洗ってもオーバーフローしたり下を濃くすると上まで濃くなり（エアスクリューしかいじってない）、下がちょうどよくなると上はやっぱり濃くなり、メインの番手を下げると今度はチョーク引いてんのかってくらい下が濃くなる（番手下げたのに…）困ったちゃんであきらめてどこかに投げ飛ばした思い出しかありません。

　あと、シャア専用オーリスのノベルティでもらえるポスターがありました、カタログはたぶん捨てたと思います。

　たぶん若いころからクルマ好きだとこういう恥ずかしい選定をしたカタログって結構家に眠っていると思います。僕より恥ずかしい組み合わせのカタログ持ってる人はぜひ教えてください。

　…昔の画像フォルダを漁っていたら、持っていたコブラの画像がありました。うーん、カッコブー。

　地元のガソリンスタンド（キグナス）をいつも利用し、キグナスブランドのクレジットカードを契約して毎回利用、毎回発行される次回2円引き券を確実に利用し、LINEのおともだち値引きコードも必ず入力して、いわゆるそのスタンドの最安価格を適用しているのですが、こないだ給油していたらけっこうパワープレイして安く入れようとしている人がいたので紹介します。こうやると初見のガソリンスタンドでも安く入れられる、かもしれません。

　まずは初手からスタンドの店員を呼びます、セルフなのに…。
　そしておもむろにLINEの値引きコードを教えてと言います、うまくすればその場でサラッと教えてくれるかもしれませんが、渋るようならガラケーでLINEできないからとか理由をつけてLINEができないことをアピールしてもいいかもしれません。
　そしてその流れで、値引きクーポン忘れたからくれってサラッと言ってみます。これも運が良ければサラッとくれるでしょう。渋るようならいつも来てるとかどうせ他のお客の捨てたのがあるだろうとかすごんでみてもいいかもしれません。
　これで３種の神器の２つがそろいました、あと一つはクレジットカードですが、作ってもいないのに値引きはできるのでしょうか。私が見かけたお客さんは、「同じVISAカードを持ってるんだから引き落としは一緒なはずなんだから会員価格まで値引け」って言ってました。言える勇気がある人はぜひ言ってみてください、私は声が震えて言い切れそうにありません。

　結局私が後からついて給油を終えるまでに、この人は給油を開始できませんでした。面倒くさいお客さんの対応、ご苦労様です。

　ここ数年、夏の気温が当たり前のように朝から３０度を突破するのを見ていると、ホントに0ｗ-20で大丈夫なのかと不安になるので、次のディーラー点検で勝手にオイル交換されるまでは5w-30を使ってみようと思います。
　マニュアル上は0ｗ-20か5ｗ-30を使えと書いてあるので周りの気温がどうであろうと問題はないとメーカーは判断しているのですが、昔の感覚からすると5ｗ-30だってずいぶん柔らかいオイルだなあと思う次第、ホントにそれで大丈夫ってくらいサラサラなオイルです。
　例によって使用する粘度番号で安い順にオイルを並べ、その中で一番興味をそそったオイルを使用することにしています、今回はアイシン精機とかアイシン・エイ・ダブリュって言いたい気持ちが盛り上がる株式会社アイシンがなぜか出しているエンジンオイル。ところでアイシンＡＷのＷってボルグワーナーのＷらしいですね、知らんかった。４リッター税抜2,980円、オートマ屋のエンジンオイルの性能やいかに。
　なんか出てきたオイルより入れたオイルの方が500ｃｃばかり少ないけど、レベルゲージにはちゃんとオイルが付いているからいいや。